保稅區的功能與進出口稅收政策

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深圳保稅區現有3萬平米保稅倉庫尋求合作，主營：保稅區廠房，保稅區倉庫，倉儲區物流，保稅區報關，轉口貿易

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保稅區

綜合保稅區于2016年3月獲國務院批復設立，采取“一區兩園”模式，分為陽邏港園區(規劃面積1平方公里)和東西湖園區(3.05平方公里)。武漢新港空港綜合保稅區一期驗收面積已建成1.5035平方公里(占總規劃面積的37.1%)，其中陽邏港園區驗收面積0.6798平方公里，東西湖園區驗收面積0.8237平方公里。2013年12月湖北省政府向國務院遞交《關于懇請設立武漢新港空港綜合保稅區的請示》；2016年1月，獲國家11個部委會簽通過，并呈報國務院；2017年6月，武漢新港空港綜合保稅區順利通過國家驗收，首次為武漢陽邏港、中歐(武漢)班列、天河機場等武漢三大國際口岸配齊綜保功能；2017年8月，武漢新港空港綜合保稅區封關運營。

綜合保稅區陽邏港園區毗鄰陽邏港集裝箱作業區，武漢新港空港綜合保稅區東西湖園區坐擁中歐(武漢)班列起點站、靠近武漢天河機場，兩大園區均可實現港區聯動。武漢新港空港綜合保稅區的設立首次為武漢新港、漢歐班列和天河機場三大國際口岸配齊保稅功能，實現了三大國際物流通道的互聯互通。

綜合保稅區東西湖園區位于武漢臨空港***經濟經開發區革新大道1998號，處于長江漢江航道、京廣鐵路、漢渝鐵路、107國道、316國道、京珠高速、蘭杭高速、機場高速、滬蓉高速交匯處。毗鄰武漢天河國際機場，緊鄰國家一類鐵路口岸——吳家山鐵路集裝箱樞紐站（全國18大鐵路集裝箱中心站之一），連通歐亞大陸的國際大通道——中歐班列（武漢）國際貨運班列從這里始發，是武漢輻射全國的重要交通節點，也是"絲綢之路經濟帶”的有機組成部分。

2019年11月，武漢新港空港綜合保稅區陽邏港園區首票跨境電商網購保稅進口“1210”業務順利通關驗放，標志著陽邏港園區跨境電商網購保稅進口業務正式開通；2021年7月19日，武漢新港空港綜合保稅區陽邏港園區跨境電商“9710”B2B出口模式正式開通。

綜合保稅區2021年進出口額約151.89億元人民幣。

2021年武漢全市實現地區生產總值（GDP）17716.76 億元，比上年增長12.2%；年末全市常住人口1364.89萬人，比上年末增加120.12萬人。2021年全年武漢地區進出口總額3359.4億元，比上年增長24.0%。其中，出口1929.0億元，增長35.7%；進口1430.4億元，增長11.2%；一般貿易進出口2113.7億元，增長15.5%；加工貿易進出口512.4億元，增長32.7%；跨境電商交易額6.83億美元，增長100.3%。

是國家第三批跨境電子商務綜合試驗區城市。

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一、保稅區的功能與進出口稅收政策

　　自貿區中保稅區的主要功能與稅收政策是參照海關特殊監管區域中保稅區規定來執行的。保稅區又稱保稅倉庫區是海關特殊監管區域類型之一。它是經國務院批準劃出來的一個特定區域，受海關監督和管理可以較長時間存儲商品的區域。目前，我國正式投入運營的主要有：上海外高橋、天津港、深圳富田、沙頭角和鹽田港、大連、廣州、張家港、海口、廈門象嶼、福州、寧波、青島、汕頭、珠海等保稅區。

　　1.區域功能介紹。

　　保稅區是以生產加工、自由貿易和轉口貿易、倉儲分撥、航運服務及服務貿易等為基本構架的口岸產業。其中，物流倉儲、進出口加工、國際貿易、保稅商品展示是*主要的四大功能。

　　（1）進口貨物存儲在保稅區內，可免征進口關稅、進口增值稅，免許可證，免保證金，貨物存儲期限不受時間限制，在未辦理許可證或加工手冊的情況下也能進口貨物。

　　（2）區內保稅貨物銷往國內時，快速辦理清關手續，大大縮短交貨期。

　　（3）不同的國內供應商可以在不同的時間分別出口到保稅區，待貨物齊全后在保稅倉庫內拼箱出口，但必須處于海關監管范圍內。如果有逾期貨物未辦理有關手續，海關有權對其拍賣，拍賣后扣除有關費用后，余款退回貨主。

　　（4）貿易中間商通過在保稅區內分裝、貼牌，換包裝，充分發揮貿易商在供應商和消費者之間的橋梁作用。

　　（5）保稅區能夠便利轉口貿易，增加有關費用的收入。即可以從某國進口到保稅區再出口到另一個國家。

　　保稅區不但成為了吸引國外資金、技術的投資促進區，也是帶動區域經濟發展的功能區和按國際慣例、國際通行做法運作的自貿區。