東莞市升鴻國際物流有限公司是一家經營國際貨物運輸代理的股份制有限公司，經貿部批準的國家一級貨運代理。企業精神是誠信、包容、共享；經營宗旨：本著服務精神，保證高素質的服務水平，提供海運、空運、陸運、海空聯運等可靠之物流服務。公司目前的優勢航線臺灣，香港，越南，印尼，泰國，新加坡，馬來西亞，菲律賓，國際郵政小包專線。有著極具優勢的長期合約，充足的艙位供應，極具優勢的合約價格，將使客人的跨境電商COD業務得到安全、快捷的服務保證！升鴻國際開展全球跨境電商COD業務，為客戶提供周到、快捷、方便的貨運服務。優勢專線有：臺灣，香港，越南，泰國，印尼，菲律賓，馬來西亞，新加坡，國際郵政小包。

6月10日，在2021全球智慧物流峰會上，中國快遞協會會長高宏峰表示，現在對全國一年貨運量統計數字不完全一致，大概在470億到500億噸之間，其中鐵路運輸約在43億噸左右，水運是60多億噸，民航運輸在700萬噸左右，剩下全是公路運輸。“這么大的貨運數量，應該說為我們提供了一個巨大的市場機遇。我們有條件來打造現代物流體系，目前的任務就是要以智慧物流升級改造（傳統）物流。”高宏峰指出，現在快遞物流主要還是電商物流、消費物流，真正服務制造業的供應鏈物流占比較小。“搞快電商物流、消費物流，可以把我們建成快遞大國。2020年我國快遞業務量突破800億件，今年有人說要突破950億件、1000億件，但僅靠現在快遞業務的產品結構，要打造科技強國，我認為是存在問題的。”高宏峰說。

國家郵政局發布的數據顯示，截至6月1日，中國快遞業務量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數。高宏峰建議行業要關注供應鏈物流，“中國的供應鏈物流市場是非常龐大的，是可以有所作為，大有作為的。做供應鏈物流不僅僅是技術，里頭還有很多體制問題、機制問題、管理問題，僅靠平臺、科技公司恐怕很難，要充分利用社會資源，與各方面合作來推進供應鏈物流。中國的制造業需要供應鏈，我們發展到，也需要邁出一個新的臺階，向供應鏈物流前進。”高宏峰說。

據了解，供應鏈物流是為了實現與經濟活動有關的物流，它以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務，以及財務領域的庫存控制等活動，這一鏈條涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶等多方面的協調和協作。以菜鳥為例，當日，菜鳥CEO萬霖也在會上表示，菜鳥將把核心資源全力投入在物流新賽道的開拓上，他認為，物流的增量賽道主要在三個方面：物流數字化智能化將大大加速；消費者供應鏈將加快升級到產業供應鏈；中國物流企業會越來越多參與到全球物流搭建中去。而為了服務好國內國際商家、消費者、產業鏈的不同需求，菜鳥會堅持做全球化產業互聯網公司。

順豐的機會，就是目前整個中國，都在進行著一場產業鏈推向中高端的升級，而在產業鏈的升級過程當中，也就會伴隨著對于物流供應鏈升級的需求，這將是一個萬億級別的市場。那什么是物流供應鏈升級的需求呢？說簡單一點，就是產品還沒生產出來之前的那些所有的工序當中，涉及到像采購、生產、運送等等一整套的規劃管理。例如，你現在生產一臺彩電，就需要液晶屏、需要鋼板、需要芯片。除了需要原材料，還需要把原材料再加工成組件和模塊，再把組件和模塊送到生產線上。那么在這個所有的過程當中，所有涉及到運輸部分的整體的統籌和規劃就是所謂的供應鏈物流。