公司主營業(yè)務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發(fā)地報關報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。
主營貨運路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.
到俄羅斯莫斯科中俄集裝箱班列新能源汽車出口雙清關到門
連續(xù)9年，這趟班列國慶黃金周不間斷運行
2023-10-08 08:41:20
今年以來，中歐班列（武漢）已開通10條新線路，共運行51條跨境運輸線路，輻射亞歐大陸40個國家、115個城市，初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的多式聯(lián)運服務網(wǎng)絡，成為貿(mào)企業(yè)進出口的重要運輸通道之一
10月5日1時14分
隨著一聲風笛長鳴
滿載著汽車零配件、電子產(chǎn)品
日用品等物資的X8015次列車
從漢西車務段吳家山站緩緩開出
經(jīng)漢丹線、焦柳線運行
由阿拉山口出境駛往歐洲
作為中歐班列（武漢）始發(fā)終點站
中秋國慶假期
吳家山站開行中歐班列17列
其中發(fā)出8列，到達9列
返程以肥料、麥麩顆粒
黃豆、亞麻籽等物資為主
這是自2015年以來
中歐班列（武漢）連續(xù)第9年
國慶黃金周不間斷運行
為加強運輸組織
該站開通綠色通道
人員24小時在崗在位、無縫對接
確保班列及時對位、裝車、卸車、掛車
確保始發(fā)中歐班列安全準點開車
返程班列無縫對接后續(xù)
相關查驗、交付等工作
該站優(yōu)化作業(yè)流程
確保裝載中歐班列集裝箱的
空平板車到達車站后
1.5小時內(nèi)送至中鐵聯(lián)集武漢中心站
相應股道位置
4小時內(nèi)完成吊箱裝箱作業(yè)
及安全技術檢查
1.5小時內(nèi)將裝好的中歐班列
拉到站內(nèi)相應股道停放
1小時內(nèi)完成車輛檢查
列尾主機安裝、據(jù)交接
組織開車等工作
實現(xiàn)8小時內(nèi)開出一列中歐班列的開行目標
（來源：武漢鐵路）
今年前三季度西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長14%
2023-10-08 09:03:07
9月30日，裝載著進口木薯淀粉、起酥油及糧食等物資的X9590次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州港東站駛出，開往重慶 記者從鐵路南寧局集團有限公司獲悉，今年前三季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物63.3萬標箱，同比增長14%
據(jù)介紹，中秋國慶假期，西部陸海新通道重要樞紐車站欽州港東站節(jié)日物資及糧食、化肥等重點物資運輸需求旺盛 廣西沿海鐵路公司與港口、海關保持溝通聯(lián)系，提前了解貨物到港情況，對重點物資實行保供、優(yōu)先運輸，并優(yōu)化欽州港東站車輛取送作業(yè)，將車輛取送時間壓縮至60分鐘，效率提高33%，提高班列開行質(zhì)量
據(jù)了解，今年以來，面對不斷攀升的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸需求，國鐵南寧局協(xié)調(diào)推動鐵路集裝箱“一箱到底”、多式聯(lián)運“一站式”“一單制”等系列改革創(chuàng)新，解決了欽州港口岸通關環(huán)節(jié)的痛點、堵點，實現(xiàn)口岸通關無紙化和集裝箱“信息全流程共享、物流全過程跟蹤、成本全周期管控”
山東港口“雙節(jié)”貨物吞吐量、集裝箱吞吐量量效齊增
2023-10-08 13:19:45
今年中秋國慶假期，山東港口生產(chǎn)會戰(zhàn)亮點紛呈，捷報頻傳圓滿收官 截至10月6日18時，山東港口貨物吞吐量同比增長4.4%，集裝箱吞吐量同比增長12.1%，廣大海港人堅守崗位創(chuàng)佳績，組織會戰(zhàn)奪高產(chǎn)，用亮眼業(yè)績助力構建“依托港口的**的供應鏈綜合服務體系”核心競爭優(yōu)勢，以優(yōu)異業(yè)績慶祝祖國74周年華誕
