STKPOWER蓄電池6-GFM-12/20HR尺寸及參數

槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。

高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有jingque的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。

蓄電池主要特點：

●針對USP應用所設計

●壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證）

●自放電小（存儲時間長達1~2年）

●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）

●服務優異（3年保修，品質保證）

功能特點：1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

STKPOWER蓄電池6-GFM-12/20HR尺寸及參數

鑒于現行《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（原質檢總局令第150號，以下簡稱《汽車三包規定》）是2013年10月正式實施的，電動汽車因受到當時技術條件及市場占有率影響并未有細分化的明確規定。隨著近年來電動汽車井噴式發展，電動汽車產品質量售后問題也不斷涌現。由于電動汽車車身結構、技術原理與傳統內燃機汽車大相徑庭，對電動汽車汽車修理、更換、退貨責任細分化是調整《汽車三包規定》工作的重中之重。正因如此，此次發布的《征求意見稿》在內容中增加了多個電動汽車相關條款。

由于電動汽車與傳統內燃機汽車存在結構差異，電動汽車蓄電池不僅相當于傳統內燃機汽車的燃料箱，也扮演著發動機的角色，在《征求意見稿》第18條第2款將電動汽車的電動機、蓄電池列為與發動機、變速箱并列的家用汽車主要系統，并納入免費更換總成的規定范圍。且第20條第3款第（二）項將動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反復發生的質量問題納入退換車條款。

鑒于所有類型的蓄電池均或多或少存在電池容量與充放電次數成反比的物理特征，在《征求意見稿》第18條第4款要求生產者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上。對于消費者關心的電動汽車安全問題，在第20條第2款中表示廠家應在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。

從《征求意見稿》內容可以看出國家市場監督管理總局對現有電動汽車存在的問題非常重視，國家市場監督管理總局將通過修改《汽車三包規定》保障電動汽車消費者的合法權益，消費者將無需擔心電動汽車的質量問題。

修改部分內容，加強了對消費者合法權益的保護力度

現行《汽車三包規定》實施至今已超過五年，在這五年中不僅幫助了消費者保護了合法權益，也幫助了汽車廠商提升產品質量。但隨著時間的推移，在實際執行過程中也發現了現行《汽車三包規定》中的不足。對此，《征求意見稿》中列出了多個修改項。

是針對當前除銷售者依照《汽車三包規定》免費對家用汽車退換車以外的消費者按《汽車三包規定》退換車支付補償費用進行了調整。目前消費者退換車存在支付補償費用偏高的問題，通過對比研究國外類似法規和測算，在第25條第2款將使用補償系數n從現行《汽車三包規定》中的0．5％至0．8％調整到不超過0．7％。

目前三包起算日期按開具購車發票之日起算，考慮到實際銷售活動中存在因分期購車等待銀行審核等情況導致向消費者交付產品晚于開具發票的問題，在《征求意見稿》中增加向消費者交付家用汽車產品晚于購車發票開具日期的，按照實際交付日期起算的規定。《征求意見稿》還增加了推動建立家用汽車產品三包責任爭議第三方處理機制的規定。

待新版《汽車三包規定》落實后，消費者、經銷商、廠家對三包起算日各執一詞的時代將成為歷史，將以第三方處理機制構建多元的汽車三包爭議處理體系。