東莞市升鴻國際物流有限公司是極富精神的第三方汽車物流服務(wù)商及綜合物流服務(wù)商。升鴻國際物流有限公司提供全方位的跨境電商物流服務(wù)，公司擁有多條專線物流：臺灣，香港，越南，泰國，印尼，馬來西亞，菲律賓，新加坡及日本小包。公司致力于為客戶提供以下服務(wù)：公司提供跨境電商小包，專為對接跨境小包運輸服務(wù)，主營國際物流，電商小包，代收貨款，集運倉儲。升鴻國際物流價格實惠，效率快，簽收率高，您的優(yōu)先選擇，相信升鴻國際物流，用事實說話，用效率辦事。還擁有轎車專用運輸車50臺，著力發(fā)展以航運為基礎(chǔ)的、整合公路物流、倉儲物流、金融物流、保稅物流、航空物流、國際貨代、國際船代為一體的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)平臺，為廣大客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

誠信既是跨境電商的軟肋，也是標(biāo)準(zhǔn)。中國家居企業(yè)想要破局跨境電商，一定不能只在乎一時的利益，抱有僥幸心理，而要像德國、日本一樣擁有工匠精神，培養(yǎng)企業(yè)的誠信能力。這條路或許很難，也很長，但衡量一件事物能否產(chǎn)生歷史意義，關(guān)鍵不就在于世界是否因它的存在而改變。如果跨境電商的發(fā)展能為中國家居行業(yè)肅清不正之風(fēng)，那么它將走得更遠，行業(yè)也將走得更穩(wěn)。

安徽自貿(mào)試驗區(qū)蜀山區(qū)塊跨境電商9610出口包機成功首飛本次全貨運包機由蜀山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)倉卓跨境電商公司申報，馬道物流承運、中外運協(xié)助，全部為跨境電商9610小包，貨量近10萬單、體積400多立方米、貨值540萬美元，主要品類有衣服、鞋帽、飾品、家居用品等。“此次首飛是安徽自貿(mào)試驗區(qū)蜀山區(qū)塊外向型經(jīng)濟快速發(fā)展的一個縮影。”合肥蜀山自貿(mào)管理局相關(guān)負責(zé)人表示。貨品正在清關(guān)安徽自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立以來，蜀山區(qū)人民政府與廬州海關(guān)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動跨境電商發(fā)展。在海關(guān)的大力支持下，蜀山跨境電商不斷創(chuàng)新發(fā)展，新建全省唯一快遞類跨境電商監(jiān)管場所，建成全省首創(chuàng)跨境電商創(chuàng)新服務(wù)中心，引進eBay、雨果網(wǎng)、方圓匯等32家服務(wù)商及上下游企業(yè)，初步構(gòu)建跨境全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)。

10萬單貨物發(fā)往洛杉磯下一步，蜀山經(jīng)開區(qū)將做大做強跨境電商產(chǎn)業(yè)。積極推動航空物流體系建設(shè)，加快推進跨境電商中歐班列出口常態(tài)化，實現(xiàn)全年9610出口量300萬單，進出口額1億美元，成為全區(qū)開放型經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。發(fā)展貿(mào)易新業(yè)態(tài)。爭取B2B出口、B2B出口試點。加快建設(shè)國際水平的國際貿(mào)易“單一窗口”平臺，升級完善跨境電商線上綜合服務(wù)平臺功能。“我們還將加大產(chǎn)業(yè)培育力度。拓展1萬平米載體空間，支持跨境電商創(chuàng)新服務(wù)中心二期項目建設(shè)，計劃3年孵化服務(wù)1000家企業(yè)，新增進出口額3億美元。”該負責(zé)人表示，“快速推進國際郵件互換局二期、順豐豐泰產(chǎn)業(yè)園二期等重點項目建設(shè)，探索建設(shè)國際郵件、國際快件和跨境電商出境一體化設(shè)施。”

亞馬遜官方宣布USPS臨時上漲費用的消息。近得到的消息可知，不僅USPS，UPS和DHL在的日子里也有漲價的趨勢。UPS中國-歐洲路向方面，從9月20日起,中國大陸及香港地區(qū)寄往歐洲19國的旺季附加費將大幅上調(diào)。其中，特快服務(wù)附加費由每公斤0.66歐元增至1.11歐元，漲幅近70%；快捷服務(wù)附加費由每公斤0.58歐元增至1.02歐元，漲幅76%；快遞貨運附加費由每公斤2.21歐元增至2.65歐元，漲幅20%。從8月30日起，UPS大幅上調(diào)澳大利亞、新西蘭及其他亞太地區(qū)國家（包括越南、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、新加坡和菲律賓等）寄往美國的旺季業(yè)務(wù)附加費。除了UPS，DHL也表示即將要漲價。DHL旗下的空運和地面快遞部門DHL Express表示，將從明年1月1日起，美國運費提高4.9％。漲價將適用于提交給DHL Express的非合同貨物。DHL Express僅向美國提供國際服務(wù)。該公司于2009年1月終止了在美國的國內(nèi)業(yè)務(wù)。DHL在美國的大部分業(yè)務(wù)都是從其220個國家的物流網(wǎng)絡(luò)中進入美國的。

對于今年的跨境電商物流需求的火爆形勢，曹光深有感觸。受疫情影響，全球干線運力短缺、海外末端癱瘓、海外倉供不應(yīng)求，供應(yīng)鏈處于半癱瘓狀態(tài)，特別是“雙11”及黑五狂歡期間，電商商家打折促銷，全球海內(nèi)外訂單集中爆發(fā)，跨境物流產(chǎn)能不足以及基礎(chǔ)設(shè)施嚴重短缺的短板凸顯。曹光介紹，出口外貿(mào)以及跨境電商的增長，特別是疫情期間家居以及室內(nèi)健身器材等大件品類銷量的提升，帶動了海運出貨的迅猛增長。大量裝滿貨物的集裝箱到達海外目的港之后，堆積在碼頭找不到拖車和倉庫，集裝箱空箱一箱難求。