鄭州環航提供鐵路運輸、過境鐵路聯運、海運進出口、空運進出口、港口清關、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務，追求發展的貨運企業

公司鐵路服務網絡遍及各大鐵路沿線地區，主要集中于新長江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯運、過境鐵路聯運、整車運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營業務

1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口

2.過境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。

3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車站始發的鐵路集裝箱、車皮運輸服務，

目的地為鄭州地區、西安地區

4海鐵多式聯運：鐵路網絡遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區，歐亞大陸橋沿線。

5綜合業務：包括倉儲和拖車

主要航線編輯

海鐵聯運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.

全鐵運輸:國內各發車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.



中亞進口班列進口機械設備到河南



今年是河南開行中歐班列十周年，記者22日從河南中豫港務集團有限公司(以下簡稱中豫港務集團)獲悉，10年間，該省已有多座城市相繼開行中歐班列，中歐班列(中豫號)已累計開行超7700班
本月19日，滿載逾百臺挖掘機的中歐班列(中豫號)從殷商古都安陽發往俄羅斯首都莫斯科，至此，安陽成為繼鄭州、商丘、許昌、洛陽、新鄉、漯河、南陽、信陽之后，河南又一座開行中歐班列的城市
2013年7月，河南鄭州開行首列中歐班列，2022年4月，河南各地開行的跨境鐵路貨運列車統一命名為“中豫號”，自此后，中豫港務集團統一品牌、協同聯動的鄭州—老撾萬象、鄭州—越南河內、漯河—廣西北部灣港—泰國林查班、南陽—越南河內、洛陽—哈薩克斯坦阿拉木圖、新鄉—德國漢堡等班列，開往歐洲、中亞及越南、泰國、老撾等東南亞國家和地區
中豫港務集團相關負責人表示，該集團以鄭州為樞紐，以新鄉、商丘、信陽、安陽和三門峽等地市為區域型樞紐，以許昌、漯河、濟源、周口等地市為產業功能型樞紐，構建河南省陸港聯動發展體系，提升中歐班列(中豫號)對外競爭力和話語權
10年來，隨著中歐班列(中豫號)“織線成網”，越開越密、越跑越快，形成了覆蓋歐洲、中亞、東盟和亞太(日韓等)“20個境外直達站點、8個出入境口岸”物流網絡，業務范圍輻射40多個國家140多個城市，境內外合作伙伴已超6000家
據統計，截至今年2月底，中歐班列(中豫號)10年間已累計開行超7700班，10年來，中歐班列(中豫號)還開行了運郵專列、木材專列、綠豆專列、綠茶專列、宇通客車專列、新能源汽車專列等特色班列



泉州開通第四條中歐班列出境通道 運輸時間再縮減1—2天
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4月18日，經泉州海關快速監管放行，滿載著110個標箱、貨值2186.96萬元的輕工產品自興泉鐵路黃塘站出發，首次經內蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科
再辟中線新通道，運輸時間再縮減1—2天，海關關員正在為中歐班列施加海關封志
4月18日，經泉州海關快速監管放行，滿載著110個標箱、貨值2186.96萬元的輕工產品自興泉鐵路黃塘站出發，首次經內蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科，二連浩特口岸成為繼滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口之后，泉州中歐班列第四條出境通道，實現“海絲”與“陸絲”無縫對接，為泉州外貿促穩提質增添新動能，
據泉州海關相關負責人介紹，此次開行的泉州至二連浩特中線新通道，比經滿洲里口岸出境的東線通道少1200公里，可節約時間1—2天，預計泉州—二連浩特—莫斯科中歐班列全程時間為15天，班列運營公司泉州中外運供應鏈總經理助理洪雙燕表示：“新開通中線二連浩特出境通道，不僅為企業提供了更多的出境通道選擇，全程時間僅為原有海運45天的三分之一，運輸時間大大縮短，有利于企業更好地開拓市場，”
據悉，首列“泉州—莫斯科”中歐班列于2022年1月18日開行，有力地促進了“泉州制造”走向世界，并拓展了泉州向歐洲開放新空間，截至目前，泉州海關共監管中歐班列17列、1718個標箱、貨值2.52億元，主要出口商品為紙尿褲、易拉蓋、鞋服、彩色液晶數字電視機等，貨物產地以泉州為主，輻射省內廈門、福州、漳州地區以及廣東、浙江、上海、江蘇等周邊省市，
從線路來看，目前已開行的17列中，10列出境口岸為東線的滿洲里，西線的霍爾果斯、阿拉山口各3列，中線二連浩特1列，
根據線路拓展需要，泉州海關時間建立屬地與口岸海關聯系配合機制，協調解決轉關申報、在途監管等問題；密切與貨運企業、鐵路及口岸部門溝通，開辟綠色通道，采取提前申報、轉關無紙化等措施，實現跨部門無縫對接，實現貨物“即到、即查、即放、即轉”，不斷提高現場物流作業效率，全力保障“泉州—莫斯科”中歐班列通關順利運行，助力外貿產業鏈和供應鏈穩定，促進泉州外貿高質量發展



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一列滿載賽力斯新能源汽車的陸海新通道班列從兩江新區果園港鐵路專用線站場駛出，兩天后，這趟專列將抵達欽州港，完成裝船后*終發往歐洲市場
這是重慶開出的西部陸海新通道首列新能源汽車鐵海聯運班列，將為成渝地區雙城經濟圈新能源汽車出口添新通道
據賽力斯集團海外事業部總經理張興燕介紹，和傳統的水運方式相比，依托西部陸海新通道鐵海聯運網絡，賽力斯汽車將節約10—20天的運輸時間
以出口到印尼的散件為例，通過傳統的江海聯運模式，需要30天，而通過陸海新通道，只需要18天左右，運輸效率大幅提升
他說，西部陸海新通道為賽力斯汽車拓展了“走出去”的網絡，目前賽力斯生產的新能源汽車在海外市場發展勢頭強勁，將加大與西部陸海新通道之間的合作，提升競爭力
截至2022年，賽力斯集團已經通過西部陸海新通道共計發運整車及零部件超10000箱，貨值約20億元，其中汽車整車出口共計發運7720箱，覆蓋印度尼西亞、秘魯、厄瓜多爾等多國市場
“西部陸海新通道搶抓新能源汽車鐵路運輸政策機遇，積極整合班列、關務、金融等資源服務新能源汽車出口，加速通道與產業融合發展，”陸海新通道運營有限公司董事長王渝培說
為了支持西部陸海新通道快速發展，重慶港海關設立了西部陸海新通道業務專窗，方便企業辦理通關手續
今年前2個月，西部陸海新通道果園港班列發運貨物近7億元，同比增長2倍以上，有力助推“重慶造”產品走向世界