ATLASBX蓄電池ITX45D 12V45AH含稅含運

阿特拉斯BX人追求主動領導權。

主動領導是阿特拉斯BX分享和實踐的核心價值，旨在幫助阿特拉斯BX實現其任務和遠景設想，并利用其對角色擁有的核心意識，指導他們通過自己的業務不斷發展，從而取得佳的成果。這些Proactive Leadership具有四個特性：

阿特拉斯BX人很熱情。來實現這個目標。

熱情是阿特拉斯BX人的基本素質。阿特拉斯BX先生知道，在工作上有明確的目標和熱情時，您的工作會獲得高的成就。我們的熱情有助于我們實現目標，負責任，并積極主動地開展工作。

阿特拉斯BX人是創新的。可能性。

阿特拉斯BX不斷挑戰著新的可能性，并永無止境地繼續創新。阿特拉斯BX人的面向未來的工作方式為他帶來了新的視角，并為個人和公司都帶來了更強的動力。

阿特拉斯BX人是互相幫助的。保持信任。

當個人的才華和潛能成為一種能量，發揮協同作用時，她們就能創造出超凡的成就。當尊重同事和合作伙伴的價值觀和能力時，Proactive Leadership實現。我們尊重對方的創造力和眼光，尊重他們的見解和價值觀，給她們打氣，就能加強彼此的理解和信任。

阿特拉斯BX人是全球。因為咱們用開放的思維方式來尊重多樣性。

您的作品在全球企業環境中很受歡迎，其背景和價值觀在文化上是多元化的。LEADING公司通過開放的思考方式承認彼此的不同，包容了彼此的不同，擴大了思考的深度和寬度，迅速適應新的情況，積極適應全球各個地區的特性和世界共同的標準。 是你。

卓越的性能

采用特殊合金基板和活物質量，具有卓越的耐熱性和高電能能力。

使用內酸性和耐久性強的特殊隔離板，瞬間放電性能卓越

采用多層特殊隔離板，提高了鋰離子移動能力，實現了卓越的放電性能

提高了弓形密度和重量，提高了Cycle的性能(針對Deep Cycle)

“電池的本質是一種機器設備，充電特點常常伴隨著電池自身的變動而轉變。比如，硫氰酸鉀應當是正常的反映物質，但不正常的情況下，它會變為不必要的化學物質，變成危害反映的主要問題，那些不必要的硫氰酸鉀沉積在極板上，長期性被忽略。新電池假如存放的時間太長，可能會發生這個情況。電池比較嚴重鹽業后，發電機組無法接受對它迅速、充斥著的補充電。一樣，也不能開展比較滿意的放電。伴隨著鈦酸異丙酯狀況的日趨嚴重，電池后沒法接受充電和放電，失效。”第56頁表明：“充電工作電壓受溫度和電解質濃度值、電解質觸碰極板的總面積、電池的期限、電解質純凈度等要素的危害。”極板的鈦酸異丙酯結晶體有點硬，會提升內電阻。" "

超出80%的電池因鈦酸異丙酯結晶的累積而無效。這種結晶生成的速率、總面積和強度與的時間、電池充電情況和電力能源貯備的應用周期時間息息相關。電池里沉積鈦酸異丙酯結晶體物為一件很麻煩的事。下列幾類狀況難以避免地要產生鹽業。

1、組裝電池以前，保存了很長時間。事實上，電池添加液之后反映形成氟化物。新電池的置放也被鹽業，組裝在公共交通工具上沒多久，新電池便會無效。

2、代步工具停了好長時間，不工作。

3.電池腐蝕造成充電情況下內電阻提升，造成短射。

4、持續的過多放電。

5、溫度危害。比如，溫度加溫后，溫度每提升10度，氯率便會增加一倍。假如充電情況下外界溫度高，電池溫度做到75度時，內電阻會提升，進而造成短射。假如溫度轉冷，代步工具的潤滑脂變稠，則要更高的驅動力來啟動車輛。必須更多的是電池放電工作能力。極板中氯酸鹽的累積加快了。觀查電池過多放電的狀況，能夠發覺這時電池電解質凝結，這樣的事情極大地危害了極板。一般來說，充電時電解質的占比為1.27上下，這時電解質的凝結溫度為-83華氏。比例為1.2以內時，凝結溫度為-17華氏度。比例為1.14點(也稱作徹底放電)時，只能凝結在8華氏度。

6.在充電不夠的情況下，電池沒法給予較大啟動電流，常見車子常常產生死火。BIC指南說：“應用未充電的電池會減少汽車發動機速率，不容易逐漸空中格斗，進而耗費電力工程。反過來，電池也不能收到發電機組，以較佳速率充電。電池全天充電，但仍然不可以充電。常常充電不夠，電池鈦酸異丙酯狀況加重。那樣惡循環不斷下來，電池后徹底失效。