油品業務全力推進船供油、期貨、全程供應鏈服務三大業態創新創效研究，管輸原油“鐵、管、路”三管齊下，疏港效率提升綏芬河公路口岸首批鮮活紅帝王蟹順暢通關
2023-11-14 09:45:20
11月10日晚，綏芬河市白馬進出口貿易有限責任公司進口的首批16車64噸、1500萬元貨值的鮮活紅帝王蟹從綏芬河公路口岸進境
據了解，這次鮮活紅帝王蟹的通關，是綏芬河口岸首次進口，也是我省陸路口岸單次通關數量和重量最多的一次，標志著更多的高品質、高貨值的鮮活水產品可以單批次大批量地從綏芬河口岸順暢通關，這對促進綏芬河在黑龍江省形成鮮活進口海產品集散中心具有重要意義
據企業介紹，這批紅帝王蟹捕撈自鄂霍次克海，平均規格2.2公斤，紅帝王蟹進境后大部分分銷至上海和浙江舟山等地
據悉，為確保鮮活水產品快速通關進境，各相關部門通力協作，綏芬河海關提前介入，加班加點，開辟綠色通道，派員在監管場地快速對該批次紅帝王蟹進行了現場檢查和抽樣檢疫，最短時限完成通關檢測
受近日強降雪影響，牡綏高速全線封閉，為確保這批鮮活紅帝王蟹安全快速送往目的地城市，牡丹江、綏芬河兩地交警部門迅速啟動了應急機制，開設了“綠色通道”，制定護送方案，連夜護送行駛，確保安全
市委、市高度重視，統籌安排，從進境到駛離，海關、邊檢、口岸委、交通局、局、農業農村局、商務局等多部門結合各自職能，相互協作，全力配合，共同保障了此批次鮮活紅帝王蟹的安全、順暢、快速通關
白馬進出口貿易有限責任公司項目負責人周美艷說，公司是通過省商務廳推薦而來的企業，牡丹江市商務局給了很多支持幫助 綏芬河的營商環境非常好，市委、市主要都特別關心企業，為了此次紅帝王蟹順利入境出城，綏芬河各部門主動服務，不辭辛苦 下周，企業還將通過綏芬河公路口岸進口第二批次的鮮活紅帝王蟹，并且常態化運營




陸海貿易新通道開行3萬列 從“一條線”發展成“一張網”
2023-11-14 09:08:37
10月8日，在廣西北部灣畔的欽州鐵路集裝箱中心站，一列滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉、海南椰子汁等110個集裝箱的海鐵聯運班列，沿著西部省（區市）與東盟國家合作打造的陸海貿易新通道一路向北，駛向重慶團結村站
這是陸海貿易新通道第30000列海鐵聯運班列 2017年4月28日，陸海貿易新通道海鐵聯運班列首列成功發車，并迅速進入了發展“快車道”
“以前，這個車站只是欽州保稅港區的配套設施，3條股道、2人值守，每周只有一兩列貨運列車發出 ”欽州港東站站長黃江南介紹，隨著陸海貿易新通道建設深入推進，該站已發展成為擁有12條股道、43名職工、每天到發海鐵聯運班列20列左右的貨物樞紐站
數據顯示，陸海貿易新通道海鐵聯運班列從2017年的178列，到2022年的8820列，增長了49倍，每年保持30%以上的增長；2023年開行量將突破9000列
個“10000”列用時1461天，第二個“10000”列用時487天，第三個“10000”列僅用時397天 在“一帶一路”倡議帶動下，陸海貿易新通道海鐵聯運班列一路高歌猛進，成為快速發展的班列 而廣西因其與東盟國家相鄰的優勢，成為這條通道的關鍵節點和陸海交匯門戶
“現在，從柬埔寨大米到泰國香水椰、山竹，以及越南百香果、糯米，巴西的凍牛肉，越來越多東盟及其他國家的農產品通過陸海新通道進入市場，成為消費者餐桌上的‘常客’ 的新能源、新材料、機電產品等采用通關一體化模式，通過鐵路和海運無縫銜接運往國外 ”
據統計，2022年陸海貿易新通道沿線省區經廣西口岸進出口貿易總額超5000億元（人民幣，下同），創歷史新高；2023年上半年已累計超2900億元、增幅近50%，輻射帶動作用明顯
經過多年建設，如今陸海貿易新通道已從“一條線”發展成“一張網”，基本形成東、中、西三條主干道，以及鐵海聯運、鐵路聯運、公路班車三種物流形態 服務范圍已輻射至18個省份、69個城市、138個站點，使西部省（區市）向南經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經東部地區出海所需時間大幅縮短 出海口廣西北部灣港開通內外貿集裝箱航線76條，通過該港現有航線網絡可通達集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區的200多個港口
得益于此，近年來，選擇落戶廣西北部灣經濟區的新通道沿線企業也日趨增多 包括欽州的廣西華誼能源化工有限公司、石油廣西石化公司煉化一體化轉型升級項目基地，北海的惠科電子產業園、太陽紙業、信義玻璃，防城港的鋼鐵、電解銅、精制食用植物油企業等
專家分析指出，陸海貿易新通道攜手“一帶一路”合作伙伴共商共建共享發展新機遇，作為物流通道和經濟走廊，為保鏈穩鏈提供了新選擇




山東出口貨物到俄羅斯鐵路運輸莫斯科班列中俄專線/大件機械設備

南昌陸港開行“南昌—懷化北—老撾”中老貨物列車
2023-11-14 09:09:32
11月8日，一列滿載江鈴中巴車的貨物列車從南昌陸港發出，將經由懷化北站中轉開往老撾，這是南昌陸港發出的首趟“南昌—懷化北—老撾”中老貨物列車 本趟班列的成功開行，標志著南昌陸港不斷完善聯運班列運輸體系，加強江西省和“絲綢之路經濟帶”沿線國家的經貿往來，為中部地區開放型經濟注入活力
“新開通的班列將為本土企業節約大量時間和效益成本 現在通過中老貨物班列，江鈴汽車出口單個集裝箱運輸成本降低20%至40%，全程運輸時間縮短6至8天 ”南昌向塘鐵路口岸開發有限責任公司經營管理部經理陳微表示
為服務好首趟“南昌—懷化北—老撾”中老貨物班列的運輸組織，南昌陸港向塘西車站加強對外溝通合作，科學制定班列運輸組織方案，為企業提供“一站式”運輸服務 及時調配集裝箱，做好空車車源調配和日班計劃重點盯控，做到優先配空、優先送車、優先裝車、優先檢車掛運、優先開行，為中老貨物列車的順利開行提供運輸保障
今年前9個月，南昌陸港到發外貿班列1208列，集裝箱吞吐量達15萬標準箱

山東出口貨物到俄羅斯新西伯利亞-鐵路運輸?中俄班列/線生產設備