SISANTAK蓄電池12V40AH/12V蓄電池規(guī)格

蓄電池具有以下點： 

1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。 

2、容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。 

3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強性能。 

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需、無需維護(hù)。 

5、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。 

6、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復(fù)省時省電。 

 7、的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

技術(shù)特點

防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年

閥控式鉛酸電池有的應(yīng)用。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板。在使用過程中，ES系列電池防漏且無需維護(hù)。高純度的鈣合金大大生長了該電池的使用壽命。MPC電池會在任何情況下，保證，方便您使用。

SISANTAK蓄電池12V40AH/12V蓄電池規(guī)格

英國，更為激進(jìn)

12月31日，《英歐貿(mào)易與合作協(xié)議》正式生效，這意味著英國脫歐過渡期結(jié)束，正式離開歐盟單一市場和關(guān)稅同盟，徹底脫歐。一切都是有備而來，作為英國國家標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)的英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（BSI）發(fā)布了電動汽車電池安全環(huán)保操作規(guī)程。BSI預(yù)計，到2025年，英國的電池市場價值將達(dá)到50億英鎊，整個歐洲的電池價值將達(dá)到500億英鎊。

該操作規(guī)程是法拉第電池挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)化計劃（Faraday Battery Challenge Standardization Programme，F(xiàn)BC）的份出版物，F(xiàn)BC由英國研究和創(chuàng)新部門提供支持，作為政府3．17億英鎊投資的一部分，以解決英國在電動汽車市場上的生產(chǎn)力差距。該標(biāo)準(zhǔn)以及其他將遵循該標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，旨在幫助英國擴(kuò)大和推進(jìn)電池的生產(chǎn)、安全使用和回收利用。

在未來禁止銷售汽油和柴油汽車方面，英國一直很激進(jìn)。新標(biāo)準(zhǔn)將有助于降低健康和安全風(fēng)險，并在電動汽車電池的整個生命周期內(nèi)打造環(huán)境佳實踐。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，PAS 7061：2020是針對車輛電氣化所用電池、電池組和模塊安全和環(huán)保處理實施規(guī)程，概述了從材料采購到制造、使用和處置的佳實踐。

英國正尋求在這一新興的國際產(chǎn)業(yè)中嶄露頭角，新標(biāo)準(zhǔn)將幫助參與電池組和模塊制造的公司快速、安全和可持續(xù)地進(jìn)行創(chuàng)新。它還將幫助在電池使用壽命期間處理電池的汽車制造商、經(jīng)銷商和回收組織控制風(fēng)險。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋11個處理主題，包括儲存、危險和煙霧等。

BSI標(biāo)準(zhǔn)部主任Scott Steedman表示：“更高效、更可靠、更實惠的電池對于英國向零排放交通運輸?shù)奈磥磉^渡至關(guān)重要。預(yù)見到電動汽車將成為標(biāo)準(zhǔn)的時代，BSI發(fā)布了處理電動汽車電池組和模塊的共識標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)PAS 7061是在法拉第電池挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)化計劃下開發(fā)的，將支持新電池技術(shù)的創(chuàng)新和大規(guī)模生產(chǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)是創(chuàng)建成功的英國電池制造業(yè)的重要一步，將有助于英國為今后逐步淘汰柴油和汽油車做好準(zhǔn)備。”

法拉第電池挑戰(zhàn)計劃負(fù)責(zé)人Tony Harper說：“法拉第電池挑戰(zhàn)計劃是英國的使命，旨在到2035年實現(xiàn)電池制造業(yè)自給自足。為了實現(xiàn)一個國家的飛躍，我們正在尋找這些關(guān)鍵障礙，并利用公共部門和工業(yè)界之間的合作來克服這些障礙。這一公開規(guī)范已經(jīng)大膽地開始將英國制造商、測試機構(gòu)、貿(mào)易協(xié)會和與我們合作的監(jiān)管機構(gòu)，以及BSI和許多其他合作伙伴之間的知識進(jìn)行了梳理。”

該標(biāo)準(zhǔn)由技術(shù)專家組成的指導(dǎo)小組制定，小組由來自電池制造和汽車行業(yè)的組織、監(jiān)管機構(gòu)以及英國研發(fā)界和消費者利益團(tuán)體的代表組成。

法拉第電池挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)化計劃還有的標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月發(fā)布，涵蓋電池制造、電池設(shè)計和使用中的安全、環(huán)境和質(zhì)量考量；小組還在制定路線圖，以確定需要標(biāo)準(zhǔn)支持UKRI（英國研究與創(chuàng)新基金會）法拉第電池挑戰(zhàn)計劃的其他領(lǐng)域，使之成為個定義電動汽車電池佳實踐方面的標(biāo)準(zhǔn)。