升鴻國(guó)際物流（深圳）有限公司，我們善長(zhǎng)做跨境電商小包COD物流和供應(yīng)鏈解決方案，公司專注于物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域，為客戶提供物流規(guī)劃與實(shí)施、供應(yīng)鏈金融結(jié)算、代理進(jìn)出口、全球分銷等供應(yīng)鏈服務(wù)，與客戶共享資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。整合通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、集貨、配送、運(yùn)輸渠道等資源，為客戶提供物流、商流、資金流、信息流"四流合一"的一體化綜合服務(wù)，突破以往原有的節(jié)點(diǎn)服務(wù)，更新傳統(tǒng)的思維模式及理念，減少客戶資金壓力，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，解決物流過程中的疑難問題，提高效率，*終幫助客戶實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的*大化。升鴻國(guó)際是一家國(guó)際性的海、陸、空貨物運(yùn)物流公司。在東南亞各個(gè)國(guó)家擁有自己的專線優(yōu)勢(shì)，擁有自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。本公司致力于開拓和發(fā)展國(guó)際B2C跨境物流、海運(yùn)、空運(yùn)、拖車、倉(cāng)儲(chǔ)、拼箱、報(bào)關(guān)、配送等全方位國(guó)際性物流服務(wù)。我們憑借全體員工的努力和全球性的代理網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供*專業(yè)、*節(jié)約成本及*高效的物流服務(wù)，在對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮橋梁和紐帶作用，盡全力推動(dòng)我們的客戶走向成功！

亞馬遜的自發(fā)貨，是賣家從國(guó)內(nèi)采購(gòu)好，自己包裝發(fā)出去。目前國(guó)內(nèi)的主要跨境電商發(fā)貨渠道是：中郵小包、E郵寶和其他外郵小包，例如新加坡小包，關(guān)于這些小包適合什么貨物以及優(yōu)缺點(diǎn)，我們后面一期專題給大家再講。所有的小包都是按照克重來計(jì)費(fèi)，這跟國(guó)內(nèi)按照公斤重量來計(jì)費(fèi)完全不同。比如去美國(guó)，E郵寶是0.09元一克，你的商品有100克，那么收費(fèi)就是9元，外加8元掛號(hào)費(fèi)，總計(jì)17元。這點(diǎn)就容易理解跨境電商平臺(tái)為什么很多商品利潤(rùn)很高的原因了，畢竟投入的成本有限賺的可是匯率。發(fā)往美國(guó)的，基本都是走e郵寶。走其他國(guó)家基本是走中郵小包和外郵小包。如果你覺得不方便發(fā)中郵和外郵小包還有其他渠道，例如在全國(guó)各個(gè)省會(huì)和主要城市都有遞四方（4PX）或者燕文的網(wǎng)點(diǎn)，開好賬戶，送到他們那里去就可以了。E郵寶在各個(gè)省會(huì)和沿海大部分城市，你可以找當(dāng)?shù)氐泥]政國(guó)際公司開戶就行。

青島西海岸新區(qū)能解決跨境電商發(fā)展過程中的一個(gè)個(gè)“攔路虎”，*根本的原因是下真功夫來破解難題。譬如青島海關(guān)組建“新興貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展攻堅(jiān)小組”，創(chuàng)新“保稅展示監(jiān)管模式”，這需要多環(huán)節(jié)協(xié)同工作和機(jī)制創(chuàng)新，這都是要下大功夫的。物流商也會(huì)設(shè)定優(yōu)惠活動(dòng)，通常會(huì)因?yàn)樨浳飻?shù)量，對(duì)某些渠道開展限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，價(jià)格對(duì)比于日常也會(huì)進(jìn)行較大力度的優(yōu)惠折扣，這活動(dòng)也會(huì)使賣家的物流成本降低20%-40%左右，對(duì)于產(chǎn)品貨量較大的賣家來講，成本投入減少，利潤(rùn)又可以增加了。當(dāng)然，賣家們不能只看物流商給出的價(jià)格，我們還要觀察貨物清關(guān)安全無(wú)丟包、用戶收貨體驗(yàn)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)等等，選擇物流需要綜合考量，而不能忙不。有些賣家還會(huì)選擇和物流合作安排自發(fā)貨的方式，以此免除VAT。

眾人合力讓西海岸新區(qū)的跨境電商發(fā)展突飛猛進(jìn)。如今，面對(duì)全國(guó)105家跨境電商綜試區(qū)的激烈競(jìng)逐，西海岸新區(qū)有了更多底氣，江南心中也多了份淡定。“我們將充分發(fā)揮青島的港口經(jīng)濟(jì)、區(qū)位、交通和‘雙節(jié)點(diǎn)’物流優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合青島港傳統(tǒng)貨源腹地——黃河流域9省區(qū)與新疆、云南2省區(qū)共11省區(qū)獲批的3個(gè)進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)、29個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，打造‘黃河9＋2跨境電商進(jìn)出口商品供應(yīng)鏈集群’。”江南說。跨境賣家們可以通過建立海外倉(cāng)儲(chǔ)，大幅度減少產(chǎn)品配送時(shí)間，提升用戶購(gòu)物體驗(yàn)，讓消費(fèi)者對(duì)賣家產(chǎn)生良好信任，也可以減少多次清關(guān)，有效節(jié)省因物流環(huán)節(jié)產(chǎn)出的成本。海外倉(cāng)可以增加退換貨操作流程的便捷性，降低因退換貨到國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的不必要的清關(guān)及物流成本。海外倉(cāng)也存在缺陷，需要賣家精準(zhǔn)選品，要保證產(chǎn)品到倉(cāng)后持續(xù)出單，否則倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)也是大量的成本。

對(duì)于京東物流對(duì)于京東集團(tuán)的發(fā)展促進(jìn)作用也是毋庸置疑的。因?yàn)閷?duì)于電商來說，當(dāng)初京東對(duì)*大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是阿里巴巴，而阿里的整個(gè)電商系統(tǒng)都要比京東成熟，包括支付體系等等，如果京東沒有差異化的電商購(gòu)物和服務(wù)體驗(yàn)，對(duì)于與阿里巴巴的競(jìng)爭(zhēng)，京東不可能占的一席之地。電商和物流本就是相互依賴的，電商的本質(zhì)不是利潤(rùn)之爭(zhēng)而是規(guī)模之爭(zhēng)，任何一家電商公司如果沒有規(guī)模，就沒有掌控快遞物流的能力，而電商失去快遞，那就只能任人宰割。*初馬云也一直說阿里巴巴**不會(huì)搞物流，現(xiàn)在卻不僅收購(gòu)快遞物流公司股份，還整合物流資源，成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。