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廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實現(xiàn)了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務(wù)。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來，公司很多員工都經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調(diào)度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場運作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內(nèi)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

——在第二屆世界航商大會物流分論壇上的講話

中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學會會長 任豪祥

尊敬的各位嘉賓，線上線下的同仁們：大家好！非常高興參加第二屆世界航商大會物流分論壇。航運業(yè)是國際貿(mào)易中的主要物流運輸方式，是經(jīng)濟形勢的晴雨表。中國擁有悠久的航運歷史，也是世界航海大國，2021年全球海運貿(mào)易量約219.3億噸，中國海運進出口貿(mào)易量已經(jīng)占到全球總量的30%，穩(wěn)居一。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年，水運僅占15.6%的中國貨運量，但其貨物周轉(zhuǎn)量比例占51.7%，航運是服務(wù)國際貿(mào)易長距離物流運輸和“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要支撐。當前，在深入貫徹落實黨的二精神、奮力奪取全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新勝利的新征程之際，中國召開世界航商大會具有里程碑意義，在此，我謹代表中國物流與采購聯(lián)合會、代表中國物流學會，并以我個人的名義，對大會的召開，表示熱烈的祝賀！2022年是充滿挑戰(zhàn)的一年。從國際看，**肺炎疫情仍未徹底戰(zhàn)勝，俄烏沖突更使本已循環(huán)不暢的世界經(jīng)濟面臨嚴峻挑戰(zhàn)，供應鏈體系紊亂加劇；從國內(nèi)看，我國繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展但也面臨不少困難和挑戰(zhàn)。打造安全韌性、綠色低碳的供應鏈體系已成為全球供應鏈未來發(fā)展趨勢的共識。，我就聚焦綠色“雙碳”，打造高效協(xié)同的“韌性”供應鏈來談?wù)勎业南敕ǎ?.“雙碳”引領(lǐng)綠色低碳發(fā)展，綠色物流帶動綠色供應鏈發(fā)展自2018年和2020年，全球和中國“碳達峰、碳中和”時間計劃分別提出后，“雙碳”已成為各國政府、企業(yè)和社會各界的持續(xù)關(guān)注點，并由此帶來社會六方面變革：（1）高耗能行業(yè)重點監(jiān)管，社會各產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展；（2）能源效率持續(xù)提升，能源結(jié)構(gòu)電氣化和清潔化發(fā)展，能耗雙控政策向碳排放雙控轉(zhuǎn)變；（3）數(shù)字化技術(shù)、綠色低碳技術(shù)、碳捕集利用與封存技術(shù)大力發(fā)展；（4）碳交易、碳稅、綠證和綠電交易等市場化機制推廣應用；（5）循環(huán)經(jīng)濟、綠色金融、綠色采購等發(fā)展模式創(chuàng)新加快；（6）碳匯能力持續(xù)提升。“雙碳”不僅是應對氣候變化的抓手，更是經(jīng)濟發(fā)展權(quán)和規(guī)則主導權(quán)博弈的焦點。中國始終堅持生態(tài)文明建設(shè)，持續(xù)踐行綠色發(fā)展理念，走綠色低碳轉(zhuǎn)型之路，促進政策、技術(shù)、標準等多領(lǐng)域的國際合作和經(jīng)驗分享。黨的二報告指出，推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要加快推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，推進工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型。

物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導性產(chǎn)業(yè)，是供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，綠色物流發(fā)展可以帶動上下游企業(yè)發(fā)展綠色供應鏈。根據(jù)國際能源署IEA的分析，2020年，全球交通運輸碳排放占全球碳排放總量的26%，以交通運輸能耗為主的物流業(yè)在全球碳排放中占據(jù)重要地位。根據(jù)中物聯(lián)綠色物流分會測算，2020年，中國物流行業(yè)能源消費量和二氧化碳排放量分別為3.85億噸標準煤和8.57億噸二氧化碳，占我國能源消費總量和碳排放總量的比重分別為7.73%和8.66%，預計在“十四五”時期仍將繼續(xù)呈快速上升態(tài)勢，物流行業(yè)綠色發(fā)展在國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略中起到越來越重要的作用。

過去衡量企業(yè)發(fā)展好壞看重的是企業(yè)規(guī)模和效益，而現(xiàn)在綠色低碳已成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。特別是隨著國家層面“雙碳”目標的層層分解落實，如國資委要求各中央企業(yè)于2022年底前完成自身碳達峰行動方案編制，要求央企控股上市公司力爭2023年披露ESG專項報告“全覆蓋”，以及國際跨國貨主公司“雙碳”目標在供應鏈上傳導，物流行業(yè)企業(yè)對“雙碳”和綠色低碳發(fā)展感受非常明顯，不少企業(yè)也能在壓力中敏銳捕捉到企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的契機和創(chuàng)新發(fā)展的商機。在貨運五大運輸方式中，水路和鐵路是相對公路和民航而言非常節(jié)能低碳的貨運方式，這也是國家大力提倡公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水的根本原因，航運業(yè)本身在綠色物流發(fā)展中具有天然優(yōu)勢，但其劣勢也在于船舶動力技術(shù)和燃料替代發(fā)展困難，較難產(chǎn)生降碳空間。以航運為主的物流企業(yè)也要以系統(tǒng)觀念為指引，抓好技術(shù)和管理兩方面動力，堅持綠色物流三個原則：（1）綠色低碳發(fā)展要系統(tǒng)性、持續(xù)性、性；（2）環(huán)境資源利用要節(jié)約化、清潔化、高效化；（3）綠色發(fā)展模式要創(chuàng)新化、協(xié)同化、生態(tài)化，聯(lián)合上下游企業(yè)和跨行業(yè)領(lǐng)域合作方，努力探索形成全方位、多層次綠色供應鏈生態(tài)圈，構(gòu)建綠色可持續(xù)供應鏈體系。2.抓好安全根本，打造高效協(xié)同的“綠色”“韌性”供應鏈黨的二報告指出，要著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，增強維護國家安全能力，特別是確保糧食、能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈環(huán)環(huán)相扣，你中有我、我中有你，各國都是全球合作鏈條中的一環(huán)，增強供應鏈韌性已經(jīng)成為助力世界經(jīng)濟復蘇的重要保障，安全可靠、暢通高效的全球物流供應鏈網(wǎng)絡(luò)是產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通的基石。中國政府和企業(yè)始終堅持維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和穩(wěn)定，反對逆全球化發(fā)展趨勢，著力加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升全球港口、國際航空、國際班列貨運服務(wù)能力，保障供應鏈有效運轉(zhuǎn)，打造“硬實力”；以數(shù)字化為前提，在數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)上合理促進各國物流信息共享，形成基于數(shù)字化進而網(wǎng)絡(luò)化的供應鏈組織機制，推進物流供應鏈互認，促進國家規(guī)則的共同制定，提升“軟實力”。物流企業(yè)是供應鏈的核心單元，應深入分析國際國內(nèi)大勢，科學把握戰(zhàn)略機遇和風險挑戰(zhàn)，加強物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的投資布局，暢通國際物流通道，不斷提升國際貿(mào)易金融和跨境金融的服務(wù)能力，鍛造自身物流與供應鏈的韌性，不斷提升為客戶提供高質(zhì)量服務(wù)的能力。我們還需要認識到，發(fā)展綠色物流和綠色供應鏈能夠助力企業(yè)成為學習型和創(chuàng)新型組織，使企業(yè)長久保持可持續(xù)發(fā)展?jié)摿驮鰪姂獙︼L險能力，“安全韌性”和“綠色低碳”是未來供應鏈的重要內(nèi)容。