東莞市升鴻國際物流有限公司致力于成為集海、陸、空貨運、倉儲碼頭服務、快遞、船務代理及貨運代理業務為一體的綜合物流服務供應商，其業務主要由所屬子公司（含控股）實行經營。在營運實踐中，培育和形成了綜合物流所必須的全程方案設計、組織、協調、管理等綜合服務能力。物流業被稱為21世紀的黃金產業，在國家大力推進物流業調整和振興規劃的背景下，依靠升鴻國際覆蓋中國、遍及全球主要經濟區域的服務網絡；升鴻國際利用其所擁有的中國龐大的服務網絡；通過與國際戰略合作伙伴結成的同盟關系，在世界主要經濟區域建立升鴻國際物流業務包括：海、陸、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、汽車運輸等。擁有臺灣，香港，越南，泰國，印尼，新加坡，馬來西亞，菲律賓，國際郵政小包等國際專線，在跨境電商市場搶占先機。

在疫情影響下，全球各國外貿行業受到嚴重影響，跨境電商成為全球刺激消費拉動經濟增長的共同需求，各國紛紛推出政策扶持跨境電商發展。跨境電商物流具有零散單、頻率高的特性，對于物流有著更高的時效要求，相信在市場的推動下及外貿物流行業與跨境電商的協同發展，讓物流能夠與跨境電商匹配。

行無疆電商認為，對于電商來說核心的就是物流，保障消費者購買產品的配送時效，能夠讓這個行業獲得更大的成長空間。除了物流與海關的不斷優化，也有越來越多的企業通過建設海外倉存儲商品提升消費者體驗。

跨境從業者都清楚的記著在2020年年初，物流價格一變，超額的物流費用讓原本就不多的利潤空間被壓縮。很多好不容易推廣起來的產品，因為排不上倉，出現斷貨，不僅讓原本穩定的銷售停滯，也讓之前花費的人力物力財力付諸東流。先是國內沒貨，再到物流排倉困難，再到很多國家到港后提柜延遲，一步一坎坷。同樣的尷尬在跨境公司的運營中也開始爆發，隨著產品成本的增加和銷售端受阻，資金的流轉開始出現問題，辦公租賃成本、人員成本都無法節省，企業生存生死一線，很多跨境公司在疫情期間開始裁剪人員，甚至無限期關門停業。

強化對跨境電商人才的培養、吸引和激勵。高校加強對外貿易電商人才的培養，開展與實踐接軌的課程并增加人才供給;政府增加對跨境電商人才培養的投入，為其提供一定的優惠和激勵政策，有針對性的開展跨境電商平臺人才管理培訓，積極與跨境電商企業進行聯動；引導企業結合發展實際，大力引進跨境電商技術人才，并提供良好人才服務環境。相信通過以上措施搶抓發展機遇，不斷夯實產業基礎，持續改善營商環境，助推產業區域聚集，構建形成集進出口貿易、展示交易、保稅物流、分撥配送為一體的智能化跨境電商產業鏈和供應鏈體系，將有力推動重慶跨境電商產業的快速高質量發展。

當前我國實施積極對外貿易政策，大力支持跨境物流企業的發展。要推動跨境物流企業的發展，必須有大量資金支持，而當前很多物流企業在開展跨境電商物流服務業務時，普遍存在資金不足的問題。跨境物流企業服務跨境電商的過程中，也還存在信息化建設不足的問題。跨境電商發展背景下跨境物流業的發展，不能只考慮某一環節的物流需求，還要綜合考慮整個供應鏈的物流需求。海外建立倉庫的模式可以幫助跨境電商提前將貨物配送到目的國，并且不受貨物質量與體積的限制。為重要的是，這種模式極大提高了貨物配送效率，從而降低了消費者的等待時間。

UPS快遞的中文名是：美國聯合包裹運送服務公司，目前是全球性的快遞公司，UPS的業務大區域是物流發達的美國地區，占比該公司整體業務的近90%。歐洲緊隨其后，近年來因為中國的跨境電商業務急速發展，整體亞洲市場也快速提升，逐漸提升到了UPS業務第三的位置。而UPS快遞包括空運、海運和陸運，美國本土陸運卻占了UPS整體業務的50%以上，空運接近20%，而這也是UPS未來發展空間大的模塊。