湖北出口到烏茲別克斯坦塔什干物流可靠發貨快鄭州環航貨運代理有限公司
公司優勢
　　◆ 10余年中歐班列操作經驗
　　◆ 與多家境外段鐵路承運代理商建立戰略合作
　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運拖車、報關發運以及目的港派送等一條龍服務
　　◆ 集鐵路發運、海運訂艙、拖車運輸，倉儲裝卸等綜合性現代化物流企業
　　主營業務
　　◆ 鐵路運輸
　　班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內批量零散快運門到門
　　天津港多地區倉儲及中轉服務、轎運車發運、集裝箱全國門到門
　　商品車，新能源車鐵路發運，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務
　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業務，一體化通關、冷鏈運輸、海關監管運輸
　　港口及清關服務，特殊貨品運輸方案制定、批復（可海關監管）
　　◆ 多式聯運業務
　　全國出發至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運輸及公路運輸
　　◆ 、國內海運進出口
　　中遠海、馬士基、萬海、達飛等
　　天津港及其他港口出發的海運集裝箱貨散貨運輸
　　貨物起運港運輸，清關、送貨等一站式服務、海鐵聯運過境業務

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“讓中東歐國家和的聯系更緊密”
:10:55
5月29日下午3時許，隨著一聲清脆的汽笛鳴響，一列中歐班列在機車牽引下，從石家莊陸港緩緩啟動，向著萬里之外的匈牙利首都布達佩斯駛去
“這趟中歐班列載有110個標箱，貨物主要有服裝、發電機組、電冰箱等，大約20天抵達目的地 ”河北陸港集團董事長劉瑞領在接受本報記者采訪時表示，石家莊陸港擁有14條穩定的運輸線路，輻射亞歐大陸50多個國家和地區
不靠海、不沿邊的石家莊，過去大宗貨物出口不是運至海港，走海運漂洋過海，就是要承擔高昂的空運成本，搭乘飛機出境 對外開放的急切渴望，促使石家莊加快布局新賽道：依托鐵路物流樞紐優勢，建設石家莊陸港，創建京津冀中歐班列集結中心
2018年6月，位于河北省石家莊市高邑縣的石家莊陸港正式運營 從2019年開行17列到2020年首次突破100列，再到2022年開行506列，石家莊陸港年運營的中歐班列總數屢創新高 在陸港園區，塔吊聳峙，車輛穿梭，一片繁忙作業景象 色彩斑斕的集裝箱碼垛如林，整裝待發的中歐班列猶如鋼鐵巨龍一眼望不到邊
看著隆隆駛向自己家鄉的中歐班列，在現場采訪的《匈牙利新聞報》記者馬爾東·布萊姆—納吉地說：“相信很多匈牙利人正等著這趟中歐班列的到來，因為列車上裝載著他們訂購的商品 生產的服裝和電器在匈牙利非常受歡迎，豐富了人們的生活 回程的中歐班列也將把匈牙利特色產品運到，為匈牙利產品出口提供了一條便捷的通道 ”
中歐班列是中歐間陸路運輸的集裝箱班列，將與歐洲國家通過陸路相連 據中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理鐘成介紹，近年來，在—中東歐國家合作機制下，與中東歐國家間的中歐班列快速發展 中東歐國家的食品、汽車零配件等貨物通過中歐班列源源不斷運往各地，助力開辟新市場
2022年，中歐班列首次跨里海、黑海，經羅馬尼亞康斯坦察港進入歐洲，成功打通了跨“里海—黑海”運輸新通道，拉近了與中東歐國家間的距離 截至目前，和中東歐國家間累計開行中歐班列1.5萬列，發送134.8萬標箱，占中歐班列總量的21%
羅馬尼亞《國家信使報》編輯瑪利亞·布蘭恰認為，中東歐國家與有著傳統友誼，中歐班列為彼此“雙向奔赴”增添了新的動力 “中歐班列讓中東歐國家和的聯系更緊密，合作前景更加廣闊 ”
鐘成說，中歐班列具有全天候、大運能、綠色低碳、安全快捷的特點，運輸費用約是空運的1/5，運輸時間約是海運的1/4，平均碳排放量分別是空運、公路運輸的1/15、1/7，具有顯著的性價比優勢



