升鴻國際物流打造東南亞COD跨境電商物流，主要經營進出口貨物配送、進出口貨物報關、空運,海運、陸運、海空聯運、快遞進出口服務、手提貨服務、各種倉儲服務。提供物流咨詢服務以客戶滿意為目標的相關業務較為完善的貨運公司。現公司擁有一只經驗豐富、精通物流業務的人才隊伍，擁有良好的行業規范和信譽保證。我們在全球設有較為完善的貨運服務網絡， 依托這些“窗口”優勢及業務網絡和市場經驗，通過世界各大代理網絡面向世界各個國家和地區，，為客戶在世界各地提供清關、轉運、倉儲、配送等服務。為國內外進出口商、生產商等提供安全、快捷、優質的全球物流與供應鏈服務。讓客戶滿意、讓員工幸福、讓社會認可是我們的堅定信念，合作共贏是我們的不懈追求。

貫通縣鄉村電子商務體系和快遞物流配送體系，是挖掘潛力的應有之義。如今，每當印有“新合作”字樣的物流面包車開進湖北十堰市鄖西縣山村時，老百姓就會說：“‘老供銷’來了！”鄖西縣地處秦巴山區，下轄18個鄉鎮大多溝壑縱橫、道路崎嶇。2019年，中國供銷集團十堰新合作公司在當地開設電商服務站，開展工業品下鄉、農產品進城雙向流通服務，促進農村電商與農村寄遞物流融合發展。截至目前，十堰新合作電商服務站點已覆蓋鄖西縣202個行政村，保障貨物順暢送達，給百姓生活帶來便利。“有的村看著很近，但要翻幾座山才能到達，有的地方道路還沒有完全硬化，有時車子壞在半道上，大家就肩扛、手提、背簍背，堅持把生活物資送進去。”十堰新合作公司相關負責人李德山說。

深圳出手后，如何更引導跨境電商行業發展？在肖鋒看來，比起打造一個足夠大的平臺，更重要的是能否提供有效運行的系統。一種做法是，通過政企結合推動貿易數字化轉型，推動政府性服務和監管層面的制度創新。具體到跨境電商領域，就是對無論2B還是2C業務，進行數字化整合，政府則參與提供貿易綜合服務。放眼全球，這種“系統先行”的策略已有先例。以新加坡港務局為例，其不僅能通過數字化手段整合東南亞等地區港口網絡，甚至對跨國文件進行有效匹配、轉換和翻譯，大化降低貿易行政壁壘。據肖鋒了解，從深圳市到廣東省層面，均在設立外貿綜合服務公共平臺，通過建立數據底層，并由相關綜合服務平臺企業作為外層嵌入，通過提升系統數據的價值，推動自主貿易的發生，并實現自主品牌的建立。

亞馬遜“封店”風波尚未平息，深圳政府層面已及時出手。幾天前，深圳商務局召開了一次跨境電商企業座談會，就近期深圳亞馬遜賣家“封店”事件聽取企業意見，為制定解決措施提供決策參考。據媒體報道，此次會議主要是收集企業信息，既包括企業店鋪被封情況、受此波及遇到的困難，也包括需要政府提供何種幫助。自今年4月以來，特別是近一兩月間，亞馬遜掀起大規模“封店”潮，理由是“不當使用評論”“向消費者索取虛假評論”“通過禮品卡操縱評論”等。數據顯示，截至目前，已有超5萬家中國賣家“店鋪”被封。其中，深圳企業受影響格外嚴重。

深圳跨境電商的跌宕故事也由此被揭開。一片哀嚎中，“坂田五虎”中“四虎”被波及、“華南城四少”中3家受影響的說法，卻讓深圳跨境電商兩大聚集地迅速“出圈”；時尚電商SheIn、電子配件企業Anker、手機品牌傳音等“墻內開花墻外香”的故事，也一再被談起。事實上，自去年疫情開始，深圳跨境電商進入新一輪爆發式增長期，迎來發展的“第二春”。新數據顯示，今年上半年，深圳跨境電商貨值過千億，已超過去年全年，并助推深圳上半年進出口總額同比增長高達19.3%。“去年有多風光，今年就有多慘”。