港口生產(chǎn)量效齊增，傳統(tǒng)業(yè)務發(fā)展動能澎湃
港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，更是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，這個國慶假期，山東港口各港口集團充分發(fā)揮“港內(nèi)過節(jié)、港外大干”優(yōu)良傳統(tǒng)，實干加創(chuàng)新，拼搏加奮進，充分彰顯了港口在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上的重要節(jié)點作用
在青島港前灣港區(qū)，傳統(tǒng)集裝箱碼頭與全自動化碼頭凱歌同奏，助力集裝箱作業(yè)高位運行，CTN節(jié)日期間集裝箱作業(yè)量同比增長6.2%，白班空箱疏運再破新高，在地中海航線“友誼”輪作業(yè)中，泊位效率達210.74MPH，創(chuàng)泊位效率新 CT碼頭11個泊位全線開工，日均三條8000TEU以上大船在泊作業(yè)，在“地中海萊尼”輪作業(yè)中，以單船在港裝卸箱量21977TEU，創(chuàng)出今年單船作業(yè)量；在載箱量2.4萬箱等級集裝箱船“長標”輪作業(yè)中，以船時效率246自然箱/小時，創(chuàng)出長榮海運歐洲線效率；在“馬士基尤里卡”輪作業(yè)中，以船時效率220自然箱/小時創(chuàng)出馬士基中南美線今年效率新高 CTU節(jié)日期間 3 次創(chuàng)出生產(chǎn)，10 月1日晝夜完成船舶靠離 43 艘次，新船舶靠離泊作業(yè)紀錄；在東南亞線“中遠德班”輪作業(yè)中，創(chuàng)出單機效率64.71自然箱/小時的
節(jié)日期間，日照港車船作業(yè)順暢，生產(chǎn)現(xiàn)場繁忙有序，作業(yè)量屢創(chuàng)新高，生產(chǎn)效能充分釋放，預計完成吞吐量同比增長2.6%，其中集裝箱同比增長7.5% 船舶累計靠離同比增長6.5%，其中大型船舶靠泊作業(yè)同比增長9.6% 在集裝箱作業(yè)中，日照港重點保證航運集團支線駁船的靠離泊及作業(yè)組織，較年度平均船時效率提升34% 在石臼港區(qū)南區(qū)，為全力保障電煤供應，日照港精細生產(chǎn)計劃，優(yōu)化生產(chǎn)組織，狠抓作業(yè)效率，巴拿馬船型單班整體卸船效率提升17.8%
煙臺港廣大干部職工發(fā)揚“港外過節(jié)、港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，各碼頭生產(chǎn)火力全開：滾裝物流公司內(nèi)、外貿(mào)船舶共計開靠18艘次，總貨量完成2萬余輛，同比增長10% 客運公司“三地四站”客流保持高位運行，共發(fā)送旅客14.3萬人次，滾裝車2.9萬輛，分別增長278.3%和63.8% 假期累計服務重點旅客400余人次，獲得旅客表揚65起 160名“紅馬甲”黨團員志愿服務隊人員，深入現(xiàn)場強化安全檢查，提升服務品質(zhì)，全力守護旅客平安出行
節(jié)日期間，渤海灣港完成船舶靠離190艘次，同比增長98%，完成貨物吞吐量116萬噸，同比增長78%，完成集裝箱1.6萬TEU，同比增長78%
新興業(yè)務多點綻放，提檔升級盡顯改革成果
得益于港口一體化改革發(fā)展，山東港口構建的“1+4+13+N”的一體化協(xié)同發(fā)展格局，讓港口集團與板塊集團優(yōu)勢互補 這個國慶假期，各板塊集團創(chuàng)新業(yè)態(tài)、提檔升級，為構筑依托港口的**的供應鏈綜合服務體系，打造“雙**”提供新動能，發(fā)展勢頭強勁、亮點紛呈
