東莞市升鴻國(guó)際物流公司是通向全球性的綜合型一級(jí)跨境電商物流公司，從事第三國(guó)轉(zhuǎn)口、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞進(jìn)出口貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸代理和報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，立志成為國(guó)際大型物流服務(wù)企業(yè)，向市場(chǎng)化、化發(fā)展，竭誠(chéng)為你提供高效的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)。國(guó)內(nèi)設(shè)在深圳市，并在廣州和東莞設(shè)立了分公司。我們以客戶創(chuàng)造價(jià)值、提高效率為使命，致力于建設(shè)暢通、高效、可靠、安全的物流網(wǎng)絡(luò)渠道，成為客戶可信賴的物流供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。我們共同努力以創(chuàng)造更完善的國(guó)際貨運(yùn)環(huán)境，并整合各自的優(yōu)勢(shì)以優(yōu)勢(shì)，服務(wù)全球的物流市場(chǎng)。國(guó)際空運(yùn)：公司以香港起步空運(yùn)為主，以深圳、廣州等地起步為輔，選擇優(yōu)勢(shì)航線、價(jià)格，服務(wù)客戶。倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)：在蛇口、鹽田、機(jī)場(chǎng)與其他公司合作建立報(bào)稅倉(cāng)庫(kù)，為客戶提供拼箱、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、代理出口等服務(wù)。升鴻國(guó)際物流有限公司憑借強(qiáng)大的實(shí)力、的人員，為廣大企業(yè)提供安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

中國(guó)跨境電商發(fā)展迅猛，有目共睹的成績(jī)更是聚攏了無數(shù)的關(guān)注。從近日剛推出的指數(shù)中可以看出，跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)正旺且勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁。作為跨境電商必不可少的跨境物流的關(guān)注趨勢(shì)與跨境電商卻相差甚遠(yuǎn)，而作為跨境物流主力軍之一的電商小包，更是連詞條都沒有被收錄進(jìn)指數(shù)。造成跨境電商和跨境物流趨勢(shì)相差巨大的原因是諸多因素綜合作用的結(jié)果，但重要的一點(diǎn)還是業(yè)界對(duì)跨境物流的重視度不夠、了解匱乏。貨兜相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)了解，當(dāng)前跨境電商的賣家隊(duì)伍中大致分為兩部分人群：一部分是之前做淘寶、京東等國(guó)內(nèi)電商的80、90后賣家，這部分人群慣性的用國(guó)內(nèi)的“四通一達(dá)”的物流標(biāo)準(zhǔn)要求跨境物流，這也是占大部分人群；當(dāng)然還有一部分從傳統(tǒng)B2B外貿(mào)轉(zhuǎn)型的賣家，這部分人群對(duì)國(guó)際物流有一定的了解。跨境電商賣家對(duì)跨境物流認(rèn)知的扭曲，加之當(dāng)前市場(chǎng)上低質(zhì)量的貨代滋生，都給跨境物流服務(wù)帶來了嚴(yán)重的影響，從而拉低跨境物流服務(wù)的質(zhì)量，給跨境賣家?guī)碇T多的困擾和損失。

阿里巴巴2021財(cái)年全年業(yè)績(jī)顯示，菜鳥在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)正經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。剛剛過完8歲生日的菜鳥，如萬霖所說正在尋找“增量”，快遞市場(chǎng)雖是一片紅海，但物流新賽道卻蘊(yùn)藏著新的機(jī)會(huì)，社區(qū)服務(wù)、全球物流、智慧供應(yīng)鏈或成為菜鳥在新時(shí)代物流競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。阿里巴巴第四財(cái)季財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收增長(zhǎng)來源于中國(guó)零售商業(yè)業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)(包括高鑫零售并表的影響)，還包括菜鳥物流服務(wù)和云計(jì)算業(yè)務(wù)的收入增長(zhǎng)。本財(cái)年，剔除與阿里巴巴集團(tuán)關(guān)聯(lián)交易收入后，菜鳥實(shí)現(xiàn)外部收入372.58億元人民幣，同比增長(zhǎng)68%；第四季度外部收入99.59億元人民幣，同比增長(zhǎng)101%。菜鳥在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)正經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。本財(cái)年菜鳥的主要增長(zhǎng)來源主要來自增量市場(chǎng)，包括：社區(qū)服務(wù)、全球物流、智慧供應(yīng)鏈等新興領(lǐng)域。尤其是全球物流、智慧供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)在菜鳥收入中占比超過八成。

過去一年里，有超過370萬在線訂單通過該計(jì)劃實(shí)現(xiàn)出口，該計(jì)劃已經(jīng)平均降低了中小企業(yè)48%的物流費(fèi)用，如果與EMS的10個(gè)主要市場(chǎng)費(fèi)率相比，下降了近82%。與菜鳥達(dá)成合作后，韓國(guó)企業(yè)的物流時(shí)效將提升。根據(jù)合作協(xié)議，菜鳥將韓國(guó)中小企業(yè)提供一站式的物流解決方案，不僅支持跨倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理、訂單履約、統(tǒng)一結(jié)算等，更能根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)做出即時(shí)分析和反饋。去年菜鳥在韓國(guó)正式推出覆蓋進(jìn)出口雙向的物流服務(wù)。菜鳥已在韓國(guó)建立15000多平方米的倉(cāng)庫(kù)，每周提供6艘貨船和6架貨機(jī)確保海運(yùn)、空運(yùn)的運(yùn)力穩(wěn)定，通過與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，完成首公里和后一公里的配送，并積極建設(shè)中韓雙向的數(shù)字化清關(guān)。目前，菜鳥的全鏈路服務(wù)已提升當(dāng)?shù)?0%的運(yùn)輸效率，將中韓之間的運(yùn)輸時(shí)間從10至13天，縮短到5至7天。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生表示，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈格局正在被重塑。全球的供應(yīng)鏈鏈條越來越短，越來越本地化，越來越意識(shí)形態(tài)化，“我們會(huì)通過打造數(shù)字的供應(yīng)鏈、打造智慧智能的供應(yīng)鏈，鏈條可能越來越短，越來越本地化，越來越有彈性，越來越有韌性，越來越能夠滿足個(gè)性化的需求痛點(diǎn)。對(duì)我們的企業(yè)家來講，要做到商業(yè)模式創(chuàng)新、把數(shù)字物流網(wǎng)絡(luò)能夠做到更好”。