國外的反傾銷稅率不是太高，但由于稅基比較大，也適合用第三國轉(zhuǎn)口方式。 

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適合第三國轉(zhuǎn)口的產(chǎn)品
大費(fèi)周章的轉(zhuǎn)口，說到底就是為了省錢，提高產(chǎn)品競爭力，如下三類產(chǎn)品適合轉(zhuǎn)口：
1、配額價(jià)格高的產(chǎn)品，用第三國中轉(zhuǎn)方式，配套第三國原產(chǎn)地證及相關(guān)出口文件，可節(jié)省的費(fèi)用比較可觀。
2、貨值較高的反傾銷產(chǎn)品，國外的反傾銷稅率不是太高，但由于稅基比較大，也適合用第三國轉(zhuǎn)口方式。
3、貨值不高，但反傾銷稅率相當(dāng)高的產(chǎn)品。例如：碳鋼緊固件反傾銷稅達(dá)89%，在這種高關(guān)稅壁壘情況下，進(jìn)口商根本無法正常進(jìn)口，選擇中轉(zhuǎn)方式出口比較好。

七、通過第三方轉(zhuǎn)口的風(fēng)險(xiǎn)
必須說明，任何貿(mào)易方式都存在風(fēng)險(xiǎn)，但轉(zhuǎn)口貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)并不比普通貿(mào)易方式更高。
第三國轉(zhuǎn)口物流主要存在的風(fēng)險(xiǎn)以下：
1、失去貨物控制權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)
一般情況下，由于個(gè)別企業(yè)信用的缺失，導(dǎo)致出口企業(yè)無法控制貨物，或貨物丟失。選擇一個(gè)可信度高且規(guī)模大的轉(zhuǎn)口運(yùn)輸代理是非常重要的。
建議：選擇規(guī)模大，且有多年轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作經(jīng)驗(yàn)的公司合作。
2、目的港無法清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)
造成貨物無法清關(guān)的原因有文件真實(shí)性問題、目的港海關(guān)查驗(yàn)。市面上有一些自稱能做轉(zhuǎn)口運(yùn)輸?shù)墓疽驗(yàn)槌霾涣苏鎸?shí)的文件而提供給你虛假的文件，導(dǎo)致在目的港清關(guān)時(shí)出現(xiàn)問題，從而給做轉(zhuǎn)口的外貿(mào)企業(yè)增加了風(fēng)險(xiǎn)。
建議：現(xiàn)在的轉(zhuǎn)口貿(mào)易市場比較亂，主要的原因是有許多并沒有轉(zhuǎn)口實(shí)力的貨代公司出具虛假的中轉(zhuǎn)國產(chǎn)地證文件。在遭受目的港反查時(shí)，會被發(fā)現(xiàn)，并導(dǎo)致高額罰款。建議選擇在中轉(zhuǎn)國能出具完全真實(shí)可靠并能保證能在目的港清關(guān)的文件的轉(zhuǎn)口物流供應(yīng)商合作。只要文件真實(shí)有效，目的港清關(guān)不會有什么問題的
3、政策性風(fēng)險(xiǎn)
進(jìn)口國海關(guān)對轉(zhuǎn)口運(yùn)輸發(fā)起調(diào)查，會監(jiān)控從第三國進(jìn)口的對應(yīng)產(chǎn)品的進(jìn)口量，并可能采用加大對來自于第三國產(chǎn)品的查驗(yàn)力度，從而導(dǎo)致相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
建議：轉(zhuǎn)口貿(mào)易服務(wù)的核心在于中轉(zhuǎn)第三國的轉(zhuǎn)口操作，而第三國的轉(zhuǎn)口操作*重要的就是保證相關(guān)各類文件的真實(shí)可靠。這樣才能有效的規(guī)避由于查驗(yàn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

