升鴻國際物流（深圳）有限公司是一家致力于為跨境電商提供全球物流服務并提供運輸方案的服務商。公司依托于二十多年的國際物流經驗和雄厚的物流資源，專注打造四大類跨境物流服務產品，涵蓋空海運FBA頭程物流、專線快遞、商業快遞、郵政等解決方案。能夠滿足不同類型和規模跨境電商的物流需求。升鴻物流供應鏈的核心渠道為直發各國的商業專線，在商業專線領域我們具有行業地位。升鴻物流供應鏈成立以來，以持續提升運轉效率和客戶體驗為宗旨，專注跨境電商物流服務領域，注重軟硬件科技應用，堅持產品和服務創新，不斷優化操作流程，降低物流成本，以的物流解決方案和優質的服務水準贏得了廣大客戶的信任及贊譽，為中國跨境電商行業的快速發展起到了積極推動作用。升鴻物流供應鏈將繼續秉承持續創新精神，以用戶客戶至上的經營態度，力爭成為跨境電商物流行業的。

跨境電商在特殊情況下的快速增長，能否成為深圳的又一長期增長點？一種說法是，自特區成立以來，深圳進出口經歷了三次轉型——往前30年，關鍵詞是做工廠；往前20年，關鍵詞是做外貿；而過去10年，則屬于跨境電商。過去十年間，在平臺經濟席卷全國，并造就繁榮的電商市場時，以外貿為特色的廣深兩市的平臺化轉型，幾乎是在“無聲”中進行的。外界報道中，每當言及電商新經濟，廣深總被冠以“缺位”之名。但業內另一種聲音，透露出廣深的新可能：“如果跨境電商像的電商一樣火爆，廣深地區一定會出現頭部公司的，甚至可以說頭部公司只會在廣深兩地出現。”聚集效應早已在深圳產生。據2019年數據，全國70%的跨境電商均聚集在華南，而華南80%的跨境電商又聚集在深圳。深圳超過15萬家的跨境電商中小賣家，在阿里巴巴國際站、速賣通、Lazada、亞馬遜、eBay等平臺開店，幾乎占據了中國跨境電商的“半壁江山”。

深圳跨境電商等待一陣風。如今風來了。去年初，疫情沖擊傳統外貿，倒逼更多企業“上線”。數據顯示，去年1～5月，即便在疫情影響嚴重的時期，深圳納入海關監管代碼項下的跨境電商進出口額也達到52.67億元，同比增長50.15%。深圳一達通公司聯合創始人、《APEC跨境電商創新發展研究中心》粵港澳大灣區分中心主任肖鋒在深圳從事跨境電商相關工作超過20年。據他觀察，疫情確實在某種程度上促進了在線訂單增長，這尤其突出體現在，大量進入行業的跨境電商企業，正在稀釋過去部分行業中少數頭部商家所擁有的高利潤。

在去年同期較大的業務規模基數之上，今年1—7月，全市快遞業依然表現出強勁的增長勢頭。記者采訪發現，除了傳統電商領域之外，整個快遞行業還在不斷創新服務品種，持續滲透至直播帶貨、社區團購、生鮮服務等多個領域，為消費市場保駕護航。水果是市民日常消費重要品類，針對不易運輸不易保存的特性，快遞企業下足了功夫。有電商平臺統計數據顯示，今年以來郵寄到遼寧地區的水果生鮮訂單是近五年來本地增幅快的商品品類。快遞行業的科技屬性日益凸顯，無人化、智能化趨勢已經取得實質性進展，在基層提升服務效率，服務市民消費。8月17日，記者在集賢街一家菜鳥驛站看到，周邊居民已經實現了自助收寄一體機來收發包裹。居民李先生正在使用自助機器寄包裹，他在網上買了兩條不同尺碼的同款褲子，現在過來把穿著不合適的那條退掉。

全市快遞業高速發展的數據背后，農村快遞業務形成的增量不容忽視。在農村下沉市場，各快遞企業正加快農村網點的建設，通過末端供配、多業態合作等多種方式，加快下沉農村末端服務網絡，解決村級投遞的難題，令快遞市場獲得新的規模擴張。小城子鎮位于康平縣北部，離沈陽市區較遠，此前快遞并不發達，但看到農村居民網購以及農產品上行的服務需求，快遞企業紛紛布局。目前小城子鎮的快遞網點已和中通、圓通、申通、韻達、極兔等多家品牌快遞達成合作，每天投遞快件量約2000件，服務深受周邊居民歡迎。快遞進村是今年全市郵政快遞業的重點工作，在全面摸排的基礎上，將逐步完善“快遞進村”基礎臺賬，采取對賬銷號的方式推進快遞進村工作。全市還將利用聯合分揀，多品牌合作，打通上下游，創新服務模式，打造多品牌快遞服務站模式。