遼寧二手汽車出口到阿拉木圖（中亞） 鄭州環航提供鐵路運輸、過境鐵路聯運、海運進出口、空運進出口、港口清關、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務，追求發展的貨運企業
公司鐵路服務網絡遍及各大鐵路沿線地區，主要集中于新長江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯運、過境鐵路聯運、整車運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營業務
1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口
2.過境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車站始發的鐵路集裝箱、車皮運輸服務，
目的地為鄭州地區、西安地區
4海鐵多式聯運：鐵路網絡遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業務：包括倉儲和拖車
主要航線編輯
海鐵聯運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運輸:國內各發車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.

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河北陸港保稅公司多式聯運量再創新高 :39:20 4月份，河北陸港保稅公司多式聯運量再創新高，完成89.45萬噸，同比增長56.9%，環比增長4%，刷新該公司成立以來單月裝卸紀錄 該公司在4月實現常態化裝卸9列/日，并多次實現單日裝卸10列作業任務，為完成年度任務奠定堅實的基礎 4月，受邯長鐵路線春季整修影響，該公司集裝箱火車不能按照往常計劃發行，如何在擁堵的鐵路線上闖出一條屬于陸港保稅之路，解決客戶礦石運輸問題，是當時面臨的一大挑戰 為提高鐵路裝卸及運輸效率，該公司生產作業部加強與石家莊貨運中心和邯鄲車務段的溝通對接，結合每日請車發運計劃，及時跟進港口火車發運情況，動態掌握車輛到站及取送信息；利用卸車收車群，每日公布請車、發運情況，提前做好裝卸機具和人員準備，備足短途運輸電動重卡車輛，為快卸快出創造條件 該公司工作人員不怕苦、不怕累，“吃在現場，喝在現場”，火車到達時、交接班時都是一路小跑到達位置；克服雨天裝卸作業困難，提前檢查車輛，發現問題及早處理；根據現場作業實際情況修改、制定正面吊、龍門吊維保方案，利用空閑時間對設備進行保養，減少因設備保養占用的裝卸時間，提高裝卸效率 市場部門圍繞“東礦西運、西煤東輸、蒙礦蒙煤進武、東鋁西輸”戰略，抓住市場有利時機，深度挖掘當前大客戶用量需求，加強與港口企業對接，加大市場開拓力度，延鏈補鏈強鏈，做優存量，做大增量，保障貨源充足 4月份，該公司聯合黃驊港滄州礦石、武安市集采聯盟等企業，打通黃驊港-武安進口鐵礦石集采船貨新模式、新通道，目前1萬噸礦石正在陸續到達公司保稅物流中心內 配送中心加強與車隊溝通，根據情況制定運輸計劃，保障電動重卡運輸，加大對車輛進出場車容車貌檢查力度，采取延長車輛出場清洗時間，清理車輛殘留等多項措施，確保運輸車輛清潔上路，踐行綠色陸港理念 保稅業務部人員積極對接石家莊陸港、邯鄲海關等單位，爭取中歐班列開行計劃和外貿數據留武等方面工作，加強與中歐班列意向客戶的對接溝通，確定來貨時間、貨物種類等工作 4月份，成功開行第二列“邯鄲號”中歐班列，標志著該公司向建設中歐班列冀南地區集結中心、常態化開行中歐班列、打造“一帶一路”精品班列邁出堅實的一步 該公司將作業完成情況納入員工工資考核體系，實行多勞多得，強化考核激勵，每月通報每個班組卸車組織情況，及時經驗，提高員工積極性，持續優化裝卸運輸組織，提高裝卸運輸效率 進入二季度以來，河北陸港保稅公司持續發揚集團公司“二次創業”精神，以“四千精神”為引，“太行精神”為魂，內強管理、外固貨源，持續推進裝卸作業化、專業化，不斷提升在市場上的影響力和競爭力



武威依托打通的俄羅斯木材物流通道，申請建立進境木材檢驗檢疫監管場地，打造西北木材集散地，成都鐵路港已經開通了滿洲里、二連浩特、阿拉山口、綏芬河四個木材口岸通道，建立了中歐班列（成都）木材集散中心，發布木材價格指數， 下一步將基于中歐班列的通道優勢，打造輻射全國的具有公鐵水立體交通網絡優勢的成渝木材供應鏈綜合平臺，提供中歐班列（成都）木材定制班列供應鏈服務，還有山東日照、江蘇徐州等、湖南長沙、重慶等地也紛紛開通了中歐班列木材班列，也加大了從德國等互信比較好的國家進口原木



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持續優化中歐班列車流組織
:41:15
近日，一列編組55輛，滿載服裝、家具、生活日用品等貨物的中歐班列從石家莊貨運中心元氏營業部石家莊陸港鐵路專用線出發，經二連站駛向莫斯科
作為冀中南地區常態化發送中歐班列的鐵路運輸組織單位，石家莊貨運中心持續優化整合“人、技、物”資源，不斷提升作業效率、強化班列作業組織，加大中歐班列開行力度，讓中歐班列成為不斷增運增收的新動能
今年以來，該中心持續加大企業溝通走訪力度，常態化召開路企協調會，根據企業提出的貨物安全、裝載條件、運輸期限、出關檢驗等運輸各環節要求，集中各專業技術力量共同研究制訂方案，為企業量身打造完備的中歐班列運輸作業流程，提升企業客戶體驗
該中心持續優化中歐班列車流組織，開辟優先對接、優先配空、優先裝車、優先發運的綠色通道 他們積極對接局集團公司貨運調度部門、調度指揮中心及車務、機務單位，保障空車補給和重車掛運各個流程運能充沛；發揮圖定班列定日、定時運輸優勢，加強運輸組織聯系，充分壓縮集裝箱、車輛集結和裝卸時間；對重箱上站、開箱驗貨、提報需求和海關檢驗等各環節作業時間做出明確規定，堅持班列裝車組織24小時不間斷盯控，確保設備設施運作良好、裝卸機具勞力準備充足
隨著中歐班列開行數量和貨物發送量呈現穩步增長的開行態勢，該中心組織專業人員結合既有運輸經驗，細化完善“圖定班列卡控措施”“集裝箱超偏載管理細化措施”等管理辦法；嚴格落實每單必驗、每車必檢、每箱必查的工作要求，切實執行箱區、箱場劃分制度及集裝箱裝載相關規定；與鐵路專用線相關企業不斷加強溝通合作，包保干部現場復核安檢查危、裝車作業情況，保障中歐班列安全平穩開行



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