東莞市升鴻國際物流有限公司定位服務于國際化市場，深化產業鏈的高度，為國內跨境電商客戶提供方便、快捷、靈活、的跨境物流服務的完整進出口解決方案。升鴻國際物流公司成立于2005年，有能力自理報關，為客戶提供的跨境物流報關服務。與各航空公司及船公司有合作協議，可為客戶代辦國際空運及海運，代辦國際公路、空運等落地配快遞服務。為客戶提供全程、、門到門的服務。東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2008年7月20日，注冊資本3000萬元。公司主營業務：倉儲管理、供應鏈管理、COD代收貨款、城市配送等業務。公司硬軟件配套：公司目前配備業內先進的WMS倉庫管理系統，可滿足不同客戶群體需求，著力打造一支規模化、現代化的服務團隊。

電子商務與物流共存，對近年來國內電子商務的發展使國內物流產業發展成為一個新的熱門產業做了很好的解釋。跨境電子商務的發展也必然刺激和推動跨境物流的興起，以資源與技術共享、戰略協調等方式實現跨境電商與物流行業的協調發展，跨境物流將因電子商務的發展而推動自身增長，例如移動技術的發展和網絡的普及對跨境電子商務和物流產生了巨大影響，跨境物流必須適應電子商務的發展勢頭，有望成為跨境電子商務發展過程的重要環節。

跨境電商和物流可以找到供應的初來源，特別是在倉儲保存、包裝、運輸等方面加強合作，推進和實現電子商務需求，壓縮物流成本，減少物流時間，減少商品損失，實現協調發展。海外倉庫的建立與管理。隨著跨境電子商務的發展，其相關跨境物流已不再拘泥于國際郵包、國際快遞和托運人等比較傳統的物流模式，一些新興物流模式如雨后竹筍般不斷出現并呈現快速發展態勢，如海外倉庫的興起和發展等海外倉庫在跨境電氣商務領域的價值已經上升到降低物流成本、提高顧客滿意度的要點，海外倉庫在跨境電子商務行業有很多優勢，表現出可以提高海外顧客的購買欲望，提供更高的商品價格，減少出貨周期，增加銷售種類等

多種物流模型共享，表現聚合效應。跨國物流包括國際物流、國內物流等，涉及出入境海關和商檢。物流時間更長，距離更遠，方式更復雜。跨國電子商務面臨的是全球市場，由于交易雙方的物流水平和商品類別有一定差異，對物流的要求也有很大差異。國內物流企業要做跨國電子商務物流，我們需要發揮自己的優勢，探索電子商務類型和商品銷售，以產品為突破口，逐步適應海外市場。

歐洲國家不扶持電商發展的因素有許多。在我國，電商的發展已是大勢所趨，但由于歐洲國家的國情不同，很難將兩者放在一塊去衡量比較。而歐洲人不愿大力發展電商的原因，實際上還是他們將實體經濟看得更加重要，視電商為實體經濟的附屬品。實體經濟可以提供更多的工作崗位，使國家的經濟結構更加完整，而電商取代了實體經濟的位置，會造成經濟動蕩。對歐洲國家來說，發展實體經濟才是為穩妥且現實的商業手段。而對歐洲民眾來說，電商的相對滯后更可以帶動實體產業的繁榮。在一定程度上來說，實體經濟更是擴大商品市場開放程度的一大重要舉措，實體產業也是其經濟結構的重要支柱。

縱觀市場就能發現，物流數據服務能力正成為廠商多元化布局中必不可少的一部分，是一項核心能力。未來，依靠資源整合、運營整合能力，提供多樣的、綜合的跨境物流服務的平臺才能跑贏賽道。前文提到的“店小秘”，在收購17TRACK之前，旗下主要有跨境電商ERP系統、Amazon精細化運營系統和東南亞本土電商ERP系統等產品，收購17TRACK后，為其服務生態版圖填上了重要一塊，加速其全球化布局。軟件服務商“易倉”致力于研發跨境電商ERP、國際物流TMS、海外倉WMS和跨境分銷M2B等管理系統，CEO陳磊在獲得4000萬美元B輪融資后表示，將拓展物流業務，為產業上下游持續賦能。從另一角度來看，或許更能說明物流數據服務之是核心能力的原因。國際電商SaaS平臺Aftership初專注在國際物流追蹤服務，后來整合資源，建立了市場推廣、營銷運營、訂單管理、發貨打單、物流追蹤、退換貨服務在內的覆蓋電商業務環節的產品矩陣。