東莞市升鴻國際物流有限公司是一家、綜合型的第三方物流公司，從事運輸、倉儲、電商入倉、包裝、分揀等全方位物流服務，具有獨特的一站式現代物流服務體系，目前已形成了覆蓋全國的物流服務網絡。通過多年在物流行業的摸索和磨礪，公司已經擁有一支訓練有素的物流管理人員隊伍，軟硬件設施完善，并堅持秉承"客戶至上，誠信為本"的企業宗旨，實行"服務、誠信、創新"的經營理念，運用現代物流管理先進模式及管理經驗，為客戶提供全天候貨物跟蹤管理、上門提貨、送貨到戶，有效實現了信息資源的一體化。公司好的商業信譽贏得了眾多新老客戶的****，并將繼續以、優質、高效的物流服務，全力支持客戶的發展。

1、第三方平臺VS獨立站

中國賣家多數通過Shopee、Lazada等電商平臺進入東南亞，陳良告訴雨果網，就其在泰國本土的親身體驗，泰國本土的商家對于Shopee、Lazada的熱情并沒有想象中高，本土賣家更青睞基于社交媒體的獨立電商，即獨立站或社交電商。這是因為東南亞社交媒體滲透率在世界排名上都是穩居前列的。就泰國而言，其社交媒體滲透率位居三，用戶在Facebook等社交媒體的使用率上甚至比歐美高出許多。“中國賣家當前在東南亞做獨立站的比例并不高，我認為這在未來是一個很大的增長空間，對于賣家而言，這是一個機會。”陳良說道。

2、線上支付比例低，超一半選擇貨到付款

東南亞電子錢包正在逐步普及，整個東南亞地區線上支付比例仍偏低。在泰國，過去網購多以曼谷這樣的核心城市為主，現在南部的宋卡，北部的清萊等地區都逐步變成線上購物的熱門區域，并釋放出巨大的購物潛能。而這些新興地區，支付方式仍較傳統，別說線上支付，許多人甚至連銀行卡都沒有。在東南亞，商家對貨到付款的支持必須到位。據透露，目前在第三方平臺上，有將近一半的人選擇貨到付款的方式，而在獨立站或社交電商上，貨到付款的比例高達90%。

3、從不正規到正規轉變，政府管控力度加大

東南亞電商市場相較歐美，起步較晚，消費意識、選品思路等各方面都處于一個快速迭代快速增長的過程。過去的兩三年，賣家在東南亞經歷了一波比較好賺錢的時代，而現如今的東南亞，已經逐步進階，競爭增多，且當地對跨境電商政策及管控力度，一年比一年嚴格，包括今年泰國政府對電商產品的征稅、查抄力度、清關力度，較往年更為嚴苛，這是賣家需要尤其關注的事情。“東南亞，經常有倉庫被查抄。如跨境電商一個很大的品類——電器。許多賣家都不關注泰國本土市場乃至東南亞本土市場各個國家對于電器的準入政策、認證問題，以至于整倉庫的電器被查抄，這樣的事件在今年已經發生多起，且每一次查抄都是千萬臺級別，賣家損失慘重。”陳良說道。東南亞電商市場正在經歷一個從不正規到正規轉變的過程當中，對于想要進入東南亞市場的賣家而言，對本土政策的了解、法律的了解是一定要透徹的，做前置準備，以避免對賣家造成不必要的重大損失。

東南亞互聯網物流企業Inteluck宣布Pre-B輪融資500萬美元，MindWorks Ventures領投，貨拉拉和Infinity Venture Partners跟投。據了解，此次投資是貨拉拉對外戰略投資，此舉將加快貨拉拉在全球物流市場的布局。公開信息披露，Inteluck于2014年成立，早期是一家技術服務平臺，為物流行業提供SaaS服務與解決方案，后開始向B2B物流平臺轉型。截止目前，Inteluck平臺認證貨車規模達到15000輛，是菲律賓國內擁有貨車數量大的物流平臺，服務包括可口可樂、OPPO等上百家企業客戶。據了解，菲律賓公路貨運量占貨運總量65%，相對于中國的物流市場，菲律賓物流市場地域分布分散，且信息化程度低。憑借技術優勢，Inteluck有效緩解當地貨車運力分散程度高的狀況，提升整車貨運的標準，改善大中型企業的物流效率體驗。Inteluck專注于公路整車市場，與貨拉拉在東南亞市場形成互補。