東莞市升鴻國際物流有限公司主要經營馬來西亞跨境電商COD小包專線。可以提供包括租船、訂艙、報關、集裝箱運輸、倉儲、中轉、保險以及其他相關的運輸服務及運輸咨詢業務。本公司由在貨運代理行業工作多年，有著豐富經驗的業務人員創建成立。在具體的業務操作和市場掌握方面經驗豐富、優勢明顯。在以往的工作中，我公司也同各相關協政部門建立了良好的關系，能夠保證貨物及時通暢的通關、運輸；全面滿足客戶的要求。本公司將格守優質服務、優惠價格、長期合作伙伴”的經營理念。以優質、高效、便捷、經濟的全方位的服務期待著與您的長期合作。本公司提供的租船、報關、運輸“一條龍”服務，更可以使您足不出戶便可完成工作。

5月26日晚間，小米集團發布一季報顯示，季度總收入達769億元，同比增長54.7%；經調整凈利潤達61億元，同比增長163.8%；總收入和經調整凈利潤均創單季度歷史新高。2021年季度，全球智能手機出貨量同比增長69.1%，達到49.4百萬臺。根據Canalys統計，本季度小米集團全球智能手機出貨量排名穩居第3名，市占率達到14.1%。2021年季度，IoT與生活消費產品業務表現強勁，收入達到人民幣182億元，同比增長40.5%。2021年季度，互聯網服務收入達到人民幣66億元，同比增長11.4%。本季度，互聯網業務的毛利率達到72.4%。2021年季度，小米集團的境外市場收入達到人民幣374億元，同比增長50.6%。根據Canalys統計，按智能手機出貨量計，本季度小米集團在全球62個國家和地區市占率***五，在全球12個國家和地區排名。截至2021年3月31日止，小米共投資超過320家公司，總賬面價值519億元，同比增長60.8%。盤面上，小米集團收報于28.15港元，漲1.44%。

物流資源短缺仍然是國內跨境電商的瓶頸。我們可以處理好國內物流，但歐美本土化物流、法律、稅務、合規等都存在短板，涉及到本土化運營。疫情之前，賣家選擇物流服務商，大部分先看價格，時效，后賬期。疫情以來，賣家考慮資源和渠道的穩定性（長期合作），因為優質的干線運力、海外末端派送倉儲依然稀缺，將成本考慮在內。將物流融入供應鏈，在商流驅動物流的更好的物流服務可以改善客戶體驗和資金效率。“因為大概1月15日左右，整個珠三角很多駁船要停航了，船上的工人、員工，平時沒有機會下船，下船以后隔離半個月再回家過年，很多船公司節前停航，這些工作人員以后下船要隔離，1月中旬以后，可能整個行業運力資源更加短缺，那個時候商家的貨可能就運不出去了。”

王永強就后疫情時代會對跨境電商帶來哪些影響也給出了一些判斷，他認為疫情是境外消費購物模式轉換的很好的催化劑，但物流資源短缺的現狀，未來1-2年，甚至2-3年依然存在。他認為，在后疫情時代里，賣家在管理和優化供應鏈的時候，在物流端也應注意基于以下幾點的思考：，看資源，所選擇物流服務商有哪些核心資源。第二，要穩定的和物流伙伴進行合作。第三，長期導向。基于產品的獨特性和高品質，目前1stdibs的設計買家基礎較為堅挺，擁有來自55個國家/地區的4200個賣家賬戶以及350萬用戶。其也對國際擴張較為重視，想要利用融資以提升全球市場地位，例如增加歐洲各地等經銷商數量，也重視亞洲地區，尤其是中國市場的潛力。畢竟目前我國品消費能力已躍居全球，在一定程度上驅動著全球品消費的復蘇。

這家被業界稱為“中國版Zara”的跨境電商平臺，主打自營生意，比曾經火熱的快時尚品牌更兇猛——幾乎所有連衣裙的價格都不會超過20美元，同品類的連衣裙在Zara、H&M的價格大概是 40-50美元。的低價拉動巨大的流量，在油管上，各種10萬+播放量的SHEIN服裝評測視頻隨處可見；在IG上，和SHEIN標題有關的帖子就超過285萬。由于不主打，SHEIN的火爆曾經一度不被人知曉。與之 形成鮮明對比的是，資本市場對其的好奇幾乎到了抓耳撓腮的地步。近，有媒體報道稱，SHEIN新一輪融資估值已經超3000億元，它正秘密籌備IPO。身后投資者包括集富亞洲、IDG資本、景林投資、紅杉中國、Tiger Global、順為資本在內的一眾VC/PE機構。當ZARA、H&M等快時尚在節節敗退，SHEIN憑什么靠著“快速大量上新”——這套看似已經被快時尚品牌們玩剩下的那套，征服美國年輕人。