東莞市升鴻國際物流有限公司主要從事跨境電商小包業務、國際海運、空運進出口貨物的運輸代理業務，是國內有名的貨運代理人及拼箱服務商。臺灣跨境電商專線是我司主營專線之一。公司成立于2010年，作為國際物流合作伙伴，我們安全運輸的記錄超越了一切行業標準。無論您運輸的是何種產品，都可以放心的交給我們，我們將安全的為您運達至目的地。升鴻國際位于深圳市寶安區，在臺灣，香港，越南，印尼，泰國等東南亞各國開設專線直達的跨境電商小包服務，各內陸點等均設有分支機構。擁有眾多的物流專家為您提供專業、全方位的物流服務。升鴻國際致力于創新，并不斷的在已有業務范圍基礎上增加新的服務內容。我們專注于服務和技術的不斷更新，刷新行業的客戶服務標準；客戶的信任是我們不斷前進的動力，我們的目標是成為受人尊重的，服務機構遍布全世界的國際物流服務商。

10月以來，南航物流公司上海的7架波音777貨機，一直維持高位運行狀態，每周執行進出港航班68余架次，實現運力利用率*大化，滿負荷運載暢通中國國際進口博覽會期間國際貨運空中通道。隨著第三屆進博會的臨近，國內外的航空運輸和物流企業都開始忙碌起來。截至10月26日，南航物流公司上海貨機的進港貨量就達到了6800噸。進港貨物以電子產品和制藥設備等為主的阿姆斯特丹航線10月以來貨量增幅*為明顯，截至26日總進港約2200噸，同比增長96%。物流是外貿的命脈，沒有物流的暢通，再優質的產品和服務也無法流動，經濟將陷于停滯。今年以來的疫情一度帶來全球貿易受阻，更凸顯了物流暢通的重要性。由于中國國內疫情防控得力，疫情的影響逐漸消退，基于進博會帶來的溢出效應，各國航空物流參展企業也開始摩拳擦掌，希望抓住全球供應鏈市場尤其是線上銷售爆發式增長的新機遇。

今年上半年，由于疫情在全球范圍內的暴發，全球多國紛紛采取旅行管制等措施，導致全球航空客運需求驟降，航司大幅削減運力。據不完全統計，在今年4月初，全球就有77家航司停飛所有國際航線，有63家航司停飛所有航班。今年一季度，我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量也分別同比下降46.6%、53.9%。國際客運航班的陸續停航，帶來的還有貨運運力的大幅下降。因為在此之前，客機腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的70%。再加上由于全球醫療和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運價也是水漲船高，不少航線的貨運價格翻倍上漲。

近年來，海外倉作為穩外貿的重要舉措之一，得到國家大力支持。2014年，《關于支持外貿穩定增長的若干意見》提出建設海外倉等國際營銷網絡；2016年《政府工作報告》明確提出支持企業建設一批出口產品海外倉；2020年11月，國務院發布《關于推進對外貿易創新發展的實施意見》，明確指出要促進跨境電商等新業態發展，包括“支持建設一批海外倉”。2020年7月，海關總署開展跨境電商對企業出口試點，增列了全稱跨境電子商務企業對企業直接出口的海關監管方式代碼“9710”以及全稱“跨境電子商務出口海外倉”的海關監管方式代碼“9810”，海外倉出口有了專用通道。目前共有22個直屬海關開展試點，試點企業可適用“一次登記、一點對接、優先查驗、允許轉關、便利退貨”等措施，中小微企業單票價值低的貨物還可選擇更加便捷的通關渠道，申報單量、出口貨值穩步上升。在政策支持下，如今的海外倉已經脫離傳統倉庫模式，成為具備多重功能、提供綜合服務的智能化倉庫。不僅可以為外貿企業提供一站式通關、合規咨詢、高質量售后、個性化定制等服務，還建立起“門對門”物流體系，提高物流效率，實現了本土化運營。

越南物流行業協會的數據顯示，近幾年來越南物流業增長率達約14-16%，物流市場規模達400至420億美元左右。目前，越南物流市場吸引約3000家國內企業和30家跨境物流公司參與。物流企業均為中小型企業，內資企業占89%、聯營企業占10%、外資企業占1%。面對數字經濟的競爭與爆發式發展，特別是疫情帶來的壓力，各家物流企業已意識到加快數字化轉型與經營活動中科技成果應用轉化力度的必要性。