隔震支座是指結(jié)構(gòu)為達(dá)到隔震要求而設(shè)置的支承裝置，是在上部結(jié)構(gòu)與地基之間添加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地上的軟銜接，通過(guò)這樣的技術(shù)，可以把地震80%左右的能量抵消掉。

隔震橡膠支座的作用：

1.目前運(yùn)用的GZP天然隔震橡膠支座，是利用鋼板和橡膠的各自的優(yōu)點(diǎn)相互疊合而成。隔震支座運(yùn)用在修建中，會(huì)添加修建結(jié)構(gòu)在水平緩豎向地震、扭轉(zhuǎn)等效果下。修建物抗震的能力。

2.為了使GZP天然隔震橡膠支座具有恰當(dāng)?shù)淖枘岜仁怪ё哂斜囟ǖ膫?cè)向剛度。在制作疊層橡膠支座時(shí)在中心設(shè)置鉛棒，有的在中心參加粘性材料，或許在橡膠中參加適量的石墨制成高阻尼橡膠。

3.在遇到大地震時(shí)，為了防止側(cè)向位移超越支座位移的答應(yīng)值。在規(guī)劃是應(yīng)該留意側(cè)向保護(hù)裝置的設(shè)置；橡膠支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高溫功能等。

4.GZP天然隔震橡膠支座上下端有銜接板，這些銜接板能使隔震支座與基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)銜接成為一個(gè)整體。

         在現(xiàn)代化自動(dòng)生產(chǎn)制造過(guò)程中，往往通過(guò)輸送線對(duì)組成產(chǎn)品的零部件、半成品及成品進(jìn)行傳送，從而使其流經(jīng)各個(gè)加工設(shè)備及工位，以完成相應(yīng)組接或檢測(cè)動(dòng)作，其中，對(duì)一些工序相對(duì)多且復(fù)雜的產(chǎn)品而言，比如電池、手機(jī)及耳機(jī)等，組成這些產(chǎn)品的零部件往往需要在不同的輸送線之間流轉(zhuǎn)，之后再相應(yīng)組接，涉及零部件在不同方向的輸送線上的流轉(zhuǎn)。
        目前，有通過(guò)人工取放實(shí)現(xiàn)換向流轉(zhuǎn)，還有通過(guò)升降機(jī)結(jié)合輸送線以實(shí)現(xiàn)換向流轉(zhuǎn)，人工作業(yè)效率低，且存在安全隱患，升降機(jī)結(jié)合輸送線可以解決一部分換向流轉(zhuǎn)作業(yè)，但所需空間較大，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，無(wú)法有效滿足產(chǎn)線需求。尤其當(dāng)兩輸送線的布置方向具有一定夾角時(shí)，如二者沿相垂直地兩個(gè)方向布置，使得二者的對(duì)接端的容置空間相對(duì)小，但轉(zhuǎn)向角度相對(duì)大，現(xiàn)有的對(duì)接結(jié)構(gòu)無(wú)法很好的實(shí)現(xiàn)在有限的空間實(shí)現(xiàn)高效地?fù)Q向?qū)幼鳂I(yè)。

新型振動(dòng)送料裝置，包括振動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)置于振動(dòng)機(jī)構(gòu)上部的送料盤；送料盤側(cè)壁上設(shè)置有螺旋送料軌道，螺旋送料軌道寬度自初始端至末端方向逐漸減小；送料盤中部設(shè)置有送料池，螺旋送料軌道的初始端設(shè)置于送料池中；螺旋送料軌道繞送料盤周向設(shè)置，在螺旋送料軌道的側(cè)部設(shè)置有擋板；螺旋送料軌道上沿初始端至末端方向依次設(shè)置有第一選別機(jī)構(gòu)、第二選別機(jī)構(gòu)、第三選別機(jī)構(gòu)和第四選別機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將螺旋送料軌道的寬度設(shè)置為沿物料行進(jìn)方向之間減小，不易出現(xiàn)物料不經(jīng)選別直接通過(guò)的現(xiàn)象，選別出的物料準(zhǔn)確率高，可以極大的提高物料送料自動(dòng)化程度，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。