特 性：IPF極板槽式化成工藝膠體電解質獨立的低壓自動密封安全閥超優等級的隔板重載加厚極板正板柵合金的穿壁焊式密封標準聚丙烯外殼和蓋板低自放電率性 能：確保了單體電池間電壓的一致性。測試以防止電池早期失水失效。電解質不會分層，無需均衡充電。額外地延長了電池的壽命并提高了性能。雙面涂板增加了性。的鈣銅合金提高了電池性能和壽命。的焊接確保了電池間大電流的傳輸。避免電池鼓脹變形和達到安全需求。每月的自放電率低于2%確保了儲運過程中極小的能量損失。德克蓄電池應用范圍:：通信，電廠電站，機場導航后備電源，鐵路信號及通信系統，航天航空軍備電源，核潛艇，船舶備用電源，UPS不間斷電源，自動供水系統，地球微波站等

蓄電池優越的優勢

電池組一致性好

不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。0從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;

@總裝前再逐片極板稱重分級(38Ah的電池)，確保每個單體中活性物質的量的相對一致性3定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能;

9下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組;

6)238Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7~ 15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池6出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組

保特蓄電池的正常工作，董電池的清潔是必不可少的。董電池的清潔主要是針對鉛酸蓄電池進行的，簡單地說，它是一種能將化學能是轉化為電能的電化學設備。這承生氧化反應，嚴重的其至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和誦電效果，

關于保管

1、保管時請注意溫度不要超過-20°C~ +40C范圍

2、保管電池時必須使電池在充電狀態下進行保管，由于在運輸途中或保存期內因自放電會損失一部分容量，使用時清補充電。3、長期保管時，為彌補保管期間的自放下保管時，對電池壽命有很壞影響，請避免!

請在工燥低溫通風良好的地方進行保管

如在保管或轉移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導體造成電池放電或燒壞正極端子。要嫌果奶換過程是無間斷9 ，需要車一時自 內現兩路源廣評變器的驗一和旁路交流電源的給-重點電，兩路電源同給一人員電間 ，他之間以然以造成兩路電源中的一路過載。為了控制這個環流，逆變器的輸出電壓正常運行時是與旁路交流電源同步和鎖相的，這樣就會出現逆變器的輸出電壓的頻率是隨旁路3源的頻率漂移

頻率漂移會影響市電、以及UPS電源的工作，為了控制這個環流，逆變器的輸出電壓正常運行時是與旁路交流電源同步和鎖相的，這樣就會出現逆變器的輸出電壓的這就是UPS電源的頻率漂移

模塊化UPS開關電源是由聲卡機架、UPS輸出功率塊、靜態數電源開關塊、顯示信息通訊塊及其電池組組成。UPS輸出功率懂塊包含傳統式UPS的整流器部分構成。其逆變率達到97%以上，進而提升了裸機工作效能，減低了耗損、節約了電磁能。

防止曝曬

嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活殼體起鼓、變形等致命損傷。

避免充電時插頭發熱

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。發現上述情況定期檢查

定期檢查各單元電池的端電壓和內阻。對12V單元電池來說，在檢查中如果發現各單元電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內超過80m.2以上時，應該對目和消除各單元電池之間的端電壓不平衡，均充電時充電電壓取13.5 ~ 13,.8V可，經過良好均充電處理的電池絕大多教都可將其內阻恢復到30m2以下，如今多數轎車已經開始使用免維護電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸水，接線狂不會腐蝕，自放電少，壽命長，但如果不及時檢查的話，蓄電池到了常工作。

關鍵還是蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐他和燒損、還少，如果發現問題要及時處理。啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，啟動間喝時間不少工10秒，如里汽車長期放置不用應先對車進行東分的充由等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。一般的免維護蓄電池也要經常檢查工作情況，出現問題要及時更換.