東莞市升鴻國際物流有限公司有著長遠樸素的事業目標：立志在“進口物流供應鏈”服務領域實現標準規模產業化。不僅是企業非核心業務的服務商，更是企業發展的戰略合作者，與企業并肩前行，共贏未來！我們奉行“兢兢業業地工作，孜孜不倦地學習，不拘一格地思考，獨具匠心地創造”的工作作風；我們始終相信，學歷是基礎，能力更重要，“寧缺毋濫、精簡高效、以德為本、唯才是用”是我們的用人標準。我們提供具有市場競爭力的薪酬，堅持維護員工的權益，認真規劃員工的未來；我們不拘一格用才！不斷壯大的萬享正求賢若渴，歡迎懷揣理想與熱情的人才加入我們，風雨同舟、攜手共進，勾勒出萬享及“升鴻人”的事業藍圖！

重慶公路物流基地自2016年4月28日開通重慶跨境公路班車以來，至今已有整整5年。5年來，相繼開通了東盟班車（東線、東復線、中線、西線、亞歐線以及新加坡線）、中亞班車（烏茲別克斯坦線、哈薩克斯坦線）8條線路，實現了中南半島全覆蓋，打通了重慶與中亞地區陸運通道的互聯互通，形成了重慶跨境公路班車陸路港，成為西部陸海新通道的重要載體。截至2021年4月28日，共計發車6052車次，發運，總重約9.34萬噸，總貨值約35.06億元。

“作為中國(鄭州)跨境電子商務綜合試驗區核心區、跨境電商‘1210’監管服務模式誕生地和跨境‘O2O’自提模式發源地，河南保稅物流中心持續在創新上求突破，不斷擦亮對外開放‘河南名片’。”河南保稅集團總裁徐平介紹，今年以來，河南保稅物流中心以創新打通道、以通道聚產業，夯實了E貿易核心區產業生態；以物流拓渠道、以渠道固業態，推動跨境電商從物流“過道經濟”向產業經濟躍升；全球跨境電商供應鏈體系初步構建成型，有效提升了資源協同調度和優化配置能力，加速暢通國內國際“雙循環”。

“由于美國本土受到疫情的嚴重影響，使得整個北美的運力驟降，但一方面疫情也讓美國電商的需求市場變的更大。”文鼎副總經理江常榕告訴雨果，就目前來看，美國路向物流海運和空運價格仍維持在相對的高點，預估會在今年2月-3月開始下調，但囿于全球疫情大環境背景下，運費價格回落時段要視疫情后續發展而定。復盤2020年整個美國路向物流的特點：美國路向物流價格整體暴漲是不爭的事實。據可靠消息稱，2020年年末美國的UPS后程派送費暴漲2-3倍，美國郵政局也實施臨時商業提價。海運、空運市場上都在瘋狂漲價，旺季空運漲幅為厲害，末端UPS派送的渠道迎來新一波漲價，幅度比較大。而隨著美國UPS上漲，影響全市場的海派價格，海運價格也大幅增長。此前亞馬遜就曾發布過一則通知稱：從2020年10月18日至2020年12月27日，美國郵政局將實施臨時商業提價。美國郵政對購買航運的費率將增加，以此配合這一波價格上漲。

戶外騎行用品賣家Michael告訴21世紀經濟報道記者，通過敦煌網海外倉打通物流瓶頸，他銷售的騎行用品旺季，打破了5月到10月的限制，實現了全年銷量連漲，銷售額突破千萬。“第三方海外倉只能打通物流，游離在我的整個交易體系之外。選擇平臺的海外倉，不僅因為平臺背書，度和合規性強，還因為連帶獲得的運營幫助。”目前，通過與中國郵政合作的“優先郵”服務，在目前空運普遍延誤5-10天的情況下，敦煌網可以保證去往美國平均時效9-15天，妥投率90%，去往英國平均時效15-18天，妥投率超過92%，而在外貿行業，歐美妥投時效一般為15-35天。

毫無疑問，RCEP的簽署讓中國的跨境電商行業兼得“天時”和“地利”，為的國際物流帶來了新的市場和機會，但也對國際物流產業變革提出新的要求，中國的跨界電商企業要如何抓住國際新機遇？跨境企業要如何在行業競爭中脫穎而出？優品搶賺就在這種形勢下，就抓住機遇、突出優勢，“玩兒”出了新花樣。