東莞市升鴻國際物流有限公司提供國際空運，國際汽運，海陸聯運，散貨拼箱運輸和其它相應配套服務于一體的物流供應商，擁有多年的國際物流運輸經驗。公司一直致力于跨境物流服務，為中外客戶提供便捷、快速的國際多式聯運運輸服務，努力將自身打造成為國際的物流供應商。公司在中國國內各大站點及港口（上海、天津、廣州、深圳、連云港、寧波、青島等）擁有龐大的物流網絡，能及時提供快速報關及口岸轉關、換裝等服務。對于承運的貨物，公司能夠在國內外有24小時物流跟蹤系統，及時向反饋客戶物流信息，為客戶提供極大便利，讓客戶更放心。

據了解，一直以來訂單流程繁瑣、周期長，地域局限，利潤低是傳統型外貿交易存在的問題，嚴重制約了我國中小型企業的對外貿易的發展。而跨境電商新模式不僅打破了批發商、零售商、進口商的壟斷地位，突破了傳統型制約進出口貿易的發展模式，重塑了國際貿易結構，使零售商、批發商與企業直接接觸，有效地減少了中間環節，節約了流動資本，大大提高了貨物流通的效率。在全球電子商務快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，近年來，我國跨境電商行業發展迅猛，交易規模持續大幅增長。統計數據顯示，2010年以來，我國跨境電商行業的交易規模幾乎保持了20%以上的增速，2019年，據中國電子商務研究中心的統計數據顯示，我國跨境電商交易規模高達10.5億元，同比增長16.7%。海關總署數據顯示，2020年我國跨境電商進出口1.69萬億元，增長了31.1％，其中出口1.12萬億元，增長40.1%。2021年季度我國跨境電商出口增速遠超進口，高達69.3%。后疫情時代，跨境出口貿易正強勢來襲。

1.國家政策助力跨境電商發展

增長的背后離不開國家政策的鼎力支持。梳理相關材料發現，自2004年起，我國便頒布了一系列扶持國內跨境電商行業發展的政策，使我國跨境電商保持穩定的增長勢頭。2004年-2008年，電商行業規范初步實施，在這段時間主要側重于行業的規范。2008年-2013年，10多項涉及物流、支付、管理等跨境電商的政策相繼頒布，使行業規范得到完善。2014年之后，國家又相繼出臺了一系列跨境電商扶持政策，并分批次先后設定了80多個跨境電商零售進口試點城市，2020年國務院出臺政策擴容跨境電商綜合試驗區，目前共105個，并發表意見幫助出口企業對接更多海外買家，都為跨境電商的成長提供了強勁的支撐力。

2.跨境電商交易平臺發展迅猛

跨境電商的大力發展與交易平臺的支持、推動密不可分。具有一定規模、實力雄厚的交易平臺不僅可以為跨國貿易提供良好的機會，還可以提升電商的品牌度，為企業獲得利益。近年來，我國的跨境電商交易平臺迅速崛起。環球資源、敦煌、阿里巴巴等B2B網站是跨境電商發展成功的，在海外均具有很高的度。亞馬遜、全球速賣、絲路通商城等新型的B2C跨境電商網站也正快速崛起，為跨境交易的進行提供了穩定、安全的平臺。

3.相關配套服務日趨完善

我國跨境電商行業的迅速發展帶動了與之相配套的相關周邊產業的發展。與跨境電商相關的法律法規不斷完善；交易平臺如雨后春筍般激增；物流、供應鏈、支付等技術的不斷突破支撐了交易的一些衍生服務業的大力發展，并帶動了快遞、海外倉等行業的協同發展。

省郵政管理局副局長蔣波說，借力RCEP簽訂戰略機遇期促進跨境電子商務寄遞服務發展。提升跨境寄遞服務網絡能力，支持企業拓展貨運航空通道，發展國際郵快件海運通道。鼓勵在跨境電子商務綜合試驗區所在地城市建設快件監管中心，推動郵件快件通關一體化。鼓勵企業在有條件的地區積極試點中歐班列運輸郵快件。針對各地反映跨境電商發展中遇到的問題，省稅務局相關人士表示，將持續執行好跨境電商零售出口稅收政策，積極宣傳輔導，優化退稅服務；密切關注9710和9810跨境電商出口新模式的發展情況，力求對該模式下的出口貨物，按照現行規定用足用好出口退稅政策。省交通運輸廳運管局局長宋國森說，今年全省中歐班列力爭開行1600列，加快構建境外攬貨體系，推動在歐洲、中亞、東南亞等班列主要節點設立境外代表處，積極開拓回程貨源。推進班列+跨境電商、物流平臺、自貿試驗區等業務模式發展。