雙節(jié)期間，為保證海鐵聯(lián)運通道暢通，物流集團海鐵聯(lián)運中心工作人員日夜堅守、奮力攻堅，研究貨源情況，分析作業(yè)機械配置，根據(jù)貨源階段性增長情況，科學調(diào)配機械、人力，保證各個環(huán)節(jié)銜接，節(jié)日期間大列操作量共8965車 物流集團魯檢科技熏蒸業(yè)務團隊節(jié)日期間熏蒸完成47批次 其中集裝箱熏蒸37批次，共計316標箱；庫房熏蒸1批次，共計1.42萬m3；帳幕熏蒸9批次，共計7.25萬m3，均創(chuàng)歷史同期水平
貿(mào)易集團立足“四個聚焦”，提高首位意識，以創(chuàng)新抓業(yè)務推進 雙節(jié)期間，先后落地9.1萬噸液化石油氣、3萬噸叔丁基醚業(yè)務，新開發(fā)4萬套跨境電商美妝業(yè)務，生產(chǎn)資料、生活資料貿(mào)易同步推進，為集團公司構建核心競爭優(yōu)勢貢獻力量
節(jié)日期間，港灣建設者堅守崗位、奮戰(zhàn)一線，全力以赴推進工程進度 其中，青島港董家口港區(qū)港投萬邦礦石碼頭工程A1、A2、A14第二層拋石、夯實完成，基槽、泊位挖泥48000立方米；煙臺港商品車智慧滾裝碼頭立體車庫工程已具備竣工驗收前的初驗條件；渤海灣港濰坊港中港區(qū)航道維護性疏浚工程完成疏浚工程量344萬m3，完成合同工程量101%
魅力海岸，“郵”此啟航 中秋國慶假期，郵輪文旅集團青島郵輪母港進出港旅客1228人，其中郵輪旅客719人，客班輪旅客509人 時隔1373天，青島郵輪旅游實現(xiàn)北方首批復航 青島郵輪母港客運中心還進行了智慧化提升改造，率先建成我國北方郵輪母港數(shù)字化務值船系統(tǒng)，通過科技賦能，實現(xiàn)旅客自助辦、便捷通關，旅客滿意度大幅提升
為保證煙臺港“融合二號”4000HP拖輪按計劃試航，裝備集團港達船舶重工公司廣大干部職工擰成一股繩、合成一股力，開啟24小時不間斷主機串油，確保主機按時動車
航運集團各條業(yè)務線同步發(fā)力，集裝箱運量同比增長70.4%；散貨運量同比增長159.9%；原油轉(zhuǎn)水運量同比增長75%
中秋國慶假期，醫(yī)養(yǎng)集團青島阜外的急診科一如往常，9月30日和10月1日連續(xù)兩天，從清晨到深夜，每天搶救6例急性重癥心?；颊? 截止到10月5日中午，青島阜外共成功救治20例急性心?；颊?，廣大醫(yī)護人員用自己的默默堅守，守護百姓的生命健康
（來源：水運網(wǎng)）
到俄羅斯莫斯科中俄集裝箱班列新能源汽車出口雙清關到門
河南：中歐班列 開行
2023-10-08 09:09:01
10月4日18時35分，一列掛有50節(jié)車廂，滿載器械、汽車配件等貨物的中歐班列從河南鄭州北站駛出，開往俄羅斯莫斯科
鄭州北站位于京廣、隴海兩條鐵路主干線交匯處，擔負著兩大鐵路干線4個方向貨物列車的到達、解體、編組、出發(fā)等作業(yè)，承擔著中歐班列（鄭州）的調(diào)度指揮任務
雙節(jié)假期，鄭州北站調(diào)度車間三班值班站長聶佩哲和同事堅守在調(diào)度臺前，編制編組，指揮運輸 “中歐班列對車底要求比較嚴格，需要滿足固定車次、固定線路等條件 自2013年7月18日鄭州首趟中歐班列開行以來，鄭州北編組站就負責給班列的車底進行集結(jié)、整備，確保每一個環(huán)節(jié)零差錯，保障中歐班列裝載準時、安全駛出 ”聶佩哲說
作為調(diào)度人員，聶佩哲要針對列檢人員選扣車信息，編制科學合理的解體計劃 他介紹：“車站是路網(wǎng)的‘心臟’，無論多么繁忙，我們都會預留股道，用來集結(jié)中歐班列空車底 在車底不足的情況下，我們會及時向上級調(diào)度部門匯報，請求優(yōu)先考慮安排空車計劃 ”在中歐班列開行的十年間，他將每個作業(yè)過程容易出現(xiàn)的問題重點標出來，不斷形成了自己獨特的指揮法
目前，鄭州北站每天集結(jié)的班列空車多達上百輛，為中歐班列空車底選扣提供了充足的選擇空間，確保及時裝車、安全開行
“每當看到中歐班列的車次在列車運行圖上跳躍的頻次不斷增長，就有種自豪感！”聶佩哲感慨道，“這也激勵我們要發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，全力保障中歐班列順暢開行 ”
