長海斯達蓄電池6FM-100/20HR尺寸及參數

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關。③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。

電池優點：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均。放電時上下部一樣。

3.采用雙向極串聯裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長。

4.我們的目的是節約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進步。

長海斯達蓄電池6FM-100/20HR尺寸及參數

在試點先行，規范化＋激勵的政策下，目前已經有部分地區開展對梯次利用的直接補貼，上海回收動力電池的車企1000元／套的獎勵、深圳整車廠按20元／kWh專項計提動力電池回收處理資金，地方財政按經審計的計提資金額給予不超過50％的補貼，推動梯次利用的普及，六月份深圳已經啟動動力電池回收試點計劃，主要在信息管理登記、車企回收補貼和渠道的建立等方面進行落地。

而工信部等七部門印發的《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，決定在京津冀、長三角、珠三角、中部區域等選擇部分地區，開展構建回收利用體系、探索多樣化商業模式、推動先進技術創新與應用、建立完善政策激勵機制等四方面的試點工作。

試點地區基本與新能源汽車高速發展的地區相吻合，其中在扶持機制方面，試點地區被要求加強政策措施、資金渠道整合，支持優質企業聯合設立產業基金，加強政府、企業和金融機構的對接，引導金融機構創新產品和服務，扶持企業地域擴張＋渠道整合的規模化、集約化發展方向。

7月27日，工信部公示批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，明確指出將在利用試點單位所在地的政策措施和資金渠道加大扶持力度，要求支持中國鐵塔等優勢企業聯合設立產業基金，加強政府、企業和金融機構的對接。多方位、大力度的扶持旨在幫助試點單位發揮示范作用，從而規范行業發展，提升集中度。

此次試點單位的出臺意在率先形成一批生產者責任延伸的成熟鏈條，通過示范效應高起點地推進回收利用體系建設。政策的明確導向有利于規范化的企業掌握發展的先機，進而通過渠道的把控和技術的精進提升競爭優勢。

符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（批）：

從歐美和日本的動力電池回收現狀下，我們也可以去推測未來的行業趨勢