縱上所述，在決定做轉(zhuǎn)品貿(mào)易時(shí)，必須認(rèn)真挑選好轉(zhuǎn)口物流服務(wù)商。必須選擇規(guī)模大，有多年轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作經(jīng)驗(yàn)，且能保證出具第三國文件真實(shí)性，并且能配合反查的公司合作，只有這樣才能把轉(zhuǎn)口貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)降至*低！

美國作出瓷磚雙反產(chǎn)業(yè)損害終裁-第三國轉(zhuǎn)口可規(guī)避

這些還要建立在你的附近沒有一個(gè)很牛逼的大港口的基礎(chǔ)上，不然，你的集裝箱發(fā)展十分可能被捏死在萌芽里，要知道，船公司肯定不愿意為了你一個(gè)不具備戰(zhàn)斗力的小家伙而得罪他仰仗吃飯的大港口。你看，日照港吞吐量都三億噸了，青島港也才4億，因?yàn)榈乩砦恢脙?yōu)勢趕超的很快，集裝箱，日照港在10年的時(shí)候，因?yàn)榍鄭u港的扶持，集裝箱吞吐量突破100萬TEU，青島港當(dāng)時(shí)1000萬teu，后來日照港不愿意受制于人，撇開青島港單干，結(jié)果到了13年，青島港集裝箱增長到1500萬teu，日照港竟然下降到財(cái)報(bào)里都不提了，被打壓出翔來了。同樣的營口港對大連港的散雜貨競爭優(yōu)勢，在集裝箱領(lǐng)域卻不那么奏效。

要新建一個(gè)轉(zhuǎn)口港，也就是以集裝箱為主的港口，是不可能的任務(wù)。

說了這么多，對題主的回答是

沖繩相對于橫濱、東京灣這樣的港口城市不具備任何優(yōu)勢，所依日本無法將沖繩群島發(fā)展為類似香港那樣的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港。

從中國到中亞、歐洲；從南海到印度洋、太平洋……隨著“國際朋友圈”不斷擴(kuò)大，大慶越來越多的企業(yè)搭乘著“一帶一路”快車，在沿線國家一路奔馳，越來越多的“大慶造”在世界舞臺閃光。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物保稅倉儲
保稅是什么意思？保稅倉中如何做轉(zhuǎn)口貿(mào)易呢？為您一一講解！
保稅 ----其實(shí)就是講的保稅區(qū)內(nèi)貨物的保稅，因?yàn)楸６悈^(qū)即國外，貨物從國外進(jìn)來保稅區(qū)是不用繳稅的，處理保稅商品，利用保稅倉做轉(zhuǎn)口貿(mào)易是非常有利的！那保稅倉又是什么呢？

保稅倉中如何做轉(zhuǎn)口貿(mào)易？
顧名思義，就是從這個(gè)賣到那個(gè)，中間是有個(gè)中轉(zhuǎn)商的，進(jìn)行貨品的中轉(zhuǎn)再銷售，可能是重新更換標(biāo)簽或改換包裝等 ，將商品重新包裝后再發(fā)往銷售給到一個(gè)。
生產(chǎn)國把這個(gè)商品賣給轉(zhuǎn)口貿(mào)易國、中間商，再由轉(zhuǎn)口貿(mào)易國、中間商把商品轉(zhuǎn)賣給需要這種商品的或地區(qū)。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易商就是利用各國或地區(qū)市場價(jià)格的差異，在轉(zhuǎn)口貿(mào)易中買、賣，從買賣雙方獲取利益，取得轉(zhuǎn)口貿(mào)易利潤。
其實(shí)這個(gè)就是所謂的中間商，中間商賺差價(jià)。
那這個(gè)轉(zhuǎn)口貿(mào)易商一般都會將中轉(zhuǎn)站設(shè)在各個(gè)保稅區(qū)倉庫中，這樣就可以免繳進(jìn)口稅及相關(guān)稅費(fèi)，因?yàn)椋６悈^(qū)及國內(nèi)，是免關(guān)稅、免增值稅和免批文的。