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為支持大灣區中歐班列高質量發展，廣州海關積極落實海關總署關于支持中歐班列發展十條措施，大力支持中歐班列開拓線路，充分發揮廣州物流樞紐集聚功能和廣州海關關區各地陸運車場、內河碼頭成網絡分布等優勢，推動中歐班列加強與內陸、內河、海運貿易通道對接。
今年1-8月，廣州海關共監管開行進出口班列198列，發運標箱18060個，貨重10.54萬噸，貨值44.99億元人民幣,同比分別增長132.23%、110.05%、150.36%、71.00%,秉持共商共建共享原則，促進“雙循環”發展。
中歐班列作為推動開放合作的重要載體，它發揮國際貨運大通道作用，讓中國制造的物美價廉產品“走出去”，馳騁世界，為中國經濟增長注入新動力。
在返程中，中歐班列也將“一帶一路”沿線國家優質產品帶給中國人民，豐富我國人民的物品多樣性，釋放人民的消費力，公平惠及各國人民，打造利益共同體和命運共同體。


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近年來，威海還持續加快開展快件、跨境電商“集中審單”，做好跨境電商退貨監管，指導企業結合自身實際用好“直接出口”和“出口海外倉”等政策，做大做強“跨、快、郵”新業態全模式特色亮點。
持續改善跨境營商環境，加大“放管服”改革措施落實力度，穩步推進“提前申報”“兩步申報”等通關業務改革事項，推動提升“一帶一路”跨境貿易便利化水平,嘉瑞福不僅在多式聯運和海運領域，在工程物流領域也取得了很大的進步，我們的成功案例，包括：重大件的租船、鐵路的超限貨物運輸、大型運輸機包機、國際清關、國外工地交付等的成功案例,西煤東運重載通道大秦鐵路（601006.SH）運輸數據情況，基本與全路貨運形勢相符。
2022年前8個月，大秦線累計完成貨物運輸量2.83億噸，同比增長2.56%，其中8月，大秦線完成貨物運輸量3599萬噸，同比增長0.76%，日均運量116.10萬噸，大秦線日均開行重車76.2列,基于南京至蒂爾堡的貨運列車服務，這一舉措將幫助江蘇建立其在歐洲國家的首個綜合平臺，集展覽、貿易、電子商務、倉儲、物流和配送功能于一體。
根據江蘇省商務廳發布的信息，它將滿足江蘇和長三角地區出口導向型公司的需求,2022年是中國與烏茲別克斯坦建交30周年。
據統計，今年前8個月，作為烏茲別克斯坦撒馬爾罕州的友好省州，山東省對烏茲別克斯坦進出口額為36.9億元，同比增長12.1%。



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截至目前，中歐班列共鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，形成一張貫通亞歐的物流網，現已成為新時代亞歐陸路運輸的骨干通道。
,中國大陸——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,2022年是中荷建交50周年，江蘇出口展示貿易中心于今年6月在荷蘭蒂爾堡的商務活動上揭幕,業務分為國內貨運代理、國際鐵海聯運、國際鐵路班列、跨境電子商務、代理報關報檢五大板塊，可實現集裝箱堆存、貨物集散、商品配送、商品檢驗、倉儲服務、多式聯運、物流信息、物流加工、綜合配套等多項功能，為客戶提供整箱運輸、聯運拼箱、散雜集箱的國際運輸代理業務，為貨主提供租船、訂艙、集裝箱的拼箱、拆裝箱、中轉、代理報關、報檢報驗、汽車貨物配送、短途運輸等服務，實現貨物運輸業務的一條龍服務烏茲別克斯坦塔什干

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上合示范區—絲綢之路經濟帶核心區雙向互濟合作洽談會由上合示范區管委會主辦，會上，上合示范區管委會與新疆生產建設兵團商務局簽署戰略合作，將通過對口幫扶、產業聯動、梯度轉移，實現資源共享、優勢互補。
現場還重點推介了上合示范區、中歐班列（齊魯號）等平臺載體，圍繞培育貿易主體、優化營商環境等，全方位展示上合示范區貿易投資的發展方向和潛力,“大屏上顯示的是哈薩克斯坦霍爾果斯—東門無水港，吊機正在進行換裝作業。
”在中哈(連云港)物流合作基地數字化調度中心，楊開林介紹，連云港港口聯合中遠海運出資收購哈薩克斯坦霍爾果斯—東門無水港部分股權，雙方人員互派、信息互聯，為往來的中歐班列提供裝卸、保稅、倉儲、物流,今年以來，國家鐵路貨物發送量不僅持續增長，且增幅也在不斷提高，貨運多項指標連創歷史新高。
2022年一季度和上半年貨運增速分別為2.71%和5.5%，其中上半年增幅更是創10個月來新高，前7個月貨運增幅更是達到5.7%。
這也是自2013年鐵道部撤銷后，貨運量同期歷史*高（詳見中國經營網7月4日報道《上半年鐵路貨運量19.46億噸增速超5% 多項指標屢破紀錄》）

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