東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2005年5月。經過多年的穩健發展，擁有一批經驗豐富、在國際物流行業工作多年的員工。公司核心業務以向世界各地貿易采購商、跨境電商和國內各類外向型企業提供海運、空運、陸運、快遞、訂艙、報關、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、國外清關送貨及商檢、保險等進出口貨物的國際運輸代理業務一條龍服務。現公司在全國運營網絡輻射中國沿海及內陸主要口岸。憑借完善的國內服務網絡，通過與中外國際物流巨頭及航空公司、船運公司結成戰略伙伴，目前國際上服務范圍已覆蓋全球100多個國家和地區。逐步發展成陸海空的整合物流公司。公司擁有先進的全國貨運和快運管理信息系統，信息化程度在業內****。中創人秉承信譽至上的經營宗旨，與海內外客戶攜手合作，共創佳績。

從華貿物流各項業務的毛利率表現中，可以看出新業務跨境電商物流毛利率為19%，顯著高于空運12%、海運8%的毛利率。跨境電商物流業務在整個公司的業務結構中處于高速增長期，年化增長達到75%，相比2019年全年，2020年上半年跨境電商物流收入占比從2%提升至14%。值得一提的是，跨境電商業務單價是國際空運業務的1.9倍。按照單價測算，2020年上半年，國際空運業務量16.73萬噸，收入29.31億，單價17519元/噸；跨境電商業務量2.8萬噸，收入9.33億，單價為33321元/噸。

對于跨境電商的物流模式，我們主要方式包括郵政小包、國際快遞、專線物流和海外倉四種模式。四種模式在時效、價格、代表企業、特點等均不相同。其中國際快遞主要依賴DHL，FedEx，UPS等國際快遞公司的能力，具備時效*快，服務**的特征，相應的價格也*貴。而專線物流服務質量穩定，速度中等，時效也具備一定競爭力，是目前行業的主流選擇。而傳統郵政小包時效較慢，丟包率高，價格則相對便宜。這里必須要提到亞馬遜和阿里采用的海外倉模式（FBA），與專線物流類似，區別是末端入倉為主，能給消費者時效更穩定的物流服務體驗。多家跨境出口電商平臺在海外建立電商倉，以及海外本土電商平臺也有大量倉儲布局。通過電商大數據進行鋪貨，再通過專線物流等形式完成補貨過程。該模式較為依賴預測的精準性，物流服務質量較好的也伴隨著庫存風險。

疫情使全球范圍內大量線下生活和購物需求轉移至線上。在此期間，一些運營跨境電商海外倉的中國企業通過提高本土化能力，在滿足海外消費需求的也促進了自身與當地倉儲物流及電商行業的發展，取得了雙重成效。入選“商務部**海外倉實踐案例”的艾姆勒海外倉儲(深圳)有限公司就是其中的**。在提供海外倉服務的基礎上，艾姆勒還開展了中俄、中烏物流、快遞及供應鏈等多項業務，致力于為客戶打造多元的跨境倉儲物流體系。“在俄羅斯擁有覆蓋320個城市的自有配送物流，可為1500個居民點提供‘次日達’服務。”艾姆勒海外倉儲(深圳)有限公司總經理張文廷告訴記者，艾姆勒現有4個海外倉，面積3.5萬平方米，年處理訂單量達700萬票，服務1.2萬個賣家。在企業對本土化、專業化運營模式的持續加力下，目前俄方員工占比已達70%以上。

以國家郵政局披露的國際及港澳臺快遞件量為例，2011~2019年國際及地區件量從1.1億件增至14.4億件，2020年國際/港澳臺業務量累計完成18.4億件，同比增長27.7%。隨著跨境電商的快速發展，用戶規模、市場規模的不斷擴大，行業發展隨之衍生了一系列問題，其中*為突出的跨境電商物流仍為重災區。根據《跨境電商消費者權益保護課題調研情況報告》調查數據顯示，跨境網購消費者遇到的物流問題占比達21%，成為第二大消費者投訴的熱點問題。

在2020年的特殊環境下， Ninja Van在其6國600多個城市的物流與包裹處理樞紐添的基礎上，增設了大量分散的微型站點，在區域網絡中完善更本土化和更全面的*后一公里派送覆蓋。依托及時的人力補給和技術投入，提升買賣雙方的信息透明度和溝通便捷度。短短一年，收效頗豐，客戶咨詢量增加了三倍。

Ninja Van也十分鐘時用戶的實際體驗。2020年底，針對跨境客戶進行的*新的滿意度調查初步結果顯示，超過七成客戶對于整體物流服務感到滿意。與2019年相比，客戶對費用、時效、服務等多個核心方面的反饋趨于平穩，兩極分化的評價大幅減少，反映出服務質素的不斷優化與穩步提升獲得了大多數客戶的認可。