東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司從業(yè)始于2010年，設(shè)立在深圳寶安區(qū)，距離機(jī)場(chǎng)東10公里，是一家專業(yè)從事第三方綜合物流、國(guó)內(nèi)國(guó)際航空貨運(yùn)、公路快運(yùn)精準(zhǔn)服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合型物流企業(yè)。升鴻國(guó)際物流現(xiàn)有員工200余人，營(yíng)運(yùn)車輛100余臺(tái)。公司注重團(tuán)隊(duì)管理及信息化建設(shè)，有著嚴(yán)格培訓(xùn)、服務(wù)**的專業(yè)化操作隊(duì)伍和成熟的操作平臺(tái)。多年來，升鴻國(guó)際物流一直秉乘“和時(shí)間賽跑”的服務(wù)精神，銳意進(jìn)取，在為廣大客戶提供安全、快捷、**的物流服務(wù)上孜孜不倦，得到了廣大客戶和行業(yè)及社會(huì)的高度認(rèn)可。升鴻國(guó)際物流公司以著“以人為本、至誠(chéng)、至信、”的經(jīng)營(yíng)理念，凡事以“客戶的滿意，就是我們的追求”為原則，主動(dòng)為客戶提供貨物的查詢、跟蹤服務(wù)，安全、準(zhǔn)確、快捷的服務(wù)好每一位客戶，體現(xiàn)出企業(yè)經(jīng)營(yíng)的合法性、合理性、規(guī)范性，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了良好的企業(yè)文化和共享機(jī)制。

據(jù)了解，2020年，百世國(guó)際已與菜鳥合作開通了中國(guó)至馬來西亞、新加坡的跨境物流服務(wù)線路。在中泰、中越、中馬、中新、中柬這五條物流通路上，百世國(guó)際整合全鏈路資源，包括國(guó)內(nèi)集貨、國(guó)際干線運(yùn)輸、報(bào)關(guān)清關(guān)、境外的倉(cāng)儲(chǔ)、末端配送等，助力電商平臺(tái)、獨(dú)立站等，在東南亞市場(chǎng)提供服務(wù)。百世國(guó)際副總經(jīng)理朱加樹表示：“百世國(guó)際將持續(xù)拓展和豐富中國(guó)和東南亞間的跨境海陸空差異化服務(wù)，一方面賦能中國(guó)賣家，助推國(guó)貨出海，另一方面為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者輸出品類豐富的中國(guó)制造產(chǎn)品。”據(jù)了解，百世國(guó)際于2020年7月完成泰、越、馬、新、柬五國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)布局，目前共擁有24個(gè)自營(yíng)的快遞分撥中心、1000多個(gè)加盟站點(diǎn)，其末端配送網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全境，各類包裹可觸達(dá)絕大部分城市和鄉(xiāng)村，目前跨境寄遞日單量已突破5萬單。

"其他平臺(tái)不好說，對(duì)于亞馬遜賣家來說，這肯定是*糟糕的一年"。李白2007年進(jìn)入跨境電商行業(yè)，至今已有14年，"看他起高樓宴賓客，看他樓塌了"的情形屢見不鮮，今年的慘烈程度則令他心驚。今年5月起，亞馬遜平臺(tái)以****的凌厲手段，對(duì)涉嫌操縱評(píng)論的中國(guó)賣家進(jìn)行了大規(guī)模封號(hào)，諸多頭部賣家遭遇重創(chuàng)，"跨境第一股"帕拓遜主賬號(hào)被重罰，有棵樹被封或凍結(jié)站點(diǎn)約340個(gè)，已知涉嫌凍結(jié)資金約1.3億…短視頻平臺(tái)上，跨境電商月入數(shù)萬，數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的造福神話仍在上演。對(duì)于深涉其中的從業(yè)者來說，每天傳來的消息足以讓人心驚肉跳，"兩個(gè)月沒有往外發(fā)過貨 "、"幾十個(gè)賬號(hào)沒了"、"公司資金鏈斷了"、"公司已經(jīng)進(jìn)行了4輪裁員"…"去年網(wǎng)上傳的疫情期賺了前海幾套房的跨境賣家，我也見過去年賺到的錢，今年十有八九已經(jīng)虧了進(jìn)去"。在李白看來，如果亞馬遜封號(hào)是一顆****。還有無數(shù)顆如"灰犀牛"般存在的隱形炸彈，正改變著跨境商家們的命運(yùn)。

2022年初以來，為推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回升、保障對(duì)外貿(mào)易進(jìn)行，我國(guó)政府有關(guān)部門接連頒布多項(xiàng)跨境、對(duì)外貿(mào)易物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展推動(dòng)性政策，支持國(guó)際航運(yùn)、航空與中歐班列、西部陸海新通道國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列等協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提升國(guó)際旅客列車行包運(yùn)輸能力，開行客車化跨境班列，構(gòu)建多樣化國(guó)際物流服務(wù)體系，鼓勵(lì)發(fā)揮國(guó)家物流樞紐資源整合優(yōu)勢(shì)，加快中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，完善物流中轉(zhuǎn)配套能力，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系；開展航空貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局研究，提升綜合性機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)妥有序推進(jìn)專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)，培育一批具備區(qū)域和國(guó)際中轉(zhuǎn)能力的海港、陸港、空港，加強(qiáng)我國(guó)國(guó)際物流設(shè)施提升工程建設(shè)，提高我國(guó)國(guó)際物流綜合服務(wù)能力。

2022年12月15日，由國(guó)務(wù)院辦公廳頒布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知》提到，未來三年，建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標(biāo)。在全面健全國(guó)內(nèi)國(guó)際的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系、構(gòu)建多樣化國(guó)際物流服務(wù)體系的智慧綠色的現(xiàn)代物流成為未來國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總趨勢(shì)。《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于做好跨周期調(diào)節(jié)穩(wěn)外貿(mào)的意見》等政策中表明，加強(qiáng)國(guó)際海運(yùn)等國(guó)際物流領(lǐng)域市場(chǎng)監(jiān)管力度將成為國(guó)家關(guān)注重點(diǎn)之一，我國(guó)跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管不斷增強(qiáng)。