“中歐班列-江蘇號”首次搭載冷鏈貨品出口俄羅斯
:00:23
記者從鐵路上海局集團有限公司（下簡稱上海局集團）獲悉，6月3日下午，一趟55車滿編的“中歐班列-江蘇號”從徐州銅山站貨場（徐州淮海陸港鐵路集散中心）啟程，駛往9300公里外的俄羅斯莫斯科 與以往不同的是，這趟“中歐班列-江蘇號”搭載了6車冷凍烤鰻、凍鱘魚、唇膏、面膜等冷鏈貨品 這是“中歐班列-江蘇號”首次搭載冷鏈貨品出口俄羅斯
據介紹，此次搭載的冷鏈集裝箱為全自動柴電一體溫控冷藏集裝箱，載量27噸，箱體內可以根據運輸需要控溫（控溫區間：零下29攝氏度至27攝氏度），可運載冷凍食品、新鮮蔬果、糖果、水產品、化妝品以及對溫度有需求的電子產品
江蘇班列供應鏈有限公司副總經理劉東寧告訴記者：“以前貨物通過海運到莫斯科大概需要20多天，現在通過‘中歐班列-江蘇號’運輸，11天左右即可到達，物流成本也能節省30%左右 ”代理的國內冷凍烤鰻、凍鱘魚及護膚品等，貨物總值達540多萬元人民幣
接到此次客戶運輸需求后，上海局集團徐州貨運中心，按照鐵路冷鏈集裝箱作業發運要求，精心組織裝車，優化列車開行；海關工作人員則提前對冷鏈貨品相應報關報檢流程進行指導；徐州當地及港區管委會多方積極協調配合，為此次跨境冷鏈貨品運輸提供了政策支持與運維保障
下一步，“中歐班列-江蘇號”將持續打造特色班列，積極推進冷鏈運輸業務，持續優化貨場設施設備，提升班列綜合服務優勢；以客戶需求為中心，設計規劃更多個性化儲運方案；實現更多“站到站”“站到門”定制化運輸服務 更大范圍、更大限度滿足省內及周邊地區企業運輸需求，為“一帶一路”沿線國家和地區的經貿發展提供助力





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中歐班列（合肥）累計發運突破3300列
:05:47
5月31日2時，一列中歐班列（合肥）從合肥北站物流基地出發，滿載100TEU空調器、水泵、叉車等貨物，將經霍爾果斯口岸發運至哈薩克斯坦阿拉木圖，這趟班列是合肥陸港5月發運的最后一列去程班列
2023年以來，合肥市大物流體系建設發力，合肥物流集團的成立奏響了合肥進入“大物流時代”的“進行曲” 合肥陸港順勢而上，乘著物流集團成立的東風，與大物流體系建設同頻共振，頑強拼搏，加快業務拓展，淬煉嚴實作風，有序推進各項工作 1-5月中歐班列（合肥）發運485列，同比增長24.04% 班列覆蓋版圖延伸，新增25個新站點 合肥陸港積極拓展海外貨源探索，加快回程班列開行，大宗貨物貿易與中歐班列形成有機結合，在進口業務上展現新亮點，回程占比超50% 截至目前，中歐班列（合肥）累計發運突破3300列，覆蓋18個國家115個站點城市
合肥陸港持續助力多式聯運建設，保持與寧波港、上海港的緊密聯系，截至5月底，2023年鐵海聯運已發運30442TEU 來自京東方、美菱、江淮汽車等企業的優質產品通過“海上絲綢之路”前往德國漢堡、荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普等國家與地區 5月31日，合肥陸港與連云港港簽訂戰略合作協議，為多式聯運體系建設注入新動能
6月是沖刺完成上半年各項目標任務的關鍵節點，也是全年工作承上啟下的重要階段 合肥陸港將提振精神、只爭朝夕、奮力向前，以更加堅定的信心，更加飽滿的精神，更加充足的干勁，全力以赴“跑”好全年“上半程”，以優異成績向“一帶一路”倡議提出十周年獻禮

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