東莞冷鏈物流公司那家好 東莞至西安冷凍運(yùn)輸專線 冷凍貨運(yùn) 企業(yè)認(rèn)證信息

廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯(lián)運(yùn)關(guān)系。實(shí)現(xiàn)了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場競爭能力、強(qiáng)化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習(xí)前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來，公司很多員工都經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與運(yùn)營的培訓(xùn)，并且長期從事車輛調(diào)度和運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場運(yùn)作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內(nèi)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

截至2月17日，煤運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量1/5的“中國重載路”大秦鐵路累計(jì)運(yùn)量突破80億噸，創(chuàng)造目前世界上單條鐵路貨運(yùn)量高紀(jì)錄。這是鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得的又一豐碩成果，是鐵路服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)國計(jì)民生的標(biāo)志性成就。

在剛剛結(jié)束的2023年春運(yùn)中，大秦鐵路40天運(yùn)輸煤炭4536萬噸，較去年同期增長5.3%，這相當(dāng)于線路開通初期兩年的貨運(yùn)量。大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，1988年底一期工程竣工，1992年底全線開通運(yùn)營，是我國西煤東運(yùn)的重要戰(zhàn)略通道，用戶群輻射26個省區(qū)市，是目前世界上年運(yùn)量大的鐵路。

大秦鐵路的運(yùn)輸能力始終伴隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求不斷突破。1989年年運(yùn)量僅2006.9萬噸；2002年，大秦鐵路達(dá)到年運(yùn)量1億噸的設(shè)計(jì)能力。2003年起，為了緩解我國當(dāng)時出現(xiàn)的大范圍“電荒”，此后歷經(jīng)三次大規(guī)模擴(kuò)能改造、技術(shù)升級，年運(yùn)量連續(xù)突破2億噸、3億噸、4億噸大關(guān)，走出了一條具有中國特色的內(nèi)涵式擴(kuò)大再生產(chǎn)之路。

進(jìn)入新時代，大秦鐵路人繼續(xù)砥礪奮進(jìn)。2012年至2022年，大秦鐵路累計(jì)完成運(yùn)量約47億噸，超之前20多年總運(yùn)量近14億噸，并于2018年創(chuàng)造了單條鐵路年運(yùn)量4.51億噸的世界高紀(jì)錄。

太原局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在大秦鐵路每天有近90對重載列車往返馳騁，長達(dá)2.6公里、總重2.1萬噸的列車就有63對左右。這些列車以10多分鐘的間隔接續(xù)駛出，組成了一條連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”與大海的“烏金長河”。“從開通初期，每趟車只能拉4000噸煤、每天多開50多趟，到如今2.1萬噸列車常態(tài)化開行，并于2014年成功試驗(yàn)3萬噸重載列車，都是大秦鐵路堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、裝備不斷迭代升級的成果。”

80億噸是大秦鐵路服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)國計(jì)民生的重要體現(xiàn)。現(xiàn)在，每天有近90對重載列車在這條鐵路上穿梭馳騁，如同綿延不斷的“烏金之河”，將“三西”（山西、山西、內(nèi)蒙古西部）煤炭輸送至渤海之濱，為我國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、鋼鐵公司、300多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)提供著源源不斷的能源保障，為中國經(jīng)濟(jì)騰飛提供了源源不斷的動力。30多年來，無論是為了緩解一煤難求、拉閘限電的被動局面，還是為了滿足迎峰度夏、溫暖過冬的民生需求，大秦鐵路始終肩負(fù)著國家能源安全“壓艙石”的重任，在歷次極限承壓中經(jīng)受住了重重考驗(yàn)。

80億噸是大秦鐵路全面貫徹新發(fā)展理念、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐成果。大秦鐵路綠色、低碳、環(huán)保的重載運(yùn)輸優(yōu)勢，大大降低了能耗和二氧化碳排放，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中發(fā)揮了積極作用。貨運(yùn)增量三年行動中，大秦鐵路以其高效的重載優(yōu)勢在“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)量”中發(fā)揮了的作用。大秦鐵路圍繞綠色低碳發(fā)展，積極推進(jìn)新技術(shù)新工藝在重載領(lǐng)域的應(yīng)用，創(chuàng)造并保持著單條鐵路重載列車開行密度大、運(yùn)輸能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

80億噸是鐵路現(xiàn)代化技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的重要標(biāo)志。始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的大秦鐵路，已形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。2014年，我國在大秦鐵路成功進(jìn)行了3萬噸重載列車運(yùn)行試驗(yàn)。目前，大秦重載技術(shù)已成功推廣運(yùn)用在瓦日、唐呼、浩吉等重載鐵路中，具有中國特色的重載技術(shù)已成為中國鐵路現(xiàn)代化的重要支撐。（來源：國家鐵路集團(tuán)網(wǎng)站）