東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司是經(jīng)商務(wù)部、海關(guān)總署、民航總局和交通部批準(zhǔn)的一級(jí)貨運(yùn)代理。主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)、出口貨運(yùn)的空運(yùn)、海運(yùn)、公路運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括攬貨、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)以及相關(guān)的物流服務(wù)。公司網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)主要城市，深圳，香港，東莞，廣州，海外公司分布臺(tái)灣，越南，印尼，泰國(guó)，新加坡，馬來西亞，菲律賓都有公司。公司擁有100多名經(jīng)驗(yàn)豐富的**員工，配備完善的服務(wù)系統(tǒng)和**的貨運(yùn)作業(yè)設(shè)備。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)部門：空運(yùn)出口部、空運(yùn)進(jìn)口部、海運(yùn)出口部、海運(yùn)進(jìn)口部、銷售部、海外部、報(bào)關(guān)部。公司專注于跨境電商COD小包，可以為客戶提供全方位的進(jìn)出口物流服務(wù)。我們擁有空港人數(shù)*多、操作*專業(yè)的地面服務(wù)團(tuán)隊(duì)，擁有深圳人數(shù)*多、資歷*深的報(bào)關(guān)行、擁有深圳空港面積*大、設(shè)備***的代理人專用倉(cāng)庫(kù)，并且我們始終和寧波空港各相關(guān)職能部門保持著良好的合作關(guān)系。

賣家認(rèn)為，一方面，順豐必須如實(shí)告知當(dāng)時(shí)發(fā)往俄羅斯，所使用的是到底哪個(gè)國(guó)家的郵政，不然就有“掛羊頭賣狗肉”之嫌；另一方面，順豐需要證明有將攬收的平郵交給俄羅斯郵政，完成每個(gè)環(huán)節(jié)的交付，方能證明自己清白。但順豐國(guó)際顯然不買賬。據(jù)其當(dāng)時(shí)回應(yīng)，一，貨物已到俄羅斯境內(nèi)，但尾程的派送并不在其管轄范圍內(nèi)；其二，當(dāng)時(shí)所有物流渠道俄羅斯平郵退款率均有上升，其處于行業(yè)內(nèi)正常水平，并非異常；其三，Joom平臺(tái)上的這些中國(guó)賣家大都使用的是國(guó)際平郵，但郵政小包的產(chǎn)品特性和行業(yè)慣例本身就是價(jià)格較低、運(yùn)輸周期長(zhǎng)、無簽收節(jié)點(diǎn)、不承諾妥投。

在物流穩(wěn)定的前提下，徐凌店鋪的銷售額增長(zhǎng)近33%。在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，更快捷的國(guó)際物流為中小企業(yè)出海以及外貿(mào)穩(wěn)定，提供了有力支撐。菜鳥網(wǎng)絡(luò)AE物流事業(yè)部-跨境解決方案負(fù)責(zé)人唐國(guó)華表示，“5美元十日達(dá)”可能會(huì)成為未來跨境電商的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。2020年Q1，跨境電商的滲透率在美國(guó)實(shí)現(xiàn)了過去10年總和的增長(zhǎng)，在整個(gè)跨境B2C電商爆發(fā)式的增長(zhǎng)情況之下，消費(fèi)者對(duì)于物流的要求將會(huì)越來越高。如果沒有確定性的物流服務(wù)，平臺(tái)將很難有真正的競(jìng)爭(zhēng)力。“整個(gè)跨境物流的確定性，會(huì)成為跨境電商里面極其核心的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力。”

3月7日，江淮格爾發(fā)重卡與江西某物流達(dá)成合作，正式交付20輛江淮格爾發(fā)A5L 8×4輕量化自卸車，全力支持該公司的工程基建運(yùn)輸工作。該物流公司常年在省內(nèi)往返廠區(qū)運(yùn)輸砂石料，運(yùn)輸里程較短，但運(yùn)輸路況復(fù)雜崎嶇，對(duì)車輛的可靠性、承載力以及通過性要求非常高。江淮格爾發(fā)A5L 8×4輕量化自卸車搭載玉柴290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；采用超平頂、窄橋設(shè)計(jì)、車身高度2.85m、車身寬度2.3m，自重僅11噸，完美符合用戶的用車需求。除了優(yōu)異的動(dòng)力性與通過性，該車駕駛室的舒適性也非常不錯(cuò)，中控按鍵布局合理，操作簡(jiǎn)便，減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。從過去到現(xiàn)在，江淮格爾發(fā)重卡與物流公司緊密合作，為當(dāng)?shù)氐幕üこ逃密囂峁└噙x擇，幫助國(guó)家基建行業(yè)迅速發(fā)展。江淮格爾發(fā)重卡常年深耕于行業(yè)，時(shí)刻關(guān)注用戶痛點(diǎn)，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，市場(chǎng)用戶為導(dǎo)向，努力成為客戶心中*出色的商用車企。

2021年的戰(zhàn)役早已打響，江淮格爾發(fā)重卡將勇往直前，用更出色的產(chǎn)品和服務(wù)回饋大家！2020年在應(yīng)對(duì)全球混亂的根源中度過了。COVID-19以及隨后全球范圍的封鎖推動(dòng)了創(chuàng)紀(jì)錄的在線消費(fèi)者數(shù)量增長(zhǎng)，引導(dǎo)他們?cè)陔娚叹W(wǎng)站上購(gòu)物，這對(duì)許多人來說是第一次。隨著2021年的到來，疫苗的推出步伐每天都在加快，一個(gè)顯而易見的問題是：什么時(shí)候一切才能恢復(fù)正常？DHL快遞銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Leendert van Delft給出了一個(gè)簡(jiǎn)單的“永遠(yuǎn)不會(huì)”。*初出于需要而選擇在線購(gòu)物的新一波消費(fèi)者，會(huì)發(fā)現(xiàn)其便利性而選擇留下來。同樣，那些為了生存而轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上的線下零售商也將享受到接觸新客戶的好處，商店重新開業(yè)，他們也將繼續(xù)投資于在線銷售渠道。

Cider成立于2020年，相較于SHEIN從2008年成立，二者的成立時(shí)間相差十年不止，Cider確實(shí)得叫SHEIN一聲快時(shí)尚的“前輩”。Cider成立時(shí)間較短，但也難掩其出海的野心，在同期眾多快時(shí)尚出海品牌中，Cider的呼聲*高，并且也受到了眾多**資本的青睞，成立1年時(shí)間，已獲得超1.3億美元的融資，估值億超過10億美元，成為全球增速*快的獨(dú)角獸公司之一。投資人中除了投資過SHEIN和Anker的IDG；還有投資過Facebook、Twitter、Airbnb等國(guó)際巨頭的A16Z，不得不說Cider的背景確實(shí)很強(qiáng)大。Cider創(chuàng)始人王琛已有多年的VC經(jīng)驗(yàn)，積累了大量的人脈資源，他曾在KKR和IDG有過4年的VC經(jīng)驗(yàn)；2016年對(duì)服裝租賃平臺(tái)衣二三進(jìn)行A+輪的投資，并且還作為聯(lián)合創(chuàng)始人擔(dān)任了5年COO，負(fù)責(zé)市場(chǎng)戰(zhàn)略。