東莞市升鴻國際物流有限公司是一家集COD物流、快遞物流、融資一體化供應鏈管理綜合服務商，公司以國際物流、國際貿易、供應鏈管理、供應鏈融資四大業務為主。公司提供跨境電商COD物流業務，包括海運進出口和空運進出口，內裝倉儲、國內陸路運輸、倉儲、報關、報檢，國內江運內貿業務，以及直接代理貨物保險。目前公司形成以電商物流為核心板塊的進出口物流服務。主要涉及國家有臺灣、香港和東南亞。公司推出COD專線服務。提供海運、散雜貨、空運專線服務，拓展COD物流專線的持續健康發展，為中國一帶一路戰略添磚加瓦。秉承“創新、誠信、勤奮、共贏”的企業文化，以“創造客戶價值，實現升鴻人夢想”為公司使命。依托化團隊，成為服務更好、速度更快、實力更強的中國的國際物流供應商。

我國跨境電商出口物流業務包含直郵和海外倉兩種模式。跨境電商件的出口主要通過直郵和海外倉兩種途徑，直郵業務是跨境物流服務商完成跨境電商件門到門/門到倉全流程跨境物流環節；海外倉模式以備貨模式為主，跨境物流服務商通過將跨境電商件運至目的國的倉庫后，如果目的國有相關商品的訂單，再通過目的國物流服務商由海外倉直發海外消費者。跨境電商出口物流業務模式各有不同，但其核心出發點是為了幫助跨境電商平臺實現對貨物運輸環節的管控以及改善優化海外消費者消費體驗。

疫情加速海外電商滲透率的提高，跨境出口物流行業加速發展。跨境電商出口物流的行業本身受益于跨境出口電商行業的增量發展，各國間物流配套體系的建設完善、全球經濟往來活動的日益一體化等因素。受疫情影響，海外各國開始推行限制外出等政策來進行防控，從而帶動原先的線下消費需求傳導至線上消費，促使電商滲透率提高。疫情還使得跨境物流運力大幅下降，致使運力成本提高，這促使物流服務費用上漲。2020年跨境物流行業規模較2019年有顯著增長，艾瑞測算2020年跨境電商出口物流會達到12935億元。未來受益于跨境出口貿易國家不斷增加、出海品類愈發多樣、海外消費者消費力的恢復以及線上購物的習慣持續培養等因素推動，預計2025年跨境電商出口物流行業規模有望超過3.6萬億，2021-2025年CAGR為22.5%。

基于大數據及網絡優化模型對長鏈條的跨境物流環節進行環節間的有效優化，推動業務運營質量提升。跨境電商物流行業由于其涉及國內攬收、集運、國內倉處理、國際運輸、尾程配送等物流運輸環節，以及國內報關和目的國清關等的海關服務能力。這涉及到了國內物流服務商、航空公司等多個市場參與主體的共同能力。協調整合優化物流資源的能力尤為關鍵。基于大數據以及物流網絡優化模型對于在各環節物流方案選擇上以及環節間各節點的時效、服務質量把控上都起到了降低運營成本，提升運營質量的作用。

利用規模效應拉低企業運輸成本，加深企業護城河。以跨境專線物流產品的中間環節：國際航空干線運輸為例。跨境物流服務商基于自身貨量及到目的國的發貨頻次穩定度可以與航司或航空貨代服務商簽訂包機、包艙、包板等固定費用合同，也可以根據市場價格購買散艙資源。航空公司的艙位資源的計費模式是以公斤作為計費依據。而跨境物流服務商可以依照自身貨量的規模效應，選擇較低成本的國際航空運輸方式，特別是在當前全球航空運力市場受疫情影響下，運力縮減嚴重，整體運力價格高企的背景下。在尾程配送環節也可以根據自身的貨量規模優勢，與當地郵政網絡或第三方物流服務商協議價格。這樣可以拉低自身營運成本，擴大企業護城河。