PEVOT蓄電池PV6M38U尺寸規格型號

蓄電池

● 免維護(壽數期內無需加酸加水).

● 運用嚴格的生產工藝,單體電壓均衡性佳.● 運用壽數長,等待壽數可達6年.● 不滲漏液體,無酸性氣體溢出.● 利用氧復合原理規劃,完成內部水循環、緊裝配,具有優好放電功能.● 自放電小:用材講究,自放電小,合適貯存.

威馬蓄電池應用領域控制系統、電動玩具、應急燈、電動工具、應急器械、警示系統、應急燈照明、備用電力電源、UPS及計算機備用電源、電力系統、電信設備、消防和防衛系統、鐵路系統、發電站、船只設備 設備及交換機。

在平時工作當中，有很多工作人員由于操作方式不當，造成了該蓄電池使用壽命并沒有達到設計時的使用壽命，該電池的使用方式正確與否，對蓄電池的使用壽命影響頗大。

一般來說，在使用該蓄電池的時候，工作環境溫度控制在25度左右為佳，若是沒有外加干擾的情況下，25度是適宜的工作溫度。

鉛酸蓄電池在工作的時候，為了保證工作的順暢，能夠很好的調節高溫和低溫出現的情況，要及時的為蓄電池進行升溫或者降溫的措施。在充電的時候，要嚴格按照要求進行，尤其是浮動電壓的調試一定要準確，稍有不慎，蓄電池的使用效果會大扣。

除了以上這些的話，申盾蓄電池在使用的過程當中，工作人員要經常的對它進行巡檢，在巡檢的時候，面板上面的數字要進行觀察，若是想更仔細的話，數字表核查能夠避免錯誤的發生 。在使用該蓄電池的時候，適當的注意通風，還是很有必要的。

其實，以上這些只是蓄電池在使用過程當中，需要注意的基本事項，而事實上，多種方式共同作用的話，蓄電池能夠提高工作效率以及延長使用壽命，在平時工作當中，盡量對蓄電池進行有規律的檢測，比如月檢、季檢、年檢。在有規律的檢測當中，能夠及時的掌握申盾蓄電池的功能情況。

PEVOT蓄電池PV6M38U尺寸規格型號

為適應行業發展新形勢，引導行業持續健康發展，加強新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業管理，提高廢舊蓄電池綜合利用水平；1月2日，工信部將《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件（2019年本）》（以下簡稱《規范條件》）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法（2019年本）》（以下簡稱《辦法》）予以公告。《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》（工業和信息化部公告2016年第6號）廢止。

以上“規范條件”及“辦法”都是為了保障廢舊蓄電池能夠有效的追溯和管理，確保不對環境造成影響。

其中，《規范條件》提到，廢舊蓄電池回收應滿足新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理有關要求，具備信息化溯源能力，如溯源信息系統及編碼識別等設施設備；企業應依據相關國家、行業標準，以及新能源汽車生產企業等提供的動力蓄電池拆卸、拆解及歷史數據等技術信息，遵循先梯次利用后再生利用的原則，提高綜合利用水平。

在廢舊蓄電池回收方面，溯源被認為為關鍵，此次《規范條件》提出將建立溯源綜合管理平臺，并對動力電池的生產、使用、報廢、回收、利用等一系列流程進行全過程信息采集，對各環節主體旅行回收利用責任實際情況進行檢測。

2020年將迎來大規模動力電池報廢，如何加強報廢電池高效利用是各個車企所要面對的重中之重，而此次工信部公告的《規范條件》和《辦法》將使動力電池溯源及利用更加完善安全。