山東青島到俄羅斯莫斯科/圣彼得堡鐵路貨運(yùn)  國(guó)際汽運(yùn)俄羅斯莫斯科
   中國(guó)超越俄羅斯成為烏茲別克斯坦第一大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額23.5億美元，同比增長(zhǎng)7.3%，占烏貿(mào)易總額的15.9%，其中，中方出口19.9億美元，同比增長(zhǎng)19.9%；中方進(jìn)口3.6億美元，同比下降32.1%，中方貿(mào)易順差16.3億美元，為烏第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)和第三大出口目的地國(guó)（僅次于俄羅斯和土耳其）,    中歐班列累計(jì)開(kāi)行7126列，運(yùn)送貨物77.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)16%、31%，重箱率達(dá)99.99%；其中，5月單月開(kāi)行1515列，運(yùn)送貨物16.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)13%、29%，自2020年5月以來(lái)，中歐班列連續(xù)36個(gè)月單月開(kāi)行千列以上,    中歐班列具有低運(yùn)價(jià)及時(shí)效快的優(yōu)勢(shì)，由于近期國(guó)際海運(yùn)費(fèi)飛漲，國(guó)際鐵路價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，出口貨運(yùn)量大增，但國(guó)外段鐵路運(yùn)輸問(wèn)題頻出，壓力漸增，新疆口岸限裝令不斷，以集裝箱方式為主的中歐、中亞班列還維持著相對(duì)平穩(wěn)的運(yùn)行，裝運(yùn)計(jì)劃照比之前延長(zhǎng)了很多，但對(duì)于大宗貨物的中歐、中亞物流運(yùn)輸需求仍然能得到解決,    共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，滿洲里海關(guān)立足歐亞陸路大通道重要樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮節(jié)點(diǎn)海關(guān)作用，主動(dòng)服務(wù)共建高質(zhì)量“一帶一路”，助力國(guó)際物流大通道暢通，促進(jìn)沿線國(guó)家貿(mào)易發(fā)展,定西-哈薩克斯坦班列的開(kāi)行，為定西市及周邊區(qū)域搭建了一條直通中亞的國(guó)際貿(mào)易新通道，下一步逐步將定西馬鈴薯淀粉、寬粉、中藥材產(chǎn)品等特色產(chǎn)品銷往海外；返程班列將通過(guò)“以出帶進(jìn)”的方式將哈薩克斯坦、俄羅斯的亞麻籽、苜蓿草、飼料等本地所需物資引進(jìn)來(lái)，帶動(dòng)本地加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
俄羅斯莫斯科圣彼得堡
   西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)“絲路電商中心”，引進(jìn)菜鳥國(guó)際、極兔國(guó)際、叮當(dāng)快藥等3家估值過(guò)百億的全球獨(dú)角獸企業(yè)；夯實(shí)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)跨境電商全國(guó)集結(jié)中心，開(kāi)行跨境電商高質(zhì)量班列198列，同比增長(zhǎng)61%,   冷鏈運(yùn)輸通道的新模式將促進(jìn)我國(guó)與周邊國(guó)家的業(yè)務(wù)往來(lái)和資源流通，發(fā)揮出重要的經(jīng)濟(jì)互助作用,    哈薩克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)局當(dāng)天發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年哈名義GDP為101.5萬(wàn)億堅(jiān)戈，同比增長(zhǎng)3.2%，從行業(yè)來(lái)看，建筑業(yè)增長(zhǎng)9.4%，農(nóng)林牧漁業(yè)增長(zhǎng)9.1%，批發(fā)零售業(yè)增長(zhǎng)5%，機(jī)車維修業(yè)增長(zhǎng)5%，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增長(zhǎng)3.9%，制造業(yè)增長(zhǎng)3.4%
山東青島到俄羅斯莫斯科/圣彼得堡鐵路貨運(yùn)  國(guó)際汽運(yùn)塔什干烏茲別克斯坦
2022年甘肅省對(duì)哈薩克斯坦進(jìn)出口值134.4億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)44.9%；2023年前2個(gè)月，甘肅省對(duì)哈薩克斯坦進(jìn)出口值達(dá)17.9億元,    長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)送的貨物從當(dāng)初的糧食、棉紗等初級(jí)產(chǎn)品，到整車、消費(fèi)電子等附加值較高的產(chǎn)品和大宗貨物。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委委員、西安綜合保稅區(qū)管委會(huì)專職副主任王運(yùn)動(dòng)表示，越來(lái)越多的“中國(guó)制造”搭乘長(zhǎng)安號(hào)走出國(guó)門，絲路沿線國(guó)家的特色產(chǎn)品搭乘長(zhǎng)安號(hào)進(jìn)入中國(guó)，搭建了西安直通歐亞的繁榮之路和友誼橋梁，促進(jìn)了中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的商貿(mào)互聯(lián)互通和文化交流互鑒,鄭州國(guó)際陸港公司運(yùn)營(yíng)的中歐班列（中豫號(hào)·鄭州）常態(tài)化開(kāi)行的境外直達(dá)站點(diǎn)將達(dá)到14個(gè)，中國(guó)鄭州-俄羅斯圣彼得堡線路的開(kāi)通為中原腹地連接歐洲又增加了一條高效、便捷的國(guó)際物流通道，中國(guó)鄭州-俄羅斯圣彼得堡新線路開(kāi)通后，初期計(jì)劃每月開(kāi)通2-3趟，推動(dòng)班列開(kāi)行常態(tài)長(zhǎng)效，將提升中歐班列（中豫號(hào)）在沿線區(qū)域的輻射力和影響力,連云港作為轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在時(shí)間、運(yùn)距、成本、運(yùn)輸穩(wěn)定性等方面具有一定優(yōu)勢(shì)，成為哈薩克斯坦等國(guó)的重要“出海口”,    寶雞至中亞五國(guó)中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，山西侯馬開(kāi)行首趟至中亞國(guó)家中歐班列，哈薩克斯坦烏拉爾斯克首開(kāi)至武漢的糧食回程班列阿拉木圖哈薩克斯坦
山東青島到俄羅斯莫斯科/圣彼得堡鐵路貨運(yùn)  國(guó)際汽運(yùn)
   青島嘉瑞福提供海陸空國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)，致力于在全球范圍內(nèi)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，定制*合適的物流解決方案，提供供應(yīng)鏈金融、貿(mào)易代理、采購(gòu)服務(wù)、商品檢驗(yàn)、報(bào)檢倉(cāng)儲(chǔ)、加工裝配、集拼及庫(kù)存管理等服務(wù),公司專注運(yùn)營(yíng)“一帶一路”中歐班列業(yè)務(wù)，公司致力于打造亞歐大陸板塊來(lái)回循環(huán)鐵路線路，為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),    今年前5個(gè)月，途經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連、綏芬河鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列分別達(dá)2057列、1496列、1918列、1301列、354列，發(fā)送貨物同比分別增長(zhǎng)20.4%、84.2%、17.9%、29.7%、29.9%,6月20日，一列載有化肥的中歐班列（武漢）從白俄羅斯索利戈?duì)査箍税l(fā)出，將經(jīng)過(guò)霍爾果斯口岸駛往武漢，這是2023年中歐班列（武漢）開(kāi)行的第610列，中歐班列（武漢）不到半年時(shí)間達(dá)到去年全年發(fā)運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)了班列開(kāi)行數(shù)量和貨物發(fā)送量的快速增長(zhǎng)
山東青島到俄羅斯莫斯科/圣彼得堡鐵路貨運(yùn)  國(guó)際汽運(yùn)俄羅斯莫斯科國(guó)際鐵路運(yùn)輸。