廣東踏信冷鏈物流擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，多年來(lái)與眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的長(zhǎng)期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨(dú)擋一面,經(jīng)過(guò)與各公司多年來(lái)的合作，踏信物流對(duì)產(chǎn)品運(yùn)送的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，建立了良好的合作關(guān)系，為踏信物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).廣東踏信冷鏈物流擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，多年來(lái)與眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的長(zhǎng)期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨(dú)擋一面,經(jīng)過(guò)與各公司多年來(lái)的合作，踏信物流對(duì)產(chǎn)品運(yùn)送的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，建立了良好的合作關(guān)系，為踏信物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

摘要：隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，每個(gè)行業(yè)都意識(shí)到了信息技術(shù)的必要性和重要性，也逐步將信息技術(shù)應(yīng)用于各自行業(yè)的更新?lián)Q代之中，到現(xiàn)階段，我國(guó)已經(jīng)步入信息化時(shí)代，信息技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，各行各業(yè)都開(kāi)始發(fā)生前所未有的巨大改變。

無(wú)論是以前還是現(xiàn)在，物流行業(yè)都是社會(huì)發(fā)展不可或缺的部分，這體現(xiàn)了物流的重要性，在物流管理中使用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、快捷的物流服務(wù)，是其行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。這篇文章了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，物流管理信息化的新特點(diǎn)，分析了存在的問(wèn)題并提出了一些對(duì)策，希望能為新時(shí)代我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供一些可供參考的建議。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)；物流管理；信息化

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一、引言

人類社會(huì)有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)開(kāi)始就有了物流，當(dāng)時(shí)人們沒(méi)有這樣的意識(shí)和文字定義。自18世紀(jì)末發(fā)明和使用汽車，使得運(yùn)輸業(yè)更加發(fā)達(dá)，推動(dòng)和促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，從自貨自運(yùn)走向?qū)I(yè)運(yùn)輸，產(chǎn)生了除生產(chǎn)和銷售以外的第三方專業(yè)運(yùn)輸者。50年代初，國(guó)外*早將物流稱為“PhysicalDistribution”、簡(jiǎn)稱“PD”及貨物的配送，日本人將“PD”譯為“物的流通”，后又變成物流、綜合物流。“PD”后又因?yàn)榈诙未髴?zhàn)演變?yōu)椤癓ogistic”。

現(xiàn)在，物流是指為了滿足客戶需求，以*低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，高效率地完成原材料、半成品、成品或相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。我們現(xiàn)在普遍所講的物流管理指的是在社會(huì)資源分配和生產(chǎn)步驟中，根據(jù)物品或資料在實(shí)際運(yùn)輸中的移動(dòng)，采用優(yōu)質(zhì)的管理手段和管理思路，進(jìn)行的一種物流活動(dòng)的策劃、協(xié)調(diào)、監(jiān)管過(guò)程，其目的為在保證物流活動(dòng)順利完成的能夠降低物流成本、提升物流效率，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

二、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流管理信息化的新特點(diǎn)

隨著時(shí)代的改變，物流管理也擁有了全新的特點(diǎn)：

（1）網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化是物流管理新特點(diǎn)中較為突出的特點(diǎn)，各種實(shí)踐表明，現(xiàn)階段要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的穩(wěn)定快速發(fā)展就離不開(kāi)電子商務(wù)化，而網(wǎng)絡(luò)化則是與它相伴存在。

（2）自動(dòng)化自動(dòng)化是物流管理發(fā)展的必然趨勢(shì)，相較于人工管理，自動(dòng)管理能在更短的時(shí)間內(nèi)完成更大批量的工作，能夠保證物流管理的精準(zhǔn)度，使物流信息可以被實(shí)時(shí)跟蹤，便于物流鏈中的各個(gè)角色能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、溝通和處理問(wèn)題。

（3）智能化如果說(shuō)信息化在物流管理中起到了較為重要的作用，那么智能化則是信息化的一個(gè)較高層次作用，在物流管理的過(guò)程中需要對(duì)信息進(jìn)行多次的對(duì)比和確認(rèn)，這份工作如果長(zhǎng)期靠人工來(lái)完成，將會(huì)使得物流效率大大降低，合理利用智能化技術(shù)能夠在減輕管理難度的提高管理質(zhì)量。

三、我國(guó)物流管理信息化存在問(wèn)題

（1）物流管理觀念陳舊很多人對(duì)現(xiàn)代物流的概念不夠明確，沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到其深度和廣度，物流管理觀念也較為陳舊，這在很大程度上對(duì)中國(guó)物流管理的信息化進(jìn)程造成了制約。物流行業(yè)的發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互影響，中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)離不開(kāi)物流行業(yè)的高度發(fā)展，物流行業(yè)的高度發(fā)展離不開(kāi)信息化的推進(jìn)。現(xiàn)在很多管理人員還都保留著陳舊的管理思路，認(rèn)為物流管理僅僅是依靠管理人員的主觀意識(shí)管理好提送貨，裝卸搬運(yùn)以及貨品儲(chǔ)存這些基本工作，而忽略了物流行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的物流功能的豐富以及時(shí)代發(fā)展帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化思維，如果管理思想不更新，那么想要實(shí)現(xiàn)物流管理信息化將是很難的。

