CITBAT蓄電池CB12-120全系列銷售

有很多工作人員由于操作方式不當，造成了該蓄電池使用壽命并沒有達到設計時的使用壽命，該電池的使用方式正確與否，對蓄電池的使用壽命影響頗大。

一般來說，在使用該蓄電池的時候，工作環境溫度控制在25度左右為佳，若是沒有外加干擾的情況下，25度是適宜的工作溫度。

鉛酸蓄電池在工作的時候，為了保證工作的順暢，能夠很好的調節高溫和低溫出現的情況，要及時的為蓄電池進行升溫或者降溫的措施。在充電的時候，要嚴格按照要求進行，尤其是浮動電壓的調試一定要準確，稍有不慎，蓄電池的使用效果會大扣。

除了以上這些的話，申盾蓄電池在使用的過程當中，工作人員要經常的對它進行巡檢，在巡檢的時候，面板上面的數字要進行觀察，若是想更仔細的話，數字表核查能夠避免錯誤的發生 。在使用該蓄電池的時候，適當的注意通風，還是很有必要的。

其實，以上這些只是蓄電池在使用過程當中，需要注意的基本事項，而事實上，多種方式共同作用的話，蓄電池能夠提高工作效率以及延長使用壽命，在平時工作當中，盡量對蓄電池進行有規律的檢測，比如月檢、季檢、年檢。在有規律的檢測當中，能夠及時的掌握申盾蓄電池的功能情況。

蓄電池應用范圍：

· ⑴ 交換機；辦公自動化系統

· ⑵ 電器設備、設備及儀器儀表；無線電通訊系統

· ⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS

· ⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統

· ⑸ 消防、安全及報測；交通及航標信號燈

· ⑹ 通信用備用電源；發電廠、水電站直流電源

· ⑺ 變電站開關控制系統；鐵路用直流電源

· ⑻ 太陽能、風能系統；移動機站。

電池優點：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均。放電時上下部一樣。

3.采用雙向極串聯裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長。

4.我們的目的是節約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進步。

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不看好氫燃料電池的也不在少數，有外媒報道稱：“中國在燃料電池領域的努力可能終重蹈電動汽車的覆轍，即政府補貼催生了巨大產能，卻不去確保存在真正的需求。”特斯拉（Tesla）首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）則是從根本上否認燃料電池和氫能，稱這類技術“蠢得令人難以置信。”

國內對氫燃料電池的看法也不盡相同，一年前，中國工程院院士杜祥琬曾當眾表示：“自然界并不天然存在氫。即便氫是高效的能量載體，它也不能與一次能源相提并論。要利用氫能，要制氫。如用電解水的方法制氫，就需要以消耗電力為代價——如果是煤電，意味著還是要燒煤；如果是可再生能源發電，就等于利用了可再生能源。即便是使用氫能，也是由 ‘用什么來制氫’影響著能源結構。這也是為什么多年來人人皆知氫是好的能量載體，但始終沒有得到大規模利用的原因。”

在杜祥琬看來，我國現在的太陽能、風能等清潔能源的發電量量少且昂貴，并不能滿足氫燃料電池發電所需，如果采取此前的火力發電，則違背了氫燃料電池“零污染”的初衷。

可以看到的是，相比于現在主流的儲能蓄電池，燃料電池優勢明顯，在制氫等技術方面，氫燃料電池仍存在不小的難題。從眼下發展來看，未來究竟是氫燃料電池占據上風還是儲能蓄電池發展迅猛我們無法斷定，但可以確定的是，“綠色未來”距我們并不遙遠。