東莞市升鴻國際物流有限公司是經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的一級綜合性國際物流和國際物流企業(yè)，擁有強(qiáng)大的國外網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和國內(nèi)的團(tuán)隊(duì)。通過密切配合，國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)建立起長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。依托東南亞各國在亞洲20年的發(fā)展根基和其他亞洲、臺灣，香港的戰(zhàn)略合作伙伴，輻射東南亞各國重要港口，臺灣，香港全境…團(tuán)隊(duì)擁有一批長期從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員組成，融合國內(nèi)外實(shí)效經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。支持寄遞服務(wù)企業(yè)主體多元化。支持郵政企業(yè)、進(jìn)出境快件經(jīng)營人等各類跨境寄遞服務(wù)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，發(fā)揮信息系統(tǒng)優(yōu)勢，依法提供跨境包裹、商業(yè)快件等寄遞服務(wù)，依法納入行業(yè)監(jiān)督管理和服務(wù)統(tǒng)計(jì)。

根據(jù)廣東省農(nóng)業(yè)信息監(jiān)測體系數(shù)據(jù)顯示，今年廣東荔枝預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)140萬噸，屬于產(chǎn)量中大年。5月底至6月初，廣東省內(nèi)荔枝上市進(jìn)度加快，總體上市進(jìn)度已超40%。但來自多個(gè)電商、物流平臺的信息顯示，廣東荔枝外銷形勢嚴(yán)峻，比如增城、從化這樣走優(yōu)質(zhì)品種路線的荔枝產(chǎn)區(qū)面臨巨大壓力，相關(guān)平臺正推動(dòng)廣東荔枝打開銷路、提升銷量。6月份以來，廣州市總工會、廣州市工商聯(lián)發(fā)動(dòng)全市各級工會及會員企業(yè)，積極宣傳、大力推廣和采購廣州荔枝。“作為廣州市消費(fèi)幫扶專館銷售平臺，本來生活網(wǎng)響應(yīng)部署要求，時(shí)間在本來生活網(wǎng)消費(fèi)協(xié)作館上線增城荔枝商品。”本來生活網(wǎng)華南區(qū)域總經(jīng)理胡晨勇透露。而京東則通過618年中大促、625廣東荔枝網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)等多種營銷方式，投入百億補(bǔ)貼、站內(nèi)千萬流量等海量重要資源，助力廣東果農(nóng)打開農(nóng)產(chǎn)品銷路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份廣東荔枝上市以來，這些活動(dòng)累計(jì)幫助果農(nóng)銷售荔枝超過200萬斤，幫助果農(nóng)創(chuàng)收2000多萬元。

張燕生表示，全球化在收縮，中國推動(dòng)數(shù)字商業(yè)全球化的努力在繼續(xù)推動(dòng)新型全球化前行，兩股力量在全球范圍內(nèi)較量。全球貿(mào)易投資減速恐怕是一個(gè)基本的事實(shí)。在這種情況下，物流企業(yè)要思考如何推動(dòng)出海，如何能夠推動(dòng)數(shù)字貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、綠色貿(mào)易、電商貿(mào)易、離岸貿(mào)易蓬勃發(fā)展。疫情以來，隨著中國供應(yīng)鏈“風(fēng)景獨(dú)好”，進(jìn)出口額均大幅增加，全球化正在呈現(xiàn)出新的面貌。張勇認(rèn)為，全球化的進(jìn)程，必然面臨著數(shù)字化物流基礎(chǔ)設(shè)施走向全球，制造能力和供應(yīng)鏈能力走向全球，而包裹的全球化也終會走向數(shù)字化供應(yīng)鏈全球化。

無疑，海外倉是個(gè)好東西。不管是進(jìn)口的保稅倉，還是出口的海外倉，本質(zhì)上來說都是努力離終端消費(fèi)者更近，從而讓消費(fèi)者的體驗(yàn)和感知更好。平臺一直在大力支持海外倉，以亞馬遜為例，他們會為選擇FBA或者FBA同等時(shí)效海外倉的賣家提供一定的流量和資源傾斜，這樣更容易獲得曝光，也更容易獲得銷量，這也是賣家紛紛選擇海外倉的原因。除了平臺海外倉之外，也有遞四方這樣的海外倉，對于多平臺賣家來說有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1）多平臺一盤貨，支持2B和2C，調(diào)動(dòng)庫存更靈活；2）價(jià)格相對平臺海外倉更實(shí)惠；3）增值服務(wù)更多也更靈活，也成為他們的。

跨境電商做到一定程度，物流的選擇就更得慎之又慎了，畢竟物流成本通常占到整個(gè)跨境電商銷售額的20%-30%，對于如何選擇更適合自己的物流商，遞四方副總裁黎森林在近的一次峰會上提到，建議大家選擇“631”的配比，以降低物流方面的風(fēng)險(xiǎn)，從而保證發(fā)貨。把60%的貨物交給非常核心的、有實(shí)力、長期穩(wěn)定的、性價(jià)比較高且合作多年的物流合作伙伴（能夠從價(jià)格、時(shí)效、賬期等方面提供良好的體驗(yàn)），30%的貨交給某個(gè)線路、某個(gè)國家甚至某個(gè)產(chǎn)品做到非常的物流商，10%用來試水新入局的物流玩家。