（2）信息技術(shù)和物流設(shè)施落后現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)為很多行業(yè)都帶來(lái)了新的發(fā)展動(dòng)力，很多物流管理企業(yè)目前還是沒(méi)有廣泛使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，只是簡(jiǎn)單的把計(jì)算機(jī)應(yīng)用在數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計(jì)和基本辦公上面，沒(méi)有緊隨技術(shù)發(fā)展的腳步，將前沿的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融入到物流行業(yè)中，發(fā)揮出其真正的作用。

（3）物流管理人才嚴(yán)重缺乏隨著物流體量的愈發(fā)龐大，物流活動(dòng)的愈發(fā)復(fù)雜，物流設(shè)備的愈發(fā)先進(jìn)，物流行業(yè)的專業(yè)性與生產(chǎn)性行業(yè)相比已經(jīng)基本相當(dāng)甚至有趕超之勢(shì)，現(xiàn)今中國(guó)在物流方面的教育培養(yǎng)仍然存在較大的缺口。尤其是物流行業(yè)中能夠熟練掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)并能應(yīng)用到信息化上的人少之又少，目前中國(guó)的部分高校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召開(kāi)設(shè)了電子商務(wù)專業(yè)，這種專業(yè)的教育內(nèi)容更加偏向于理論，缺乏實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，這些原因?qū)е轮袊?guó)物流管理信息化人才嚴(yán)重缺失，直接影響了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

（4）缺乏完善的法律法規(guī)支持互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給物流行業(yè)也帶來(lái)了快速發(fā)展，與其有關(guān)法律法規(guī)并沒(méi)有同步進(jìn)行。由于物流過(guò)程的龐大且復(fù)雜多變以及新興電子商務(wù)物流的迅速發(fā)展，相關(guān)法律法規(guī)體系難免存在一些不足，尤其針對(duì)一些特殊情景和行為細(xì)節(jié)，沒(méi)有的得到明確的、相應(yīng)的法律法規(guī)的支持。管理體制也存在一定的不完善，例如管理部門(mén)管理范圍界定模糊，使得政府相關(guān)部門(mén)與物流企業(yè)的溝通存在諸多障礙。

（5）平臺(tái)的建設(shè)落后互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)給物流行業(yè)帶來(lái)快速發(fā)展，物流平臺(tái)的公共功能的建設(shè)還很落后，集中的物流信息難以得到高效率的整理合并，效率低下。缺乏成熟的信息技術(shù)支撐平臺(tái)和體系，造成了很多問(wèn)題無(wú)法得到有效解決的局面。

四、加快物流管理信息化建設(shè)的對(duì)策

（1）更新觀念和解放思想。管理人員需要明確物流管理的相關(guān)概念，重視物流管理中的信息化、電子化建設(shè)，如果能做到智能化當(dāng)然是更好的，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也得到了充分的發(fā)展，如今電子商務(wù)到處都是，人們也應(yīng)該對(duì)傳統(tǒng)的物流管理進(jìn)行改進(jìn)，及時(shí)的更新觀念。充分了解信息化對(duì)物流的影響，擺脫傳統(tǒng)的運(yùn)輸就是物流的看法，改變從前那種不重視信息化的落后物流管理觀念，從而提高社會(huì)對(duì)信息化在物流中運(yùn)用的重要性的認(rèn)識(shí)，將建立信息化、電子化的物流管理系統(tǒng)提上日程，加強(qiáng)與網(wǎng)絡(luò)信息相關(guān)方面的建設(shè)和物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（2）吸取國(guó)外物流管理的先進(jìn)技術(shù)和良好經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備，使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)將我國(guó)的物流管理體系加以完善，提升我國(guó)企業(yè)物流管理的水平。

（3）加強(qiáng)物流管理人才的培養(yǎng)。在物流人才的培養(yǎng)中，一是要提升目前擁有的職工的能力，注重對(duì)他們職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)等；二是各大相關(guān)高校要注重對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)。在課程設(shè)置上，既要重視物流專業(yè)課程的設(shè)置，又要重視信息技術(shù)方面的課程及管理課程的設(shè)置，做到理論和實(shí)際相結(jié)合。

（4）加強(qiáng)通信設(shè)施的建設(shè)，為用戶之間的信息交流提供便利、快捷的方式。

（5）建立完善的法律法規(guī)及相應(yīng)政策，改變我國(guó)目前物流行業(yè)管理部門(mén)分割體制。

五、

結(jié)合以上觀點(diǎn)，目前*具影響力的技術(shù)是信息技術(shù)，它的出現(xiàn)讓眾多行業(yè)發(fā)生了前所未有的巨大改變，積極引入國(guó)外先進(jìn)的信息技術(shù)，有效的提高了我國(guó)物流行業(yè)的工作效率，還使得物流行業(yè)的工作精準(zhǔn)度有所提高。對(duì)于目前我國(guó)物流信息化中存在的各種問(wèn)題，相關(guān)****和各個(gè)企業(yè)都應(yīng)該積極采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，促進(jìn)我國(guó)物流信息化的發(fā)展。

物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物資運(yùn)輸有著重要的影響，物流行業(yè)的高度發(fā)展能夠讓生活等方面變得更加便捷，在這個(gè)全球信息化技術(shù)高度發(fā)展的時(shí)代，物流管理信息化是必然的趨勢(shì)，我們國(guó)家必須要快速加強(qiáng)物流管理信息化的研究探和嘗試索，保證中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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