橋梁彈性縫：指的是為滿意橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置彈性縫。要求彈性縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自在彈性，牢固牢靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和廢物泥土滲入阻塞；設備、檢查、維護、消除污物都要簡易方便。

    在設置彈性縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁彈性縫的作用：在于調理由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的彈性設備一旦被損壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

    分類橋梁彈性縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數支承式以及彈性設備。對接式對接式彈性縫設備，依據其結構方式和受力特色的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型彈性設備是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，彈性體在任何情況下都處于受壓狀況。

  速度鎖定器為速度相關型的限位保護裝置。一般裝置于活動墩，一端錨固在梁體，一端錨固在墩臺。在橋梁正常運用情況下，梁體和墩的相對速度小于規劃值，速度鎖定器不發揮作用，允許梁體溫差變形引起的水平位移；在地震或制動力的作用下，梁體和墩的相對速度大于或等于規劃值，速度鎖定器主動鎖定，使正常情況下的一個固定墩變成很多的固定墩，將上部結構的載荷有用的分布到多個墩子上去，使得結構的受力很均勻，功能很安穩，且能有用降低工程造價。

       在正常情況下，梁體的蠕變或許溫變帶動梁體與墩臺之間的相對移動，使得活塞在缸體內緩慢移動，硅膠從被活塞分隔的兩室中的一室緩慢運動到另一室，活塞桿上的反作用力比較小；在制動力或許地震載荷作用下，活塞相對缸體的運動速度大于速度鎖定器的規劃速度時，硅膠不能從一室到另一室或許運動的速度非常緩慢，此時活塞運動間斷或速度非常緩慢，速度鎖定器鎖定，活塞桿上的反作用力大于規劃載荷。

       速度鎖定器與一般的液體阻尼器不同，它不以耗能減震為主，主要是將力松散傳遞。當地震或勁風來時，速度鎖定器將鎖定，可以看做剛性銜接，這樣水平力將會均勻的松散到各個墩子上，從而抵達抗震的作用。

       關于結構減震操控，我們主要是為了抗拒地震和強風災禍，但由于其隨機的特性，傳統的結構抗震方法只能經過自身儲存和消耗地震能量，這并不能滿意結構平安功能的要求，橋梁等在風載荷和地震的作用下很簡單造成嚴重破壞或坍毀，而我們規劃的該產品可以與結構一同接受地震和風載荷，可以自我調節、活潑抗震

  屈曲約束支撐主要由：鋼套管、表面無粘結材料的可屈服鋼芯、填充材料三分部組成。利用套筒為支撐芯材提供約束，可避免支撐在受壓時發生屈曲，從而在地震作用下具有飽滿穩定的滯回耗能能力。屈曲支撐具有結構延性好、滯回性能好、承載力高等有點，相同剛度下承載力較普通支撐提高2-10倍。
屈曲約束支撐安裝注意事項:
       (1)在BRB出廠前兩端開剖口和過焊孔過程中，為避免現場仰焊造成焊接質量問題，防屈曲支撐水平剖口全部開單剖口；防屈曲支撐構件設專用的吊耳，有吊耳的面朝上。
       (2)吊裝時防屈曲支撐兩端不等高起吊，兩人先拉動倒鏈將防屈曲支撐抬起，拉動靠上端吊耳處的倒鏈將構件抬到上端就位處，再拉動靠下端吊耳處的倒鏈到下端就位處，后修正防屈曲支撐位置，由拉動倒鏈的兩人微調倒鏈。
       (3)構件就位后進行臨時固定，校正防屈曲支撐位置。
       (4)校正完畢后，對防屈曲支撐兩端進行點焊固定，先焊接下端節點，再焊接上端節點。
       (5)對連接焊縫進行探傷檢查。
       屈曲約束支撐技術除應用到新建的建筑外，在既有房屋加固改造中也得到了很好的利用。與傳統加固方法進行對比，我們來探討屈曲約束支撐在結構抗震加固設計中的優勢。后研究結果表明，使用屈曲約束支撐加固后可有效增加結構阻尼及延性，地震作用下結構抗震性能較好地滿足規范要求，實現提高震性能等級的目標

 單元式多向變位梳齒在正常工作的時候軸承不會產生很多的熱量，假如發現軸承有很多的熱量產生，這就需求注意單元式多向變位梳齒的使用情況，檢測導致軸承發熱的原因，并且做好相關的處理辦法，避免構成嚴重的結果。導致單元式多向變位梳齒發熱的因素有：

       入磨熱風溫度高或停水未停熱風；

       冷卻缺乏、水管阻塞或水壓缺乏；

       接觸不良，安裝不正；

       冷卻水水質不合要求、殘渣、雜質多；

       保護中空軸的隔熱石棉繩掉落。

       假如單元式多向變位梳齒在使用的過程中發現有異常，就要及時進行處理，不要比及不能使用了之后才處理。

單元式多向變位梳齒安裝前的注意事項：

       1.本機在運用前應對安裝軸進行清洗。并查看安裝軸是否有碰傷、污物，若有應悉數鏟除干凈。

       2．單元式多向變位梳齒的運用溫度為0～40℃。

       3．查看與單元式多向變位梳齒聯接的孔（或軸）的配合尺度是否符合要求，孔的公役應為H7（軸的公役為H6）。

       4．運用前應將較高位處的堵塞換上排氣螺塞，確保單元式多向變位梳齒運行時排出體內氣體。