滿(mǎn)洲里到俄羅斯葉卡捷琳堡 圣彼得堡鐵路運(yùn)輸 大件卡車(chē)物流俄羅斯
我司專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、及鐵路運(yùn)輸?shù)囊患?jí)代理企業(yè)，是一家以鐵路運(yùn)輸為核心，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際鐵路運(yùn)輸、出口(采購(gòu))代理三大業(yè)務(wù),我司是為了延伸港口服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)國(guó)際港與內(nèi)陸港無(wú)縫對(duì)接，打造陜西經(jīng)濟(jì)外向型發(fā)展通道，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，由西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)、連云港港口集團(tuán)、自然人三方于2012年4月1日注資組建
俄羅斯葉卡捷琳堡
公司依托陜西與哈薩克斯坦良好合作關(guān)系，憑借“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列，從事絲路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易物流，深入實(shí)施中國(guó)向西開(kāi)放戰(zhàn)略，構(gòu)筑物流黃金大通道，并與哈鐵快運(yùn)股份公司（哈鐵快運(yùn)）簽署戰(zhàn)略合作,經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)發(fā)建設(shè)，連云港港現(xiàn)已發(fā)展形成連云港港區(qū)、徐圩港區(qū)、贛榆港區(qū)、灌河港區(qū)“一港四區(qū)”格局，配套建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道，萬(wàn)噸級(jí)以上海港泊位70個(gè)、千噸級(jí)以上內(nèi)河泊位35個(gè)，*大泊位等級(jí)30萬(wàn)噸級(jí)，綜合通過(guò)能力1.74億噸，其中集裝箱320萬(wàn)標(biāo)箱,外貿(mào)往來(lái)還離不開(kāi)口岸建設(shè)。
目前，中哈全部5對(duì)公路口岸、2對(duì)鐵路口岸貨運(yùn)正常運(yùn)行，有力保障了國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
這其中還規(guī)劃了下一步的鐵路、公路項(xiàng)目，如精河至阿拉山口增建二線(xiàn)、精河至霍爾果斯增建二線(xiàn)等鐵路工程和G219線(xiàn)溫泉至霍爾果斯等公路項(xiàng)目，中哈間互通往來(lái)能力將更充足,我司司是商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，成立于2015年，專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際集裝箱鐵路及海陸多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，主要服務(wù)于中亞、蒙古及俄羅斯地區(qū),據(jù)悉，今年以來(lái)，乘RECP生效實(shí)施的東風(fēng)，成都國(guó)際班列強(qiáng)化與廣西北部灣的合作，雙方持續(xù)優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)組織，積極開(kāi)發(fā)聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品和服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求，促進(jìn)通道增運(yùn)提效。
結(jié)合中老鐵路通道，成都逐步拓展了萬(wàn)榮、瑯勃拉邦、納堆等站點(diǎn)的中老貨運(yùn)班列開(kāi)行，首發(fā)莫斯科-成都-萬(wàn)象、下諾夫哥羅德-成都-胡志明國(guó)際班列，推動(dòng)中歐、中老、中越銜接打通俄羅斯直達(dá)東南亞陸路通道，加力構(gòu)建銜接歐盟、東盟主要市場(chǎng)穩(wěn)定的循環(huán)通道，助力西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展
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汽運(yùn)散貨拼車(chē)：中國(guó)各地至哈薩克斯坦汽運(yùn)散貨拼車(chē)業(yè)務(wù)，有效解決集裝箱鐵路運(yùn)輸單柜配對(duì)難、配對(duì)運(yùn)輸周期長(zhǎng)、配對(duì)鐵路運(yùn)費(fèi)高行業(yè)難題,正規(guī)報(bào)關(guān)、客戶(hù)清關(guān)、代理清關(guān)，價(jià)格優(yōu)惠、安全快捷！尤其適用于鐵路配對(duì)發(fā)運(yùn)困難的小箱、40尺箱以及15噸以下貨物，比鐵路集裝箱運(yùn)輸成本低5%-8%左右,國(guó)際空運(yùn)：青島嘉瑞福得益于鄭州港的建設(shè)，我司率先與各大航空公司簽署包倉(cāng)協(xié)議，保證鄭州始發(fā)空運(yùn)貨物順利出運(yùn)、安全快捷，國(guó)際鐵路：青島嘉瑞福和鐵道貨運(yùn)部門(mén)以及各大火車(chē)站建立了非常好的合作關(guān)系，在申請(qǐng)車(chē)皮計(jì)劃，去向方面具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)塔什干鐵路運(yùn)輸
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航空運(yùn)行模式則多種多樣。
自新疆開(kāi)通烏魯木齊至阿拉木圖的首條國(guó)際航線(xiàn)以來(lái)，中哈間航線(xiàn)日益增多，隨著外貿(mào)需求逐年擴(kuò)大，3年前又開(kāi)通了首條新疆到哈薩克斯坦全貨機(jī)航線(xiàn)，貨物運(yùn)輸更便捷，中亞天然氣管道運(yùn)行平穩(wěn)。
自投產(chǎn)以來(lái)，該管道單日*高輸送量曾超過(guò)1.6億立方米,正規(guī)報(bào)關(guān)、客戶(hù)清關(guān)、代理清關(guān)，價(jià)格優(yōu)惠、安全快捷！尤其適用于鐵路配對(duì)發(fā)運(yùn)困難的小箱、40尺箱以及15噸以下貨物，比鐵路集裝箱運(yùn)輸成本低5%-8%左右,近期，中國(guó)、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關(guān)部門(mén)簽署了《關(guān)于中吉烏鐵路建設(shè)項(xiàng)目（吉境內(nèi)段）合作的諒解備忘錄》。
在共建“一帶一路”倡議提出9周年之際，中吉烏鐵路的啟動(dòng)令人振奮
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