東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司主要從事國(guó)際快遞整合服務(wù)。公司從2010年成立伊始便與國(guó)際四大國(guó)際快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為在華東區(qū)域重要的代理合作伙伴。至此公司整合DHL、USPS、Fedex、TNT等國(guó)際快遞服務(wù)及數(shù)十條國(guó)際專線，建立了一整套國(guó)際快遞服務(wù)體系。公司秉承“以精立業(yè)，深層次發(fā)掘服務(wù)價(jià)值；以誠(chéng)相待，全方位滿足客戶需求”的企業(yè)理念，在行業(yè)內(nèi)深耕細(xì)作，并不斷積累經(jīng)驗(yàn)，以求達(dá)到更高質(zhì)量的客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)社會(huì)價(jià)值。目前，升鴻國(guó)際物流已經(jīng)在廣州，東莞，深圳設(shè)立了三大大倉儲(chǔ)中心，總面積超20萬平方米。公司目前已經(jīng)承接跨境電商約80%以上的物流配送服務(wù)，平均每天近萬的單量保證了公司穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來源。公司積極拓展其他跨境電商業(yè)務(wù)，以開放合作、互利共贏的態(tài)度為其他客戶提供高品質(zhì)的物流配送服務(wù)。

新年伊始，廣州跨境電商生態(tài)環(huán)境建設(shè)再下一城。12日，全國(guó)跨境公共分撥中心在廣州正式投入使用，多個(gè)保稅倉發(fā)出的進(jìn)口包裹實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一申報(bào)、統(tǒng)一集包分撥，每天可節(jié)省4小時(shí)調(diào)撥時(shí)效，進(jìn)口“夜包裹”的倉內(nèi)發(fā)貨將提前。晚上8時(shí)至12時(shí)往往是消費(fèi)者網(wǎng)購下單的高峰時(shí)間段，但在晚上8時(shí)30分以后，保稅倉就停止接單，產(chǎn)生的“夜包裹”往往延遲到次日開始處理。根據(jù)監(jiān)管要求，同一保稅區(qū)的不同保稅倉發(fā)貨，需要獨(dú)立向海關(guān)申報(bào)，再由不同的快遞公司把消費(fèi)者包裹運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，自行集包分撥和配送。這一銜接過程至少需要三四個(gè)小時(shí)，這導(dǎo)致“夜包裹”處理時(shí)效不高。通過應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，在海關(guān)支持下，廣州升級(jí)數(shù)字關(guān)務(wù)系統(tǒng)打造的跨境公共分撥中心。現(xiàn)所有保稅倉的包裹都能夠通過數(shù)字關(guān)務(wù)系統(tǒng)，在線統(tǒng)一進(jìn)行申報(bào)，在保稅區(qū)內(nèi)集中完成集包分撥。消費(fèi)者晚間8時(shí)30分到12時(shí)期間下單的“夜包裹”，預(yù)計(jì)將能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日處理、24小時(shí)送達(dá)，相比以往的隔日處理，提速達(dá)，大大提升了消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。

“2020年是個(gè)見證歷史的年份，從現(xiàn)在的情況預(yù)判，的一兩個(gè)月跨境物流的問題基本不會(huì)得到緩解，賣家更多的要做的是基于自己現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)模式，去做一些的產(chǎn)品的調(diào)整，要在整個(gè)供應(yīng)鏈前段，多用心，包括產(chǎn)品的選擇，以及供應(yīng)鏈的選擇，貨比三家，來保持利潤(rùn)率；如果賣家有充分的資金作為基礎(chǔ)支持，建議賣家可以單次增加發(fā)貨的數(shù)量，因?yàn)樨浟恳彩菦Q定物流價(jià)格的一個(gè)較大的因素，貨量越大，平攤的物流成本月小，當(dāng)然資金壓力也會(huì)更大。”Will講道。

中國(guó)跨境電商物流模式主要包括小包模式、商業(yè)快件模式、專線物流模式、FBA模式和海外倉模式，中國(guó)外運(yùn)對(duì)于以上幾種物流模式都有涉及。

1.小包模式：10-25天，出口境外段依靠當(dāng)?shù)剜]政系統(tǒng)進(jìn)行后一公里派送，價(jià)格優(yōu)惠但服務(wù)和時(shí)效性較低；

2.快件模式：2-7天，通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，商業(yè)快件出口、配載商業(yè)航班、落地商業(yè)清關(guān)和商業(yè)快遞配送。價(jià)格較高，但服務(wù)好和時(shí)效快（例如UPS，F(xiàn)edEx，DHL等）；

3.專線物流：7-13天，利用9610代碼的跨境電商出口模式。通過商業(yè)航班出運(yùn)，末端商業(yè)清關(guān)后轉(zhuǎn)當(dāng)?shù)剜]政網(wǎng)絡(luò)派送。價(jià)格和時(shí)效介于商業(yè)快件和小包模式之間；

4.FBA模式和海外倉模式：3-5天，通過空運(yùn)、海運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)方式預(yù)先將貨物送到國(guó)外指定倉庫。消費(fèi)者下單后，商品由當(dāng)?shù)貍}庫送出，進(jìn)行本地化派送，提高時(shí)效性。