我們的產品通過了ISO 9001 認證，和UL 、CE 認證，這使我們敲開了美洲和歐洲的市場。在公司美國上市之前，美國投資人和財務顧問公司為了更詳細的了解我公司的產品質量，特委托美國加州大學戴維斯分校交通學院研究所對瑞達電池與國內外3家最知名的電池廠家(分別用T、C、P代表)電池進行對比測試。結果易事特電池以秀的性能獲得了該研究所的高度評價。也獲得了投資人的完全信任!易事特蓄電池，專業生產電池的知名廠家，擁有多內**的研發人員，有專業的研發團隊和售后保障我們專業生產電池，并銷售各類電池，今天就有易事特蓄電池的技術人員為大家講解關于蓄電池的電池內阻你需要了解哪些？蓄電池的電池內阻：指電池在工作時，電流流過電池內部所受到阻力。有歐姆內阻與極化內阻兩部分組成。電池內阻大，會導致電池放電工作電壓降低，放電時間縮短。內阻大小主要受電池的資料、制造工藝、電池結構等因素的影響。衡量電池性能的一個重要參數。

一般以充電態內阻為標準。丈量電池的內阻需用專用內阻儀測量，而不能用萬用表歐姆檔測量。 還有靜態電阻：即放電時電池內阻。 動態電阻：即充電時電池內阻。易事特蓄電池馳名國際，是電池的研發商與供應商，我們承諾保證電池質量，提供售后服務，歡迎大家前來

蓄電池又稱為二次電池，以其可重復使用被廣泛使用，比如我們常見的電動車，里面就是蓄電池，由此我們也可以看出蓄電池有體積小，安裝方便的特點，易事特蓄 電池還提供其他種類的蓄電池，所有產品官網可查，歡迎大家前來查看，今天易事特蓄電池就為大家講解電池過熱的危險：車用電池無論在使用中還是在充電中，允許有小的發熱，但不允許異常發熱。異常發熱明顯的，用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺。發熱對電池非常有害。發熱會使電解液水分蒸發并逐漸干涸，繼而充電效率降低、極板變形、內阻增加、機械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物，最后表現在電池容量降低、壽命縮短。

易事特蓄電池提醒在觀察蓄電池時不能使用明火。蓄電池在加液（免維護電池在工廠出廠時已加液）后，在使用過程中、尤其是在充電的時候，蓄電池內部會產生氫、氧氣體，積聚在電池內部，如遇明火會立刻產生爆炸。

放電電壓低，并且電壓下降較快。充電電壓高，充電時電解液溫度上升快。

導致故障原因極板群焊接質量不良，存在虛焊，或者是蓄電池極樁與連接條焊接不良。

極板硫化較嚴重，使蓄電池內阻升高。

故障排除方法查看極樁與連接條的焊接處，有虛焊或者脫焊的要重新焊接

極板硫化的按照相應處理方法進行。

如還不能排除故障，可能是極板組焊接不良，只有拆開蓄電池，在專用夾具上檢查焊接質量，發現問題重新焊接。

UPS使用的是免維護電瓶（不能加酸液和蒸餾水）這樣只能使蓄電池加速報廢！

對電壓不夠的可以及時充電。請勿新舊電瓶不同批次不同廠家的混合使用。上述不能解決的就是電瓶老化，建議更換!