東莞市升鴻國際物流有限公司于2010年成立，一級國際貨運代理公司。目前公司總部設(shè)在深圳，東莞、廣州分別注冊成立了分公司，臺灣、香港、東南亞分公司亦在計劃籌建之中；公司主營業(yè)務(wù)涉及空運、海運(整柜和拼箱)、進(jìn)出口、車運、倉儲、代理報關(guān)報檢和國外清關(guān)等多項相應(yīng)的配套服務(wù)，航線遍及臺灣，香港，印尼，越南，泰國東南亞等各地。公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理體系健全，分別設(shè)有總經(jīng)理辦公室、人力資源部、財務(wù)部、海外拓展部、市場部、客戶服務(wù)部、海運操作部、空運操作部等。公司擁有獨立的倉儲體系，在臺灣、香港、東南亞各國成立了辦事處。業(yè)務(wù)輻射范圍包括大陸到臺灣，香港，越南，印尼，泰國等東南亞各國專線，經(jīng)過我們多年開拓和努力，已成為我司的品牌航線，并通過位于深圳、香港的中轉(zhuǎn)倉庫將業(yè)務(wù)延伸整個東南亞地區(qū)，實現(xiàn)了真正意義的"門到門"服務(wù)。

據(jù)“一帶一路”運營方、歐洲華捷發(fā)展有限公司物流板塊負(fù)責(zé)人吳斌說，物流園除具備傳統(tǒng)的海外倉倉配服務(wù)外，還為正在拓展歐洲市場的中國企業(yè)提供綜合性服務(wù)。“比如去年我們承接了一家電子產(chǎn)品廠家的退換貨等售后服務(wù)，還幫助一家跨境電商企業(yè)招聘到了技術(shù)人才。”吳斌介紹，倉庫搭建了近1萬平方米的9米高立體式貨架區(qū)，8000平方米的3米內(nèi)迷你貨架區(qū)，結(jié)合剩余的傳統(tǒng)的7000平方米的平面庫存區(qū)，整個倉庫實現(xiàn)了“高、中、低”多維度貨物倉儲，滿足從工業(yè)制成品到電商小包裹件各類型貨物的存儲需求，極大提升了物流園的庫存利用率和周轉(zhuǎn)率。疫情期間中歐班列運力的提升也為跨境物流公司的發(fā)展提供了利好。吳斌說，義烏至布拉格的班列是優(yōu)先選擇的運輸方式，“2020年我們合計為從義烏至布拉格的約1000個標(biāo)箱(TEU)提供了集散服務(wù)”。

跨境物流企業(yè)4PX遞四方澳大利亞站業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人葉婷介紹，在海外倉業(yè)務(wù)方面，4px在澳大利亞四個城市設(shè)有海外倉，面積超過2萬平方米。“在海運空運受影響的情況下，海外倉模式非常便捷。”“不僅僅是海外倉的大宗貨品，去年中國向澳大利亞方向的小包裹業(yè)務(wù)量增長也很明顯。”跨境物流企業(yè)4PX遞四方消費者事業(yè)部澳大利亞站業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人葉婷說，疫情期間“反向海淘”火爆，澳大利亞華人熱衷于從中國電商平臺采購商品，像中文書籍、小吃零食等都是熱門的貨品。

“去年中國向澳大利亞方向的小包裹業(yè)務(wù)量增長也很明顯。”葉婷說，疫情期間“反向海淘”火爆，澳大利亞的華僑華人熱衷于從中國電商平臺采購商品，像中文書籍、兒童玩具等都是熱門的貨品。葉婷介紹，由于疫情期間空運運費漲得很厲害，我們就在海運的精細(xì)化運營著力。“針對小包裹我們向消費者推出了優(yōu)惠券、拼郵等不同玩法，比如10kg的包裹從中國海運到澳大利亞只要一百多人民幣，很受大家歡迎。”據(jù)葉婷介紹，疫情使空運運費漲得很厲害，于是強化了小包裹海運的精細(xì)化運營。“我們推出優(yōu)惠券、拼郵等不同玩法，‘雙十一’時10kg的包裹從中國海運到澳大利亞只要100多元人民幣，30天左右能收貨，很受消費者歡迎。”

從商家分布和交易額占比看，華南是跨境電商產(chǎn)業(yè)的聚集地。根據(jù)易觀數(shù)據(jù)，2018年全國跨境電商出口商家分布中，廣東占比57%。在海關(guān)口徑下的跨境電商進(jìn)出口總額中，2019年廣東省通過海關(guān)跨境電商平臺統(tǒng)計的進(jìn)出口總值1107.9億元，同比增長45.8%，占全國跨境電商總值（1862.1億元）的59.5%。其中，進(jìn)口366.2億元，同比增長21.3%，占全國的39.9%；出口741.6億元，同比增長62%，占全國的78.6%。衛(wèi)生事件限制出行，全球網(wǎng)購滲透率大幅提升。根據(jù)OECD的研究，2020年全球線上消費訂單量同比大幅增長，其中亞太、歐洲地區(qū)在衛(wèi)生事件期間高增幅達(dá)80%，而北美地區(qū)高增幅達(dá)150%。根據(jù)Statista數(shù)據(jù)，自2020年4月起，英國、意大利、德國、西班牙的線上消費訂單量同比提升-200%。