東莞市升鴻國際物流有限公司于2005年在深圳市成立，是綜合物流服務和解決方案的提供商。在東莞和廣州成立了分公司。我們主要從事提供國際運輸、進出口報關、倉儲、整車、零擔和小包裹服務，并擁有NVOCC資質。公司在跨境電商COD物流上有技術優(yōu)勢，以及在處理國際貨運方面的清關服務經(jīng)驗，在為多樣化客戶需求開發(fā)集成供應鏈應用方面，已成為一個行業(yè)先鋒。升鴻國際物流提供從來源地至目的地的全方位服務，及時更新運輸狀態(tài)和訂單狀態(tài)。我們通過先進的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)為客戶提供透明化的，可控的和安全的供應鏈管理服務。您的信賴與托付，便是我們永恒的追求！對于您的每一次委托，我們都心存感激，并將全力以赴，讓您的貨物價值在流通中得以增值。我司愿與國內外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)美好雙贏未來！

消費需求方面，東南亞潛力爆發(fā)，電商發(fā)展如火如荼。2015—2019年，東南亞五國的電商GMV復合增速均超35%。2020年東南亞網(wǎng)購人數(shù)超過3億，電商市場規(guī)模達到620億美元，同比增長63%，預計到2025年將突破1700億美元，年均增長超過20%。這為跨境電商企業(yè)提供了更優(yōu)質的供應鏈和價值資源，創(chuàng)造了更大的物流需求，區(qū)域內資源、商品、服務、技術、人才等流動更加便利，也有助于降低企業(yè)的經(jīng)營風險和不確定性。

產(chǎn)業(yè)需求方面，大幅降稅、原產(chǎn)地累積規(guī)則、通關和貿易便利化等措施將大幅降低生產(chǎn)和流通成本，在區(qū)域內帶來巨大的貿易創(chuàng)造效應和對區(qū)域外的貿易轉移效應。例如：韓國對我國出口的鹿茸現(xiàn)行關稅為20%，協(xié)定生效后逐年降低1%，20年后降為0。印尼共就31個稅目摩托車給予中方零關稅待遇，占其全部35個摩托車稅目的88.5%。馬來西亞共就24個稅目摩托車給予中方零關稅待遇，占其全部34個摩托車稅目的70%。這些此前均未包含在中韓和“10+1”自貿協(xié)定中。目前，世界500強企業(yè)如三星、LG、英特爾、富士康等均在東南亞投資設廠，我國1000多家紡織、服裝、玩具等企業(yè)也紛紛將制造業(yè)務重點轉移到東南亞。

從規(guī)模基礎看，2020年RCEP區(qū)域郵政快遞業(yè)務量約為1500億件，在全球的份額約為36%；其中函件業(yè)務約為500億件，占全球函件業(yè)務量18%；快遞包裹約為1000億件，在全球快遞包裹業(yè)務中占比接近七成，遠高于本區(qū)域GDP規(guī)模在全球的占比（29.3%）。整體上RCEP區(qū)域的傳統(tǒng)函件市場與發(fā)達國家差距較大，快遞包裹市場“密度”很高，規(guī)模大，增速快，整體處于行業(yè)生命周期的“成長期”。除中國以外，其他14個國家的快遞包裹業(yè)務量合計160多億件，略高于歐洲，略低于美國。

從增長潛力看，除中國以外， 其他14個國家快遞包裹業(yè)務量全球占比約為11%，低于其GDP在全球的占比（13.5%） ，中國目前的兩個比例約是55%和17%。這14個國家人均快遞包裹業(yè)務量20件，相當于中國七八年前的水平，而中國和美國目前人均60件左右，要追上這個水平，意味著將新增至少一個北美市場加一個歐洲市場的規(guī)模。我國對RCEP區(qū)域的出口額占外貿整體出口額的26.9%，而面向RCEP區(qū)域的快件出口量占總國際快件量的比重僅為10%。隨著RCEP的落地，互聯(lián)互通水平會大大改善，快遞包裹的流量流向結構也會與外貿相應結構逐漸趨同，這個結構化轉變將大大釋放快遞包裹市場潛力。