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從月開行1列到日開行超10列，從單一IT產品到上千種貨物，從單向去程線路到“東南西北”多點擴散、歐亞雙向聯通國際鐵路聯運大通道網絡體系，中歐班列（渝新歐）以高質量跨境鐵路物流保通保暢支撐經濟發展，不僅要帶動本地發展，還要推動實現跨區域協同發展。
,包括為國內外廣大客戶提供現代物流、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱等多種服務,中國大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸
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傾力為客戶提供優質、周到的服務，真誠希望與廣大客戶建立長期友好的合作關系，互惠互利，共同發展，攜手共創美好的明天,為支持大灣區中歐班列高質量發展，廣州海關積極落實海關總署關于支持中歐班列發展十條措施，大力支持中歐班列開拓線路，充分發揮廣州物流樞紐集聚功能和廣州海關關區各地陸運車場、內河碼頭成網絡分布等優勢，推動中歐班列加強與內陸、內河、海運貿易通道對接。
今年1-8月，廣州海關共監管開行進出口班列198列，發運標箱18060個，貨重10.54萬噸，貨值44.99億元人民幣,同比分別增長132.23%、110.05%、150.36%、71.00%,電煤運輸方面，6月20日，電煤保供專項行動開始以來，至8月31日，國家鐵路已累計發送電煤3.2億噸，同比增長30%；全國363家鐵路直供電廠存煤6341萬噸，同比增長88%，可耗天數25.5天，同比增加10天，其中8月國家鐵路電煤日均裝車6.23萬車，同比增長23%
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新增優勢業務：鋼材類（卷鋼、鋼管等）運輸，聊城站一手優惠運輸價格，為客戶提供優質的服務，公道的運價，保質保量運輸,常態化開行的中歐班列，讓亞歐國家特別是“一帶一路”沿線國家廣泛受益。
它還讓我國雙向開放的大門越開越大。
借助中歐班列，以天津為代表的始發地城市也獲得了開放發展的“紅利”。
,南沙港是華南地區重要的對外經貿樞紐港，周邊物流基礎設施完備，貨源地豐富，物流需求旺盛。
今年開通的南沙港鐵路是粵港澳大灣區交通發展的重要項目之一，也是首條進入廣東自貿試驗區南沙新區片區的貨運鐵路阿拉木圖哈薩克斯坦
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全國各地 —— 阿拉山口 / 多斯托克 —— 中亞、俄羅斯、歐州，全國各地 —— 霍爾果斯 / 阿騰格里 —— 中亞、俄羅斯、歐州，全國各地 —— 滿州里 / 后貝加爾 —— 俄羅斯、中亞、歐州，全國各地 —— 二連浩特 / 扎門烏德 —— 蒙古國、俄羅斯、歐州中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車，鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運行線班列開行情況如下：從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天,秉持共商共建共享原則，促進“雙循環”發展。
中歐班列作為推動開放合作的重要載體，它發揮國際貨運大通道作用，讓中國制造的物美價廉產品“走出去”，馳騁世界，為中國經濟增長注入新動力。
在返程中，中歐班列也將“一帶一路”沿線國家優質產品帶給中國人民，豐富我國人民的物品多樣性，釋放人民的消費力，公平惠及各國人民，打造利益共同體和命運共同體。
,作為中歐班列關鍵節點，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸優化班列開行方案、提高班列通行效率、實施擴能改造工程等，滿足進出境中歐班列的通行需求，口岸通行班列數量得以逐年增加
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